這幾天，北京乃至整個(gè)北方地區(qū)氣溫驟降，電動(dòng)汽車迎來了最難過的日子。各種續(xù)航縮水、打折的帖子在朋友圈傳出。

夏天，電動(dòng)汽車怕高溫，因?yàn)闇囟忍邥?huì)著火自燃。
冬天，電動(dòng)汽車的日子也不好過，面臨的挑戰(zhàn)更多。
首先是低溫。
低溫導(dǎo)致電池活性降低，續(xù)航縮水。溫度越低，續(xù)航縮水越嚴(yán)重，這個(gè)大家都清楚了。
其次是暖風(fēng)。
環(huán)境溫度低，車內(nèi)也需要空調(diào)制熱。目前大部分電動(dòng)汽車采用PTC制熱，制熱效率雖然快，但也增加了電耗，降低了續(xù)航。暖風(fēng)風(fēng)量越大、制熱溫度越高，續(xù)航縮水越嚴(yán)重。
有的電動(dòng)汽車采用了熱泵空調(diào)，雖然降低了電耗，但制熱速度太慢，等溫度上來了，腳都凍僵了。
第三是高速行駛。
如果你在市區(qū)上下班通勤，可能還感受不到續(xù)航縮水的嚴(yán)重。如果你恰巧在冬天跑高速長途，那么，結(jié)果就很慘了。
正常氣溫下，電動(dòng)汽車高速行駛都會(huì)縮減10-30%的續(xù)航，如果又在零度以下高速行駛，那么續(xù)航縮水就更嚴(yán)重了。有的粉絲爆料，這幾天自己的電動(dòng)汽車高速續(xù)航直接對(duì)折甚至縮水2/3。
在嚴(yán)寒+暖風(fēng)+高速三重威逼下，電動(dòng)汽車放佛成了沒法出遠(yuǎn)門的瘸子，電動(dòng)車主也成了最慘的人。
如果車?yán)镌僮鴿M了人，增加載重，那么續(xù)航會(huì)更受影響。
補(bǔ)充一下，冬天電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航打折，是所有電動(dòng)汽車的通病，不管特斯拉還是BBA，不管中國品牌還是外資品牌，說得難聽點(diǎn)，都一個(gè)熊樣。
這五年，電動(dòng)汽車發(fā)展很快，但低溫和高速續(xù)航依然是電動(dòng)汽車的軟肋，目前還沒有從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)根本突破。
雖然每個(gè)電動(dòng)汽車的電池包都采用了恒溫系統(tǒng)，但效果畢竟有限。面對(duì)嚴(yán)寒和高速行駛，面對(duì)制熱需求，電耗還是偏高。
因此，如果你有開電動(dòng)汽車回家過年的計(jì)劃，那么一定提前做好規(guī)劃。如果太遙遠(yuǎn)，還是租個(gè)燃油車或插混車吧。
你適合插混車還是純電動(dòng)？
怕高溫，怕低溫，仿佛是電動(dòng)汽車的“時(shí)令病”。
每年7、8月，是電動(dòng)汽車自燃最多的時(shí)段，每年12月、1月，是電動(dòng)汽車低溫續(xù)航縮水最嚴(yán)重的時(shí)段。
但除此之外，電動(dòng)汽車還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，比如加速超爽，電費(fèi)超低（我自己的體驗(yàn)是百公里7.5毛錢），環(huán)保，靜音，等等優(yōu)點(diǎn)，都值得選擇。
因此，問題來了，你適合買純電動(dòng)還是插混車？
電駒哥的意見如下：
1、如果你在北京以北的地區(qū)，每年低溫時(shí)間很長，建議買插混車。當(dāng)然，如果你家里有好幾輛車，買純電動(dòng)車也可以。
2、如果你只是在城市里通勤使用，偶爾跑高速，偶爾到寒冷的地方去，可以買純電動(dòng)車。
3、如果你在不冷不熱的地區(qū)，買電動(dòng)汽車最合適了。
4、如果你經(jīng)常跑長途，經(jīng)常高速行駛，買混動(dòng)車或插混車吧。目前快速充電還是不夠方便。大冬天充電更是折磨。
電駒哥比較喜歡這樣的插混車：純電續(xù)航200-300km，長途可以用油行駛。這樣的話，偶爾跑長途也不怕，平時(shí)市區(qū)用，就當(dāng)純電動(dòng)汽車了，可謂一舉兩得。
不過，目前還沒有這樣的產(chǎn)品問世。我也沒有造車資格。
最近聽說威馬電動(dòng)汽車去東北賣電動(dòng)汽車了，威馬之所以如此自信，是因?yàn)檐嚿涎b了個(gè)柴油機(jī)，負(fù)責(zé)空調(diào)制熱和電池組制熱，這樣就降低了空調(diào)制熱電耗，提升了電池組活性，進(jìn)而保證續(xù)航不縮水。
電駒哥認(rèn)為，這個(gè)理念還是挺創(chuàng)新的，值得嘗試。接下來，電駒哥要體驗(yàn)一下加了柴油暖爐的威馬，看看到底對(duì)續(xù)航提升有多少用處。歡迎關(guān)注。