記得哥上學時候，每次考試都會緊張，害怕題不會做，害怕因為馬虎而出錯；而比考試更緊張的是成績單公布，這關(guān)乎到回家后的“生命安全”，關(guān)乎到今晚能否吃到肉，關(guān)乎我待會能否向同學炫耀。

誒？你考了多少分？我這回沒發(fā)揮好才98分

不止我們這樣，就連車企們也是如此，每逢月初拿到“成績單”后，成績好的總會想辦法“公開得意”一下。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯11月取得了16587輛的銷售數(shù)據(jù)，同比上漲28.6%，其今年1-11月更是斬獲了148976輛，目前銷量在豪華汽車市場中僅次于BBA和凱迪拉克，位居二線豪華“老二”的位置，躋身國內(nèi)豪華汽車品牌銷量前五。

銷量好，自然離不開好的產(chǎn)品與服務(wù)，本著這樣的信念，哥打算親自去雷克薩斯經(jīng)銷商走一遭，好好體驗下他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，畢竟曾有媒體評價過他們是“國內(nèi)服務(wù)最好的汽車經(jīng)銷商，沒有之一”。

這是位于北京地區(qū)的一家雷克薩斯4S店，可能是由于工作日的關(guān)系，到店看車的人并不多，而展廳里的展車也不多。

這是剛建成，還是虧空了要“跑路”了？

經(jīng)詢問得知，店內(nèi)展車之所以這么少，得益于新上的雷克薩斯ES的銷售火熱。目前新車暫無任何優(yōu)惠（無金融政策），而雷克薩斯ES 300h車型需要加價1萬元方能在明年5月份提車（雷克薩斯是純進口車型，進口數(shù)量受日本工廠產(chǎn)能限制，那邊的變化將會影響到中國市場的供求），200和260車型則需要等到明年2、3月份，即使這樣也沒有阻擋住消費者對它的熱情，就連店內(nèi)之前的4臺展車也被消費者提走了，唯有試駕車停在門口。

PS：由于進口車型運送和火爆銷售等問題，不少4S店都選擇針對300h車型加價1萬-1.5萬元，而不加價的消費者則會繼續(xù)往后推遲，被加價的消費者所替代，銷售人員如是說道。

小編對此也進行了證實，隨機對北京市4家雷克薩斯4S店進行走訪，其中3家都采取了加價的措施，只不過在價格上有所區(qū)別，只有一家選擇全系平價銷售。要知道，現(xiàn)在相關(guān)部門有著明文規(guī)定，禁止汽車有加價行為，難道車賣的好了？就開始飄了？

此外，眾人皆夸贊的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，小編在4家雷克薩斯4S店內(nèi)并沒有體驗到。

1.銷售在見到我之后只說了三句話

“您打算買哪個配置？”

“您打算什么時候買。”

“您有事叫我?！?/p>

什么鬼？你都不向我介紹產(chǎn)品的嗎？

2.銷售漫不經(jīng)心的介紹產(chǎn)品，時而打打電話，時而發(fā)發(fā)語音，時而刷刷抖音。

我不是故意看到他的屏幕的。

3.“喂？我不在店里??！您找別人吧?！变N售跟別人電話說道。

那我在何處...在我旁邊的是什么？？？抱歉！我不該偷聽。

以及等等等等等等，其實這些點在多數(shù)4S店內(nèi)都是比較常見的，但在“國內(nèi)服務(wù)最好的汽車經(jīng)銷商”看到這些劣質(zhì)的服務(wù)，難免讓人有些不悅。敢問你們是花錢買的評價嗎？

現(xiàn)在雷克薩斯總體銷量還算不錯，但銷售明顯飄了，部分車型開始實施加價等行為，這樣的行為也引起了消費者的不滿。

據(jù)小編在“汽車品質(zhì)評價網(wǎng)站”上統(tǒng)計，多名雷克薩斯?jié)撛谲囍魍对V：“經(jīng)銷商在收取定金后隨意加價；不能按時提取現(xiàn)車等?！?/p>

加價對于經(jīng)銷商來說是好事，可以贏得更多的利潤，但長久下去會引起更多消費者不滿，對品牌長遠發(fā)展來說也只有弊而沒有利。

前行的道路是艱難的，需要車企一步一個腳印，慢慢向前行，但后退可就容易的多了。今年車市遇冷，不少車企銷量都在走下坡路，雷克薩斯作為一個國內(nèi)二線豪華品牌今年能有如此銷量，得益于之前優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系和熱銷的雷克薩斯ES，雖是進口車型，但車價并不昂貴，走量的200和260車型更是擁有相當高的性價比，這在消費者看來，“這車太值了??！”于是乎，大家奔走相告，雷克薩斯美名遠揚，招來一大幫子“粉絲”。

但當你的產(chǎn)品出現(xiàn)長期加價，服務(wù)體系不再優(yōu)質(zhì)之時，體驗后的消費者又會怎樣“奔走相告”呢？

現(xiàn)在汽車市場競爭激烈，前有BBA這些深耕中國汽車市場多年的前輩們，后有新能源汽車的新勢力們，消費者的選擇越發(fā)增多，需求也會變得更加苛刻，你又能靠什么留住你的潛在客戶？加價還是消費欺詐？

除銷量暴漲之外，雷克薩斯國產(chǎn)一事最近也被炒的沸沸揚揚，其相關(guān)人員更是助力了一把，將此事推到了風口浪尖。

不管是不是炒作，小編覺得現(xiàn)在來討論這些都為時尚早。中國一汽在官微提到，“一汽豐田未來的方向是，用十年時間走三步，最后一步是雷克薩斯國產(chǎn)”，十年之后將雷克薩斯國產(chǎn)化，一年之后的事情我們都不能預(yù)計，更何況是十年。正所謂計劃永遠趕不上變化，照現(xiàn)在的情勢來看，雷克薩斯在消費者心中的地位還能堅持到國產(chǎn)嗎？那時的它國產(chǎn)還有必要嗎？