到底是選奔馳E級(jí)還是寶馬5系，這個(gè)問題對(duì)于一個(gè)男人來說，就像小時(shí)候糾結(jié)大學(xué)上清華還是北大一樣，是躲不開也繞不開話題。榮獲19年的豪華品牌銷冠，寶馬的獨(dú)門秘訣其實(shí)就是行政級(jí)的5系，在C級(jí)豪華轎車市占率高達(dá)33%足以說明問題。那么背后的原因在哪里？或許中期改款的寶馬5系可以告訴我們。

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穩(wěn)中求變，傳承經(jīng)典

中期改款的車型通常都會(huì)給消費(fèi)者帶來不少新鮮感，寶馬5系確實(shí)也這樣做了，針對(duì)標(biāo)志性的雙腎中網(wǎng)也做出了新的設(shè)計(jì)，正面看上去似乎并無明顯變化，但實(shí)際從側(cè)面來看會(huì)呈現(xiàn)出驚艷的立體感。正所謂“橫看成嶺側(cè)成峰”，大概就是這種感覺。

不過最具爭議的其實(shí)是“天使之眼”到“天使之翼”的轉(zhuǎn)變，不過事實(shí)上這種銳意改變正能看出品牌的魄力，畢竟經(jīng)典都需要時(shí)間沉淀，對(duì)于90后甚至00后而言，誰又敢斷言“天使之翼”不會(huì)成為一下個(gè)經(jīng)典呢？

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重新定義豪華，坐寶馬也是頂級(jí)享受

“開寶馬坐奔馳”這句老話相信不少人印象深刻，但汽車行業(yè)發(fā)展至今，各家產(chǎn)品都在不斷完善，務(wù)求做到各個(gè)方面都是最好的。以操控強(qiáng)著稱的寶馬品牌也一直關(guān)注到車內(nèi)的豪華與舒適感，而在行政級(jí)的中期改款全新5系上，我們看到了新的突破。

在過去，人們通常以高級(jí)的用料以及細(xì)膩的做工來評(píng)價(jià)車輛內(nèi)部是否足夠豪華，而在今天，“豪華”的內(nèi)涵已經(jīng)演變成多種多樣了。全新5系更加注重乘坐感受的方方面面，因此采用了一種特殊的材質(zhì)來打造座椅，比起Dakota、Nappa更為細(xì)膩，同時(shí)在通氣性上卻又更接近布料，因此可以實(shí)現(xiàn)“冬暖夏涼”的乘坐體驗(yàn)。

除此之外，針對(duì)中國市場，全新5系在全部座椅都進(jìn)行了加長以及填充物增厚，舒適性來看我們的國產(chǎn)5系是全球之最，據(jù)官方介紹，就連德國方面也羨慕我們的長軸版車型。當(dāng)然茶哥其實(shí)在駕駛座更多感受到的是嚴(yán)絲合縫的內(nèi)裝做工，說實(shí)話以5系目前的內(nèi)部質(zhì)感來看，坐寶馬絕對(duì)也是一種頂級(jí)享受。

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貫徹精髓所在，開寶馬一如既往有趣

至于駕駛部分，茶哥更關(guān)注的是這個(gè)中期改款還能保留多少“寶馬原味”。從三大件來看，5系全套黃金總成得到保留，同時(shí)出現(xiàn)了更多智能的裝備來幫助日常駕駛以及安全性能的提升。

總的來說全新5系開起來是很舒服愜意的，畢竟是一臺(tái)行政級(jí)轎車，而當(dāng)你需要駕駛體驗(yàn)時(shí)，輕快的提速、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、干凈利落的濾震以及靜謐十足的隔音效果，統(tǒng)統(tǒng)都能夠滿足。這不僅僅是對(duì)于新用戶的驚喜，對(duì)于老用戶換車而言，這更是一件樂事。