在合資品牌家用MPV市場(chǎng)，廣汽本田奧德賽一直都處于“獨(dú)孤求敗”的狀態(tài)，出色的銷量及口碑讓越來(lái)越多人選擇了這款車(chē)型。那么奧德賽究竟有著怎樣的魔力，在不斷吸引著車(chē)主們呢？茶哥決定一試究竟！
此次試駕的是廣汽本田奧德賽 銳·混動(dòng) 至臻版，官方指導(dǎo)價(jià)為32.18萬(wàn)元。外觀方面，奧德賽 銳·混動(dòng)相比于燃油版車(chē)型最大的變化在于前臉造型，大嘴中網(wǎng)以及aero運(yùn)動(dòng)化包圍增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊，淡藍(lán)色的前后大燈以及車(chē)身多處hybrid標(biāo)識(shí)同樣也是身份證明。
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一臺(tái)MPV最值得關(guān)注的地方還是在車(chē)內(nèi)。奧德賽 銳·混動(dòng)的座椅提供了非常好的舒適性，尤其是第二排的獨(dú)立航空座椅帶有腿托和肩部等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，再加上飛翼式頭枕能更好地固定頭部頸部，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一種享受。
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而在三排乘客也都能擁有充裕的乘坐空間的同時(shí)，后尾箱仍然能有足夠的空間放下一車(chē)人的隨身行李，完全改善了其他7座SUV/MPV車(chē)型滿員狀態(tài)下無(wú)法放置大件物品的缺點(diǎn)。而且第三排座椅靈活多變的特點(diǎn)，進(jìn)一步滿足了多樣化的使用場(chǎng)景需求。
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諸如中控臺(tái)下方的置物架、前排中央扶手、地臺(tái)高度等細(xì)節(jié)上的設(shè)定，都充分考慮到了日常使用場(chǎng)景，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)非常的順手，同時(shí)也充分彰顯了奧德賽對(duì)于每一位家庭成員的細(xì)致照顧。
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奧德賽 銳·混動(dòng)的動(dòng)力總成采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的組合，整體的動(dòng)力輸出順暢且線性，給人感覺(jué)不急不躁。發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)當(dāng)前駕駛工況自行啟動(dòng)或關(guān)閉，滿足動(dòng)力需求的前提下達(dá)到最低油耗。
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此次試駕實(shí)測(cè)的平均油耗為6.1L左右，對(duì)于一臺(tái)中型MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常令人滿意了。與此同時(shí)，底盤(pán)在高級(jí)感、厚重感上相比燃油版車(chē)型有了明顯的進(jìn)步，乘坐感受更加舒適，不過(guò)對(duì)于噪音的隔絕仍有提升空間。
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至此，我們已經(jīng)不難理解為什么廣汽本田奧德賽一直備受家庭用戶的喜愛(ài)了。一輛車(chē)能夠給家里的每一位成員提供寬敞、舒適、貼心、細(xì)膩的駕乘體驗(yàn)，尤其是老人和小孩等人群也能得到很好地照顧，再加上不錯(cuò)的品牌和品質(zhì)保障，似乎就很難再對(duì)這款車(chē)SAY NO了。
