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茶哥試駕 | 十年，凱美瑞變了啥？

車早茶 2019-08-23 09:16:51

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有些人經(jīng)常會想起十年前的人、事、物，至少愿意去找尋記憶的人一定心懷眷念！2009年，我國正經(jīng)歷著較嚴(yán)峻的金融危機(jī)，恰好也是這一年讓世界看到了中國的應(yīng)變能力，人民生活水平依舊穩(wěn)步提升，就連當(dāng)時的眾多司機(jī)也還在車內(nèi)聽著懷舊CD，哼著美妙小曲……

對于當(dāng)時的中產(chǎn)階級，他們?nèi)匀蛔聊ブ百I啥車才能襯得起自己的身份”。而提到“身份”，或許難以拋開“中高端汽車”的范疇，除了當(dāng)時常見的奧迪A4L，大眾帕薩特、豐田皇冠，另一股力量正在悄然升起，而它正是本期主角：豐田凱美瑞。

從“佳美”到“凱美瑞”

說到豐田佳美，相信大叔們一定對它不陌生，即便現(xiàn)在看來，大家的內(nèi)心也會略有觸動！早在上世紀(jì)90年代，一臺豐田佳美可以賣到35-50萬元，相信當(dāng)年的車主們早已身價“千萬”。毫無疑問，豐田佳美在國內(nèi)已經(jīng)超越了普通家轎車的地位，轉(zhuǎn)身一變成為豪華、高端的代名詞。

正是這種獨特地位，讓豐田意識到佳美在中國市場的重要性。2006年，第一臺佳美（國產(chǎn)名稱：凱美瑞、車型代號：XV40）在廣州正式下線，這標(biāo)志著凱美瑞即將進(jìn)入尋常百姓家。

第六代凱美瑞憑借著中庸、大氣以及不俗的舒適表現(xiàn)，以148,388輛成為2008年中高級轎車銷量冠軍。當(dāng)然，凱美瑞也經(jīng)歷過沉浮期，為了挽回更多用戶，凱美瑞唯有自身變革才能贏得市場，笑傲江湖。

轉(zhuǎn)眼十年，凱美瑞變了啥？

如果用“油膩座駕”“無鮮明亮點”來形容六代或七代凱美瑞，也許并不過分，畢竟它們的定位偏向于商務(wù)屬性，一切以乘客為主。

經(jīng)過歲月的變遷，國內(nèi)汽車消費市場正迎來新的變化，80、90后成為“中高級轎車”的主流消費人群，而他們并不僅僅需要坐著舒適，“玩、樂、智、駕”缺一不可。現(xiàn)如今，第八代凱美瑞是否能滿足這種“苛刻”的需求呢？

從“運動版”到“豪華版”、再從“豪華版”到“雙擎版”，第八代凱美瑞不僅擁有不同的造型風(fēng)格，在動力方面也不盡相同，豐田Dynamic Force Engine 2.0及2.5L發(fā)動機(jī)均能實現(xiàn)40%以上的超高熱效率，匹配CVT、8AT或E-CVT變速箱，讓用戶在獲得愉悅駕駛的同時還能擁有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，第八代凱美瑞還搭載了眾多主動安全及智能配置，同時在車身結(jié)構(gòu)及安全性能方面均得到提升，相比老款車型，在TNGA架構(gòu)下每一個零件都經(jīng)過重新設(shè)計。風(fēng)琴油門及扎實的剎車和行駛質(zhì)感，使得凱美瑞徹底革新。

END：凱美瑞真的變了

如果您還執(zhí)著于六代/七代凱美瑞不緊不慢的駕駛感受，相信一時間會難以接受第八代凱美瑞，它們在操控、配置、質(zhì)感等方面完全不同，這到底是時代變了，還是我們老了？

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