2018年眼看就要過去了,不禁感嘆一句時間過得可真快。回想我的2018年,試駕過的車還不少,粗算下來也有30多款吧。是時候盤點一下今年的試駕體驗了,今天先從緊湊級轎車說起,畢竟大家對這個級別10萬元到20萬元之間的車興趣都很濃。
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樂趣之選——??怂筍T Line
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要說印象深刻,自然是福特新一代的??怂沽耍娴南袷莾簳r的玩伴,有回憶、有情懷、有樂趣。機敏的轉(zhuǎn)向、靈活的車尾、韌性十足的底盤加之米其林PS4輪胎強悍的抓地力,開著它走一段山路,那感覺美妙極了。
除了駕駛感受,更加讓我欣賞的是,新一代??怂共]有向舒適性做太多的妥協(xié)。大多廠商的工程師總是費盡心思,希望能做出一款在舒適和運動之間完美平衡的車。但事實上這是幾乎無法完成的任務(wù),尤其在這種10多萬元的車型上,不可能不計成本的投入。那么就必須做出取舍,而運動往往是被拋棄的那一部分,也許現(xiàn)在很多人覺得駕駛本身就是件多余的事吧。雖然很多車在宣傳上,都說自己是運動的、年輕的,但也僅限于外觀罷了。當握著方向盤踩下第一腳油門后,便再沒有把它開快的欲望。對,高爾夫就是這樣的。
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不過新福克斯依舊延續(xù)了前代優(yōu)良的運動基因,開著它一點也不悶,就像是小時候拿到心愛的玩具一般快樂。甚至我認為新??怂鼓莻€L2級別的自動駕駛系統(tǒng)完全是個多余的配置,誰愿意把這份樂趣讓電腦去完成呢,至少我是不樂意的。當然以上所說的一切僅針對??怂?ST Line這個車型,其它車型還是更加偏向舒適一些。如果想舒適省心地開,也沒必要選擇??怂沽?。
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至于新福克斯采用的三缸機問題,我之前的試駕體驗也說過了,沒必要擔心。動力足夠用,震動的處理很理想。若非刻意,幾乎感覺不出這是款三缸引擎??傊矚g駕駛選擇??怂?ST Line就對了,不糾結(jié)。
舒適之選——全新朗逸
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假如你對駕駛這件事絲毫不敢興趣,車對你來說只是簡單的代步工具,那么我會推薦你坐公交車。開個玩笑,面對這種情況,新款朗逸是個不錯的選擇。
說空間,新款朗逸較上一代在長、寬、高上均有提升。實際乘坐感受也是非常寬敞的,翹個二郎腿是沒有什么問題的。此外全新朗逸后排座墊長度增加了75mm,對大腿的支撐更好,即使長途乘坐也可以很安逸。當然也存在后排中間地臺過高和缺少中央扶手的缺點,不過總體來說,實際空間和乘坐感受是好的。
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說到動力,我是主張選擇1.5自吸+6AT的動力組合。雖說大眾調(diào)校雙離合的功力很強,但總歸是沒有AT變速箱來得順滑。既然沒什么駕駛追求,1.5自吸足夠用了,1.4T版本沒什么必要。而且這臺1.5升自然吸氣發(fā)動機是大眾最新開發(fā)的,最大功率為85kW,最大扭矩為150Nm。相比上一代1.6升自然吸氣發(fā)動機,功率增加了3kW,扭矩降低了5Nm。實際表現(xiàn)也說得過去,超個車,高速巡航不會覺得底氣不足,還是那句話:足夠用了。
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最后說到NVH,全新朗逸前懸架為麥弗遜,后懸架為扭力梁,對于大小震動都可以一次過濾干凈,不會出現(xiàn)拖泥帶水的余震和彈跳。全新朗逸的NVH和同級別車相比也是不錯的,引擎艙的聲音隔絕的比較干凈,在很高轉(zhuǎn)速時才能聽到引擎的噪音。風噪在80km/h以下幾乎聽不到,在120km/h巡航時開始有風噪傳入車內(nèi),但以全新朗逸的價格來看也是可以接受的。
性價比之選——全新逸動
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最后說一款自主品牌的車——長安逸動,就我個人而言,長安是我挺喜愛的一個自主品牌。它們的產(chǎn)品踏實,沒有太多花哨的宣傳,完全是靠產(chǎn)品力來贏得市場的。
相比上面的合資品牌車型,逸動的劣勢就是品牌價值了,但配置遠高于合資品牌。如果你不在意品牌,選擇逸動沒錯,性價比超高。看看配置,以頂配車型為例,配有自動大燈、無鑰匙啟動、ACC自適應(yīng)巡航、語音控制、空氣凈化器等等,而且這款頂配車型也就是10萬元剛剛出頭。
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之所以推薦這款車,因為它是我開過的自主品牌車型中,為數(shù)不多沒有硬傷的。有些自主品牌車型,設(shè)計是好,配置是高,但開過一次,這輩子都不想再碰它,要么變速箱鈍的像得了帕金森一般,要么動力響應(yīng)慢到讓你無欲無求,總之駕駛體驗極差。但逸動不會,尤其變速箱令我印象深刻。這臺來自愛信的6AT變速箱,被長安的工程師調(diào)校得很聽話,也可以把動力梳理得很平順。當然降擋響應(yīng)略微遲緩,不過能做到如此平順我還是很滿意的。
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動力也屬于無欲無求的那種,1.6升自然吸氣發(fā)動機,最大功率為94kW,最大扭矩為168Nm。數(shù)據(jù)比之前說的朗逸要好一些,實際駕駛感受其實差不太多,日常夠用,想找樂子沒戲。其實對于一款日常代步車來說這樣就很好了,想開得爽買新福克斯??!
寫在最后
以上這三款車,就是我覺得2018年最值得推薦的緊湊級轎車,選誰都沒錯,重點看你在意什么了。