盡管如此，但兵哥更認(rèn)同一位媒體同行的看法，那就是“產(chǎn)品力夠強(qiáng)的車型，就沒有旺淡季之分”。的確，當(dāng)車型自身的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)的時(shí)候，就算是沒有補(bǔ)貼、免不了購置稅甚至還需要拍牌的HEV混合動(dòng)力車型，也照樣能提前兩個(gè)月完成2018年度的銷量目標(biāo)。那么，在20萬元級(jí)別的合資SUV當(dāng)中，有哪些車型的產(chǎn)品力值得肯定，并且還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，供車主去游山玩水？

上汽大眾在緊湊型市場，多年來只有途觀來支撐著，盡管后來有途觀L作為補(bǔ)充，但在市場的角度來看并沒有把這它們看成是兩款車型。而前不久上市的途岳，則很好地彌補(bǔ)了這個(gè)空檔，并且采用了全新的MQB平臺(tái)打造。外在形象來看，途岳的造型設(shè)計(jì)有幾分途昂的影子，尤其是較為扁平方正的車頭造型。得益于MQB平臺(tái)的可塑性，所以并沒有出現(xiàn)途觀那般明顯把后排拉長的現(xiàn)象。側(cè)后方的設(shè)計(jì)整體感很強(qiáng)，符合現(xiàn)如今消費(fèi)者對SUV在外形部分美感的要求。

途岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是由中國團(tuán)隊(duì)打造，盡管如此卻絲毫沒有看出任何與大眾品牌設(shè)計(jì)差異明顯的元素。與同門的探岳相比，體現(xiàn)在風(fēng)格上的各有不同，但依然是強(qiáng)烈的大眾風(fēng)格。明顯的“三文治”式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)頂部為軟性搪塑工藝，亮面反光的裝飾件與縫線點(diǎn)綴的皮革營造出漸變的效果。

2680mm的軸距與途觀相比基本相當(dāng)，這就保證了途岳的空間水平。后備廂的容積表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從455-1543L可以自由按需調(diào)整。平整方正的空間布局，進(jìn)一步提升了后備廂的實(shí)用性。途岳搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0T機(jī)型是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的最新款產(chǎn)品，國內(nèi)首款米勒循環(huán)與渦輪增壓共存的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在2.0T車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)是Haldex的第五代產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)100%前驅(qū)與50:50四驅(qū)之間自由切換。

在日系緊湊型SUV當(dāng)中，講究四驅(qū)和越野的車型非歐藍(lán)德莫屬。最大原因就在于三菱就是造越野車的高手，看看江湖上有關(guān)帕杰羅的傳說便能知道它的厲害。而歐藍(lán)德是廣汽三菱在SUV市場投放的重磅車型之一。

國產(chǎn)后的歐藍(lán)德憑借的“2047”的宣傳，確實(shí)讓很多消費(fèi)者體驗(yàn)其出眾的產(chǎn)品力和高性價(jià)比。按著購買車的預(yù)算，能在五座和七座之間自由選擇，在同級(jí)車型并不多見。

歐藍(lán)德配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，主推是兩驅(qū)版本，毫無疑問是迎合基數(shù)更大的SUV買家。而配備四驅(qū)系統(tǒng)的2.4L車型，則適合想要日常居家通勤使用，也能在必要時(shí)爬山涉水的輕度玩家。值得注意的是，頂配車型使用的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，其它四驅(qū)車型使用4WD電子控制四輪系統(tǒng)。兩者之間的差異就在于前輪間扭矩分配功能。

對緊湊型SUV的買家而言，翼虎肯定是主流車型里難以避開的選擇。多年來積累的口碑是翼虎的資本，時(shí)尚感強(qiáng)、駕駛操控靈敏也是翼虎吸引消費(fèi)者的部分。前不久剛上市的2019款翼虎，更把這種優(yōu)勢給再次深化。

新款車型在外觀設(shè)計(jì)上基于老款車型進(jìn)行了升級(jí)，入門級(jí)車型針對前進(jìn)氣格柵、輪圈和前后保險(xiǎn)杠采用了磁力灰噴涂工藝。中配車型在此基礎(chǔ)上更換了全新的進(jìn)氣格柵，并搭載鍍鉻邊框飾條。車型布局在翼虎身上顯得涇渭分明，1.5T車型全系只有兩驅(qū)，而2.0T則全系四驅(qū)。

至于車內(nèi)，增加了10英寸的中控顯示屏，并配有全新互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、在線音樂、車隊(duì)地圖、加油支付、美食智能推薦等功能。動(dòng)力方面，2019款福特翼虎將提供EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為181馬力和245馬力。傳動(dòng)方面，匹配6速手自一體變速箱。

四驅(qū)系統(tǒng)在部分人看來只是用作越野，對一般城市SUV買家而言用處不大。可恰恰相反，兵哥認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)對駕駛安全確實(shí)能起到一定的作用。最重要的是，選擇SUV而非轎車的朋友們，看中的不就是SUV身上“多一種可能”的特質(zhì)，四驅(qū)系統(tǒng)的加持何嘗不是這種特質(zhì)的延續(xù)。