新車指導價：16.98-22.98萬

車型亮點：大眾MQB平臺產物，途觀絲路版繼承者

作為在市場征戰(zhàn)多年的大眾緊湊型SUV大眾途觀，其產品力到達末期之后，上汽大眾緊接著又推出了它的繼承版車型大眾途岳。在競爭激烈的緊湊型SUV市場，大眾途岳的誕生也宣告著大眾MQB平臺緊湊型SUV全面升級的意圖。

繼承了大眾途觀強大產品性能的大眾途岳，整車尺寸來到

4453/1841/1632mm，軸距2680mm，相比上代途觀，大眾途岳擁有更大的車內空間表現(xiàn)，更為豐富的整車配置以及更為強勁的動力表現(xiàn)，部分車型排放已經達到國六標準，加之大眾汽車在中國市場的多年耕耘，讓這臺車完全擁有了超越途觀的實力。

除此之外，這款大眾途岳頂配兩款車型擁有一套前置的全時四驅系統(tǒng)，中央差速器結構為多片離合器，這套四驅系統(tǒng)為Haldex的第五代產品，可實現(xiàn)100%前驅與50:50四驅之間的自由切換，功能強大，性能強悍！

三菱-歐藍德

新車指導價：15.98-22.58萬

車型亮點：三菱汽車旗艦緊湊級SUV，豐富的車內配置，穩(wěn)定的產品性能

作為三菱汽車旗艦級緊湊型SUV車型，歐藍德一直自帶整個三菱汽車的產品特性，2670mm的整車軸距帶來的同級別優(yōu)異的空間表現(xiàn)，除入門版兩款車型之外，其他車型均擁有主副駕駛/前排側面/前后排頭部/膝部等6氣囊配置，安全性能也是杠杠的，2.0L/2.4L的兩套動力組合也是時下主流水平，單看這些參數(shù)，這套歐藍德的確擁有不錯的產品性價比！

在今年11月分，三菱歐藍德迎來了它的小改款車型，新車主要是在外觀內飾的細節(jié)上做了一些改變，目的在于讓整個車型看上去更具年輕化氣息，以迎合當前更為年輕化的中國市場。

眾所周知，三菱汽車的四驅系統(tǒng)在業(yè)內也是有口皆碑的，作為旗艦車型的歐藍德全系擁有6款帶多片離合器的適時四驅系統(tǒng)，但頂配的歐藍德使用的是三菱汽車聞名的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，其他四驅版車型使用的是4WD電子控制四輪系統(tǒng)，這兩套四驅系統(tǒng)的差異就在于前輪間扭矩分配不同，所帶類的四驅體驗也不盡相同！

福特-翼虎

新車指導價：16.98-24.98萬

車型亮點：全新?lián)Q代車型，主流動力水平，不錯的空間表現(xiàn)

自從來到車友會小組以后，已經挺久沒有正兒八經的寫過一臺福特汽車的車型了，實在是感覺有點對不起福特，恰好昨天會長在路上看到一臺灰色的福特翼虎，那種灰色車身所營造的高級感，讓會長今天不得不跟大家聊聊這款車。

作為福特汽車緊湊級SUV當家車型，福特翼虎上市多年，憑借不錯的車型設計，駕駛操控感積累了不少的忠實用戶，而在經歷了“斷軸門”之后，福特又推出了全新的2019款翼虎，對整個車型設計以及車輛可靠性進行再次優(yōu)化，以確保更優(yōu)良的產品性能！

動力方面，全系車型分別匹配1.5T/2.0T的兩套動力系統(tǒng)，181匹/245匹的最大馬力表現(xiàn)讓這款美系SUV在同級別車型當中不落下風，值得一提的還有全系2.0T車型匹配的一套帶多片離合器的適時四驅系統(tǒng)，這套以智能見長的AWD適時四驅系統(tǒng)可實現(xiàn)前橋50-100%，后橋最多50%的動力分配，而只有在前輪極端懸空狀態(tài)下，后橋才能獲得100%的動力分配，多種扭矩分配給予了福特翼虎優(yōu)秀的脫困能力！

會長點評

關于城市SUV，我們大部分人的確都是用它上下班通勤，日常代步。盡管有些SUV車型會匹配四驅系統(tǒng)，但持家的車主們恐怕不舍得拿自己的愛車去翻山越嶺。但誰的心中不曾有一個越野夢呢？就像會長做夢都想買奔馳G一樣，可是買不起奔馳G有希望能偶爾體驗下越野放肆的你們，何不看下今天會長跟你們聊到的這幾款車！