漢龍曠世，創(chuàng)業(yè)未半，而花光預(yù)算。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)全新的品牌，全新到兩年之后仍然沒(méi)有人了解到這是一個(gè)怎樣的品牌，印象中上一次進(jìn)入到公眾視野的，是某媒體發(fā)布的質(zhì)量問(wèn)題。

漢龍壞了，修起來(lái)一堆事兒。

過(guò)去我一直跟大家說(shuō)，不要買小眾品牌，不要買小眾品牌，你們就是不聽(tīng)，為了點(diǎn)所有的蠅頭小利看起來(lái)花哨的配置就舍本逐末。

買車，買的還是品牌跟品質(zhì)，缺一不可。

品牌是保證產(chǎn)品一直向前奔跑的核心關(guān)鍵，好的品牌背后必然有好的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，這是成為好品牌的先決條件。

而好產(chǎn)品的界定標(biāo)準(zhǔn)有很多，除了好的設(shè)計(jì)，好的質(zhì)量，還有好的技術(shù)，好的穩(wěn)定性以及好的適用性。

有些自主品牌做到了好的適用性，譬如說(shuō)空間大，顏值高，尺寸大配置豐富，但這不等于一臺(tái)好車。

譬如說(shuō)漢龍曠世，除了好的適用性，其它什么都沒(méi)有，這是最大的問(wèn)題所在。

前陣子，漢龍曠世一封帶有公章的文件直接捅破了所有二三線企業(yè)的生存現(xiàn)狀，雖然還活著，但有的企業(yè)已經(jīng)沒(méi)了。

官方表示，由于種種原因引起的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，企業(yè)停工停產(chǎn)。

漢龍企業(yè)從一開(kāi)始，就沒(méi)有擺正心態(tài)造好車，與眾泰的種種瓜葛，注定了這家企業(yè)的核心立意是有問(wèn)題的，譬如說(shuō)首款車型與眾泰T700千絲萬(wàn)縷的關(guān)系以及漢龍曠世的經(jīng)營(yíng)模式。

這家企業(yè)沒(méi)有強(qiáng)力的研發(fā)以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，這加快了漢龍走向滅亡的速度。

當(dāng)然，停工停產(chǎn)只是漢龍目前階段性的問(wèn)題，雖然只是企業(yè)玩的一種手段，但這家企業(yè)依然存在，從目前國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)上來(lái)看，未來(lái)的趨勢(shì)就是一些沒(méi)有銷量的企業(yè)在生死邊緣徘徊。

這些企業(yè)寧可茍活著也不愿意撒手這一行業(yè)。

譬如說(shuō)海馬、華泰等企業(yè)，這些企業(yè)利用汽車板塊拿到的其他資源，借助“還會(huì)重回汽車板塊”的說(shuō)辭繼續(xù)生存，雖然從短期來(lái)看能夠遮掩企業(yè)問(wèn)題，但隨著未來(lái)監(jiān)管的越來(lái)越嚴(yán)格以及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力增大， 該走的總是要走。

漢龍的問(wèn)題在于其出生在一個(gè)下行市場(chǎng)中，再加上企業(yè)本身的技術(shù)問(wèn)題以及財(cái)力問(wèn)題，今年特殊經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀下，催生出了一系列的問(wèn)題，這使得漢龍的問(wèn)題被進(jìn)一步放大。

事實(shí)上，漢龍挺悲催的，想學(xué)眾泰那一套沒(méi)學(xué)到，反而賠了夫人又折兵，車沒(méi)賣出去幾臺(tái)，問(wèn)題倒是不少。

良幣驅(qū)逐劣幣的情況會(huì)越來(lái)越明顯，對(duì)于所有參與者來(lái)說(shuō)，下行市場(chǎng)中的一切問(wèn)題都會(huì)被放大，漢龍只是一個(gè)行業(yè)的縮影，其停工停產(chǎn)是行業(yè)淘汰漢龍的最終結(jié)果，而這種企業(yè)，未來(lái)還會(huì)越來(lái)越多。