對于國內(nèi)7座SUV來說，漢蘭達始終是一座需要翻越的大山。限量、加價卻依然有人爭相購買，足以說明漢蘭達的火熱。近日，馬自達也將日本本土熱銷的7座SUV車型CX-8引入了國內(nèi)，售價區(qū)間幾乎與2018款漢蘭達7座車型重疊，與漢蘭達較勁的意圖明顯。那么馬自達CX-8與2018款漢蘭達究竟誰更值得買呢？

從價格來說，2018款漢蘭達7座售價為24.88-33.08萬元，馬自達CX-8售價為25.88-33.08萬元，考慮到漢蘭達存在加價情況，總體來看售價依然是漢蘭達高出一截。四驅(qū)車型方面，漢蘭達25.88萬即可入手，而CX-8則需要29.98萬。

關(guān)于設(shè)計，兩款車的風(fēng)格有較大出入。外觀上，漢蘭達采用了大尺寸梯形前臉，大燈造型狹長中帶有一絲進攻意味，車身線條較平直，整體感受更加硬朗大氣。

CX-8的造型依舊是馬自達魂動設(shè)計，微笑型的中網(wǎng)格柵具有極強的辨識度，大燈組相比漢蘭達更窄，車身造型比較鋒利，給人時尚動感的氣息。

內(nèi)飾方面，漢蘭達延續(xù)了硬派設(shè)計，中控布置大開大合，線條層次比較分明，讓人一眼就知道這是一臺大車。

CX-8相比起來就更加細(xì)膩，采用了簡潔的中控布置，條理清晰，頗有小而精的意味。

兩種迥異的設(shè)計風(fēng)格在車業(yè)雜談看來都極具特色，不同的人自然會有不同的選擇。

CX-8的長寬高參數(shù)分別為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm；漢蘭達則為4890*1925*1720mm，軸距為2790mm。由于CX-8定位中大型而漢蘭達定位中型的緣故，CX-8在車長、車高以及軸距上具有明顯優(yōu)勢，駕乘空間相比漢蘭達會更大。而漢蘭達的車寬更加優(yōu)秀，正面看去會更加大氣。

動力總成上，CX-8選擇了2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機+6AT的組合，最大功率141kW，峰值扭矩252N·m，滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，油品僅需92號，工信部百公里油耗為7.8L；漢蘭達方面則選擇了8AR-FTS 2.0T發(fā)動機+6AT的組合，最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m，滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，需要95號汽油，工信部百公里油耗為8.2L。

由此可見，漢蘭達在動力性上占據(jù)一定優(yōu)勢，而CX-8則在經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好。

再來看看配置，我們分別對比了漢蘭達與CX-8中價格相近的幾款車型?？梢钥吹?，在入門版車型中，CX-8擁有胎壓報警、前后駐車?yán)走_以及倒車影像等配置，這是價格相近的漢蘭達車型所不具備的。而在高配車型中，同價位CX-8與漢蘭達的配置基本相似，CX-8多出了倒車車側(cè)預(yù)警以及自動駐車功能，漢蘭達則多出膝部氣囊和陡坡緩降功能。

由此可見，低配版車型馬自達CX-8的性價比更高，高配車型兩車配置差距不大。

總結(jié)：就對比來看，馬自達CX-8在價格、空間、經(jīng)濟性以及部分車型配置上是具有優(yōu)勢的，馬自達粉絲可以毫不猶豫的拋棄漢蘭達選擇CX-8了。但對于普通消費者來說，不論是品牌知名度、認(rèn)可度還是口碑，漢蘭達依舊具有絕對優(yōu)勢。那么，究竟馬自達CX-8能否撼動漢蘭達7座SUV標(biāo)桿的地位呢？我們拭目以待。