12月7日，長安馬自達CX-8正式上市，官方售價25.88萬元-30.08萬元。作為在中國市場投放的首款大7座SUV，CX-8對馬自達及長安馬自達的意義非同一般。那這款車還是我們熟悉的馬自達嗎？今天就來和大家掰扯掰扯。

造型依然“魂動”

提到馬自達的車，就能想到它那流線型的“魂動”設(shè)計，以及“人馬合一”的駕駛質(zhì)感。而對于一款追求空間的7座SUV來說，駕駛質(zhì)感和實用性似乎是天然矛盾的，在全新的CX-8身上這種矛盾能夠調(diào)和嗎？

至少從造型設(shè)計上，可以看到馬自達做得還不錯。雖然是一款中大型SUV，但是CX-8依然體現(xiàn)了“魂動”的設(shè)計哲學?？吹紺X-8，腦海中首先會想到的是“這是輛馬自達”，其次是“這是輛SUV”。

很多人看到CX-8，會覺得這車和同屬長安馬自達的另一款尺寸更小的SUV——CX-5很像。如果不看側(cè)面，從前臉區(qū)分它們的方法也很簡單：CX-8的中網(wǎng)使用了六條鍍鉻橫幅，CX-5則是蜂窩狀的設(shè)計。

雖然擁有3排座椅和2930mm的軸距，但是CX-8的側(cè)面看上去并不像其他7座SUV那樣臃腫。馬自達CX-8的首席設(shè)計師諫山慎一采用了一個很討巧的設(shè)計，C柱后窗向斜后方延伸，形成一種“溜背”的視覺假象。雖然這樣的設(shè)計使車身看上去更加流線動感，但也可能會影響第三排乘客的視野。

有豪華感的內(nèi)飾 加持“創(chuàng)馳藍天”

說完依然“魂動”的外形，再來看看CX-8的內(nèi)飾。整個駕駛室的造型和CX-5相似度很高，只是在用料上為了突出豪華質(zhì)感，使用了很多皮質(zhì)和木料。CX-8的駕駛室被形容為“男人的書齋”，專屬Nappa真皮座椅、非洲白木打造的裝飾面板、經(jīng)過專屬調(diào)校的Bose音響系統(tǒng)等確實能營造出一定的優(yōu)雅氛圍。但是也許馬自達之前營造的“駕駛”屬性太過深刻，當你將視線轉(zhuǎn)回方向盤上的logo，難免會出戲。

CX-8全系標配“MZD CONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)”，中控臺上方的那塊7英寸觸摸屏在如今這個大屏當?shù)赖臅r代看著有點“寒酸”。不過看看現(xiàn)在很多車動不動就整個十幾寸的大Pad，感覺也有點本末倒置。試想平時開車的時候，駕駛員基本不能分心去操作屏幕，坐副駕駛的人有手機難道還會去玩這個大Pad。所以，這樣的“殺馬特”設(shè)計不一定更好，但一定更貴。馬自達沒有盲目跟風這種浮夸的“潮流”，也是這個品牌的個性體現(xiàn)。

最后來說說CX-8的動力，其搭載了創(chuàng)馳藍天2.5L發(fā)動機和6AT變速箱，最終傳動比經(jīng)過優(yōu)化僅為4.957，確保輕快加速性能的同時提升燃油經(jīng)濟性。i-ACTIV AWD馬自達智能四驅(qū)系統(tǒng)和“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)”的加持，也能保證寬大的CX-8具備高超的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)異的駕乘舒適性。對于馬自達的操控性，我們不用太擔心，即便是一輛7座SUV。至于CX-8的空間和駕駛感受，等后期試駕過再來和大家分享。

寫在最后

作為馬自達首款投放國內(nèi)市場的7座SUV，CX-8進入的是一個全新領(lǐng)域。如果將其定義為中大型SUV，主要對手是大眾途昂，但是尺寸上面途昂顯然更有優(yōu)勢。如果看價位區(qū)間，CX-8還將面臨豐田漢蘭達、福特銳界等老牌對手的競爭?？此茖κ植欢啵珜嶋H這場“7座SUV市場爭奪戰(zhàn)”并不好打。好在CX-8依然有原滋原味的“魂動”和“創(chuàng)馳藍天”，這對于那些既想買馬自達又想要7座SUV的消費者來說是個好消息。