隨著11月份銷量的逐漸曝光，特工也順勢(shì)整理了一份表單，這一次，我們只看國(guó)產(chǎn)SUV銷量前十位！

表單如下：

降價(jià)就熱銷，哈弗未來如何應(yīng)對(duì)？

毫無意外的，哈弗再一次登頂了國(guó)產(chǎn)SUV銷量冠軍，同樣也蟬聯(lián)了整個(gè)SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，畢竟在SUV市場(chǎng)5萬+不是誰都可以達(dá)到的！

哈弗在11月份迎來了銷量的爆發(fā)，但是這種爆發(fā)并不是一件好事，因?yàn)楣ミM(jìn)行了相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，其中哈弗H6全系官降了2萬，讓其性價(jià)比大大提升，再加上哈弗H6在市場(chǎng)上耕耘多年積累下來的口碑，這樣的成績(jī)絲毫不用奇怪。

除了H6外，我們也見到了另兩款哈弗的SUV同樣上榜，M6和H2，作為哈弗的銷量擔(dān)當(dāng)，也同樣是因?yàn)閮r(jià)格的優(yōu)勢(shì)過大，讓他們?cè)谕葍r(jià)位的SUV中脫穎而出。

但是，在價(jià)格上調(diào)整后的哈弗SUV當(dāng)面對(duì)其他品牌SUV價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)時(shí)又該拿出什么殺手锏呢？

吉利SUV僅一席上榜，其他車型怎么啦？

作為當(dāng)下最熱門的品牌，吉利的漲跌同樣牽著國(guó)人的心，但是吉利旗下SUV這幾月不斷出現(xiàn)同比下滑的情況，尤其是博越銷量更是不斷的下滑，破2萬都難了，帝豪GS，遠(yuǎn)景SUV僅僅剛過萬輛的成績(jī)，讓人不禁想問，吉利到底怎么啦？

其實(shí)，這樣的局面并不用太擔(dān)心，畢竟這幾款SUV上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，在實(shí)力上相比那些新車來說，有所弱化，其次，吉利新車的到來，在一定程度上分割了一部分的銷量，其中最明顯的繽越上市首月就突破萬輛的成績(jī)，相信后續(xù)會(huì)有更好的表現(xiàn)，甚至有可能取代博越成為吉利SUV的領(lǐng)頭羊。

從整個(gè)市場(chǎng)來看，吉利一直是發(fā)展比較全面的品牌，從轎車市場(chǎng)到SUV市場(chǎng)總有出色的表現(xiàn)，這也讓吉利近幾年的銷量保持高速的增長(zhǎng)。

在2018年又將打破新的銷量紀(jì)錄，甚至有可能成長(zhǎng)過國(guó)內(nèi)排名前三的品牌，讓我們一起期待。

最不穩(wěn)定的品牌，長(zhǎng)安該如何破？

對(duì)于長(zhǎng)安來說，最鬧心的無過于銷量的高低從來沒有規(guī)律，一時(shí)高一時(shí)低，都不知道如何去調(diào)整整個(gè)品牌的銷量策略了。

在10月份，CS75銷量爆發(fā)，但是11月份僅僅只收獲了1.2萬輛的成績(jī)，而CS55還是一如既往的穩(wěn)定在1.5萬輛的成績(jī)，前段時(shí)間剛剛上市的CS35 Plus也是如此，難道長(zhǎng)安沒有一套行之有效的銷量穩(wěn)定方法嗎？

不過，隨著長(zhǎng)安CS85的到來，將補(bǔ)強(qiáng)長(zhǎng)安SUV的實(shí)力，從當(dāng)下曝光的消息來看，CS85的熱銷可能性比較大！

國(guó)產(chǎn)SUV正在弱化，讓人擔(dān)憂

雖說11月份的數(shù)據(jù)還讓人高興，按照10月份的趨勢(shì)來看，在SUV銷量排行榜中，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)五席問題不大，但是從銷量數(shù)據(jù)上反饋出來的是國(guó)產(chǎn)SUV銷量都在出現(xiàn)不同程度的下滑，難免讓人擔(dān)憂。

尤其是合資SUV產(chǎn)品不斷下探，尤其是大眾系連推多款車型的局面下，國(guó)產(chǎn)品牌該拿出什么來對(duì)抗，這個(gè)難題恐怕是當(dāng)下最讓人頭疼的問題了，畢竟大眾在國(guó)內(nèi)的影響力太大了。

馬上國(guó)六的政策就要來了，從榜單發(fā)布的時(shí)間，還剩下不到20天的時(shí)間，相信會(huì)成為整個(gè)市場(chǎng)最后的價(jià)格戰(zhàn)，畢竟到了1月1日，很多城市都將不能給國(guó)五的車子上牌，而促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)銷量的只有價(jià)格了，如果想買車的小伙伴，可以著重看看這個(gè)月的價(jià)格波動(dòng)。