乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2,019,933輛，同比下跌了18%。

排名前十的車(chē)型中，新朗逸被軒逸拉下神壇，屈居排行榜亞軍。本月軒逸表現(xiàn)神勇，以55040輛的成績(jī)登頂，成為本年度截止目前為止唯一銷(xiāo)量破5萬(wàn)的轎車(chē)?？_拉依舊排行老三，與新朗逸和軒逸的差距也被逐步拉大，若想要反超，估計(jì)要等到明年2019款全新卡羅拉的上市了。

神車(chē)思域再次以絕對(duì)的增幅優(yōu)勢(shì)位居榜單第九位，并連續(xù)第四個(gè)月保持20%以上的大幅增長(zhǎng)。自主品牌方面，帝豪依然一枝獨(dú)秀，以20514銷(xiāo)量成績(jī)，排名第十。

本月B級(jí)車(chē)市場(chǎng)也表現(xiàn)不俗，雅閣、帕薩特、凱美瑞、新君威均有著較大的漲幅優(yōu)勢(shì)，其中雅閣成功反超邁騰，成為中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，看來(lái)顏值才是第一生產(chǎn)力。

總體來(lái)看，整個(gè)SUV市場(chǎng)形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀，半數(shù)以上車(chē)型出現(xiàn)較大幅度的下滑。尤其是自主品牌SUV整體表現(xiàn)更是堪憂(yōu)，其中排名前十的車(chē)型中，有四款SUV跌幅很大。

相對(duì)而言，日系SUV較為穩(wěn)定。最值得一提的是本田CR-V，終于止住了長(zhǎng)期的跌幅態(tài)勢(shì)，本月更是以3%的增幅，22617的銷(xiāo)量成績(jī)位居排行榜第四位。RAV4、逍客、繽智也有著不同程度的增幅。

不過(guò)，自主品牌哈弗系卻迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反攻。不僅僅有三款車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到14000輛以上，哈弗H6和哈弗M6更是在高基數(shù)的前提下保持了漲幅的優(yōu)勢(shì)，尤其是哈弗H6繼上月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)后，本月再破5萬(wàn)。

長(zhǎng)安CS55也值得點(diǎn)贊，是銷(xiāo)量前十中除哈弗H6外，唯一保持增長(zhǎng)的自主品牌車(chē)型，銷(xiāo)量達(dá)到15777，位居榜單第九位。

MPV市場(chǎng)可謂是一片跌幅，銷(xiāo)量排名前八的車(chē)型中，除去今年剛上市的新車(chē)寶駿360外，其余7款車(chē)型均有著不同程度的下跌。本田的兩款MPV：艾力紳和奧德賽成為前十中唯一保持增長(zhǎng)的兩款車(chē)型。