今年，自長(zhǎng)城汽車自發(fā)變革以來，其變化的速度太快，快得速度簡(jiǎn)直有點(diǎn)不像一個(gè)傳統(tǒng)的造車企業(yè)，更像一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)科技公司。從檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌發(fā)布，到企業(yè)文化的轉(zhuǎn)變，到新一代動(dòng)力總成下線，再到如今“檸檬混動(dòng)DHT”全球首發(fā)，用“一天一個(gè)樣”來形容也不為過。

這不，今日（12月15日），長(zhǎng)城汽車再一次展現(xiàn)了其“科技長(zhǎng)城”的一面，全速域、全場(chǎng)景的“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)在保定哈弗技術(shù)中心正式全球首發(fā)，這也意味著長(zhǎng)城汽車乃至中國(guó)品牌在核心技術(shù)上再次迎來了歷史性的突破，進(jìn)一步打破了合資品牌技術(shù)壟斷。

“檸檬混動(dòng)DHT”如何理解？

用官方的話來講就是，“檸檬混動(dòng)DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。

簡(jiǎn)單說就是，“檸檬混動(dòng)DHT”混動(dòng)系統(tǒng)將極大的提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。它覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長(zhǎng)時(shí)間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部生活出行場(chǎng)景。不僅如此，在該系統(tǒng)的加持下，油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)、體驗(yàn)也更舒適。

“檸檬混動(dòng)DHT”先進(jìn)性如何？

那么，“檸檬混動(dòng)DHT”的先進(jìn)性體現(xiàn)在哪些方面呢？即一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，HEV和PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)，三套動(dòng)力總成。一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，指的是“檸檬混動(dòng)DHT”采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。

面對(duì)不同的消費(fèi)需求，衍生出HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)。HEV架構(gòu)主打城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時(shí)加速能力，動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率可達(dá)50%以上。而PHEV架構(gòu)純電續(xù)航達(dá)200km，遠(yuǎn)超同行業(yè)水準(zhǔn)。據(jù)悉，采用HEV動(dòng)力的A級(jí)SUV綜合油耗低至4.6L/100km；以HEV架構(gòu)B級(jí)SUV為例，節(jié)油率可達(dá)35~50%，百公里加速時(shí)間大幅縮短1.5s，完美兼顧了油耗與動(dòng)力輸出。

三套動(dòng)力總成，是旨在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動(dòng)力總成。在PHEV架構(gòu)下，有“1.5T +DHT130+P4”四驅(qū)動(dòng)力總成，分別對(duì)應(yīng)不同級(jí)別產(chǎn)品，滿足用戶的多元化選擇。

前瞻布局，謀劃未來

對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的研究，長(zhǎng)城汽車早就開始行動(dòng)了。圈哥了解到，早在兩三年前，長(zhǎng)城汽車就已布局這項(xiàng)混動(dòng)技術(shù)，且由長(zhǎng)城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)。據(jù)悉，該技術(shù)具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)擁有專利199項(xiàng)，其中，核心專利80項(xiàng)?？梢哉f，長(zhǎng)城汽車?yán)@過了合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的壁壘，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的新突破。

一方面，國(guó)家積極推動(dòng)新能源戰(zhàn)略的發(fā)展，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展需要混動(dòng)技術(shù)作為支撐；另一方面，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)也表示，到2035年，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力，而混動(dòng)和純電動(dòng)車型的銷量占比各為50%。為此，長(zhǎng)城汽車推出檸檬混動(dòng)DHT，就是在接下來的混動(dòng)市場(chǎng)提前布下一支奇兵，為未來更好的搶占市場(chǎng)布局。

《車壹圈》認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車“檸檬混動(dòng)DHT”的發(fā)布，無論是對(duì)于消費(fèi)者還是中國(guó)品牌，都將產(chǎn)生積極的作用。一方面，在技術(shù)引領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車帶來了更加迎合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，創(chuàng)造了更加舒適的出行體驗(yàn)；另一方面，長(zhǎng)城汽車也順利打破合資品牌技術(shù)壟斷，在充分賦能長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略的同時(shí)，帶動(dòng)中國(guó)汽車品牌進(jìn)一步走向全球。最后，可以肯定的是，長(zhǎng)城汽車正在用實(shí)際行動(dòng)堅(jiān)定的向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。