國(guó)人一想到奇瑞就會(huì)想到技術(shù)，奇瑞在造車技術(shù)上的確沒話說，是自主車企中的佼佼者。就以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，奇瑞在2006年就已經(jīng)研發(fā)出了Acteco發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是中國(guó)首臺(tái)擁有自主產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

到現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，還榮獲2019年"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，有著最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的頭銜。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無論是動(dòng)力還是質(zhì)量，放眼世界也是一流水準(zhǔn)。

與在核心技術(shù)上的高成就不同，奇瑞在設(shè)計(jì)以及營(yíng)銷上是公認(rèn)的糟糕，糟糕的設(shè)計(jì)以及營(yíng)銷使得奇瑞即便有著過硬的技術(shù)，也很難擠進(jìn)一線自主陣營(yíng)，銷量就更別提了，單一車型能實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

但是在11月份，奇瑞有一款SUV車型實(shí)現(xiàn)了單月銷量破2萬輛的成就，那就是奇瑞的旗艦車型——瑞虎8。作為奇瑞旗艦SUV，瑞虎8在今年6月也進(jìn)行了升級(jí)，并且還加推了瑞虎8 PLUS，完成了系列產(chǎn)品車型的布局。根據(jù)奇瑞汽車官方公布的銷量顯示，在11月份，瑞虎8系列的銷量達(dá)到了20677臺(tái)，銷量首次突破2萬臺(tái)大關(guān)。

為何奇瑞瑞虎8能夠在11月份實(shí)現(xiàn)"咸魚翻身"呢？拋開對(duì)奇瑞的有色眼鏡來看，奇瑞瑞虎8 其實(shí)是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，8.88—15.99萬元的售價(jià)區(qū)間低于很多自主中型SUV的售價(jià)，性價(jià)比更高。

另外在外觀設(shè)計(jì)上，都說奇瑞的外觀設(shè)計(jì)差，但是瑞虎8 的設(shè)計(jì)其實(shí)并不差，只是有些人老拿奇瑞的設(shè)計(jì)做文章，黑奇瑞黑習(xí)慣了。作為奇瑞的集大成之作，瑞虎8在外觀設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉點(diǎn)陣式大尺寸進(jìn)氣格柵讓整車有著SUV該有的野性。

而在空間方面，奇瑞瑞虎8的定位是中型SUV，整車的長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，在同級(jí)中型SUV中算不上是大個(gè)子，但是相比同價(jià)位的緊湊型SUV而言，還是有著很大優(yōu)勢(shì)。并且，瑞虎8還提供了5座、6座、7座三種座椅布局的選擇，以此增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力上，瑞虎8有1.5T和1.6T兩種選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為156Ps，最大扭矩為230N?m；而1.6T車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)正是奇瑞賴以成名的第三代Acteco發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出197Ps的最大馬力，在2000-4000rpm時(shí)便能達(dá)到290N?m的最大扭矩，動(dòng)力性能堪比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最強(qiáng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)之無愧。

更重要的是，瑞虎8的1.6T車型起售價(jià)只需要11.99萬元，這樣的價(jià)格加上這樣的動(dòng)力，在同級(jí)中型SUV中也只有瑞虎8能夠達(dá)到。

話又說回來，瑞虎8能夠?qū)崿F(xiàn)月銷2萬輛的成績(jī)雖然值得稱贊，但是能夠?qū)崿F(xiàn)單月銷量2萬輛以上的SUV實(shí)在太多了，乘用車市場(chǎng)TOP10車型都能輕松實(shí)現(xiàn)2萬輛以上的銷量，瑞虎8嚴(yán)格意義上來講只是進(jìn)入了主流市場(chǎng)的邊緣。畢竟在SUV市場(chǎng)，自主品牌的熱銷SUV實(shí)在太多了，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越Pro等，2萬輛以上的銷量早就是家常便飯。

寫在最后：

對(duì)于奇瑞來說，瑞虎8的熱銷是一個(gè)好苗頭，在保持核心技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，多一份心思花在設(shè)計(jì)也營(yíng)銷上才是未來奇瑞該做的事情。硬實(shí)力固然重要，但軟實(shí)力同樣不可忽略。