從長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所傳來(lái)的消息令人倍感意外，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞”）增資擴(kuò)股至今無(wú)結(jié)果，自動(dòng)進(jìn)入了延長(zhǎng)狀態(tài)。

這不禁讓人想起了前段時(shí)間的昌河鈴木，以江西志騁汽車有限責(zé)任公司的名義掛牌兩個(gè)多月后，最終因?yàn)闊o(wú)意向受讓方出現(xiàn)，在延期披露多日后選擇主動(dòng)摘牌。有知情人表示，此舉的目的是重新修改轉(zhuǎn)讓條件。

當(dāng)前，中國(guó)車市步入寒冬。2018年1-10月累計(jì)銷量1812.8486萬(wàn)輛，同比下滑2.1%，今年首次出現(xiàn)累計(jì)銷量同比下滑，全年銷量負(fù)增長(zhǎng)已成定局。這種情況下，奇瑞會(huì)不會(huì)也像昌河鈴木那樣，最終無(wú)人接盤？

對(duì)此，奇瑞內(nèi)部人士給出了答復(fù)，表示增資擴(kuò)股項(xiàng)目已經(jīng)有7家意向方有意介入，“都是投資性的公司，七家聯(lián)合出資”。至于迄今未能成交的原因，奇瑞內(nèi)部人士給出了較為含糊的解釋，“談判總是錯(cuò)綜復(fù)雜，大原則是新進(jìn)的資本不控股，只是財(cái)務(wù)投資。但是光給錢解決不了任何問題?！?/p>

這表明，奇瑞增資擴(kuò)股并非無(wú)人問津，而是在談判環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，需要進(jìn)一步磨合。

實(shí)際上，作為一家優(yōu)質(zhì)車企，奇瑞也不太可能像昌河鈴木那樣陷入窘境。昌河鈴木之所以轉(zhuǎn)賣困難，一方面是受讓條件苛刻，“意向受讓方應(yīng)組成聯(lián)合受讓體形式受讓該項(xiàng)目，且各方持股比例應(yīng)不低于20%且不高于30%（不含30%）”；另一方面，是銷量不景氣，讓人看不到希望：今年上半年，鈴木北斗星累計(jì)銷量?jī)H7346輛，同比下降76.05%，7-9月份，銷量處于“半死亡”狀態(tài)，三個(gè)月合計(jì)才銷售了174輛。

作為對(duì)比，奇瑞的增資擴(kuò)股條件相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)意向投資方?jīng)]有那么多限制。另外，奇瑞當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭良好：今年10月份奇瑞銷售汽車63,703輛，同比增長(zhǎng)13.5%；2018年1至10月，奇瑞累計(jì)銷量592,514輛，同比增長(zhǎng)15.2%。

由此來(lái)看，奇瑞增資擴(kuò)股肯定會(huì)尋到合適意向方，無(wú)非是等待時(shí)間的長(zhǎng)短而已。