最近幾年，SUV車型在國內(nèi)可以說經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，由于出色的空間體驗以及不錯的通過性，所以開始受到越來越多消費者的歡迎。而從銷量方面來看，SUV車型目前的總銷量也在大幅追趕轎車，成為市場中增長率最快的車型。但是，并不是所有的SUV車型在市場中都能夠獲得成功，特別是一些本身品牌不錯的車型，由于車型自身和口碑等方面因素，目前的銷量并不如意。

像今天我們要聊的車型—吉普自由光，本身雖然有吉普品牌在越野車領域口碑的加持，但是實際的銷量卻少的可憐。從今年前十個月的整體銷量來看，吉普自由光的總銷量為7417輛，月均銷量只有700多輛，這樣的表現(xiàn)可以說并不成功。

但是從性價比方面來說，吉普自由光還是非常不錯的。自由光的定價為17.98-31.98萬元，目前車型終端優(yōu)惠幅度都在2.5萬元以上，所以入門版車型的價格已經(jīng)不到16萬了，對于一臺定位于合資中型SUV車型來說，價格已經(jīng)不算高了。而且要知道，自由光并沒有像低端車型那樣采用雙離合變速箱，而是采用了9AT變速箱，穩(wěn)定性方面無疑有所提高。那么，為何看上去性價比不錯的自由光，銷量上不去呢？

我先來看一下吉普自由光的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)如何。

外觀方面，自由光采用了最新的家族化的設計風格，整體造型比較硬朗，符合吉普品牌的一貫定位。自由光的中網(wǎng)設計很有特色，四邊形的中網(wǎng)被分成了多塊區(qū)域，同時蜂窩狀的進氣格柵提升了車頭的精致感。大燈的造型比較普通，不過全系標配了遠、近光LED的光源，同時日行燈和前霧燈也采用了LED的光源。

車身側(cè)面以及尾部的設計的比較粗獷。車身底部采用了大面積塑料的防擦材質(zhì)包裹，色差反而讓車身體現(xiàn)出很強的越野車的感覺。而車身的以及車尾的線條運用的也比較到位，符合自由光在車系中的定位。

內(nèi)飾是不少消費者吐槽自由光的地方，不僅中控的設計略顯老氣，整體內(nèi)飾在科技感以及運動感方面的表達也不足。不過自由光內(nèi)飾的做工以及用料部分還是保持了較高的水準，中控臺采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，同時身體日常接觸的地方的材質(zhì)觸感也非常不錯。而自由光吐槽較多的地方，就是全系采用了指針式的儀表，同時中控屏的尺寸和顯示效果也不如意，加上空調(diào)面板凌亂的實體按鈕，讓整個內(nèi)飾在設計感上比較一般。

動力部分，吉普自由光采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T高、低功率發(fā)動機的組合，并且均匹配了9速手自一體變速箱。其中2.0L自吸發(fā)動機和2.0T的低功率版車型都是前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，而想要四驅(qū)系統(tǒng)的話，就必須要選擇2.0T的高功率車型了。

綜合來看，吉普自由光的產(chǎn)品表現(xiàn)我認為還是比較不錯的，外觀設計硬朗，動力選擇豐富，并且目前的性價比也比較高。但是由于吉普車型目前整體的故障率較高，同時燃油經(jīng)濟性和二手車的保值率也很一般，所以在車友中的口碑就不太好了。加上吉普品牌目前在國內(nèi)的地位并不太高，所以銷量不佳也就可以理解了。