特斯拉在需求量大增的情況下，再次遭遇產(chǎn)量不足的困擾。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）最近給員工發(fā)送了一封信，他在這封信中談到了特斯拉當(dāng)前的首要任務(wù)：提升產(chǎn)量。

馬斯克在信中寫道：“我們很幸運(yùn)，在這個(gè)季度中，我們遇到了一個(gè)較為高端的問(wèn)題，那就是需求比產(chǎn)量高了許多。為了確保我們能夠獲得最好的結(jié)果，贏得那些把信心和辛苦賺來(lái)的錢放在我們身上的客戶和投資人的信任，我們需要在本季度剩余的時(shí)間里，盡可能地提高產(chǎn)量?！?/p>

當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車有著強(qiáng)勁的需求，尤其是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車的需求量出現(xiàn)了大增，該公司在中國(guó)的月銷量超過(guò)了2萬(wàn)輛。為了滿足消費(fèi)者的這種需求，該公司需要立刻提升產(chǎn)量，他們希望能完成其今年總銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)，這意味著公司需要在第四季度中生產(chǎn)170020輛車，交付181020輛車。這樣的銷量還是一個(gè)前所未有的水平。

關(guān)于這封發(fā)給員工的郵件，馬斯克還表示，這種類型的郵件只有在事情非常緊急的時(shí)候才會(huì)發(fā)。馬斯克指出，第四季度特斯拉產(chǎn)品需求量遠(yuǎn)超產(chǎn)量，因此希望員工們能夠提升速度，加快生產(chǎn)節(jié)奏。

特斯拉汽車供不應(yīng)求，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是件好事，這意味著該公司的業(yè)務(wù)不僅正在快速發(fā)展。然而這樣的速度是否會(huì)引發(fā)不良的連鎖反應(yīng)，尚不得知。外媒也表示，希望在沖擊產(chǎn)量和銷量的過(guò)程中，特斯拉汽車的質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

值得注意的是，就在美國(guó)時(shí)間上周五，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）消息，據(jù)CNBC看到的一封電子郵件顯示，特斯拉通知其加州弗里蒙特工廠的員工，其Model S和Model X電動(dòng)汽車生產(chǎn)線將于12月24日至1月11日關(guān)閉，停產(chǎn)18天。截至2020年9月30日的期間，特斯拉報(bào)告稱，其交付的車輛中Model S和Model X約有11%，其余的是Model 3和Model Y。

今年這兩款車型也經(jīng)歷了幾次召回。今年6月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)宣布召回2016年期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X系列汽車，共計(jì)3183輛。10月，特斯拉再度召回生產(chǎn)日期在2013年至2017年期間的部分進(jìn)口Model S、Model X車輛，共計(jì)約2.92萬(wàn)輛，召回原因或因前后懸架的連桿部分存在安全隱患。

盡管此次停產(chǎn)原因并未公開(kāi)，但從以上兩條信息來(lái)看，一邊在加大投產(chǎn)，一邊在暫時(shí)停產(chǎn)。顯然Model S和Model X并不在“需求遠(yuǎn)超產(chǎn)量”的行列，目前占整體產(chǎn)量的比重也較小，業(yè)內(nèi)分析不排除Model S和Model X即將迎來(lái)改款車型的可能。

據(jù)了解，在即將到來(lái)的圣誕節(jié)和新年假期，特斯拉為相關(guān)生產(chǎn)線員工提供了一整周的帶薪休假，但仍然鼓勵(lì)員工通過(guò)志愿服務(wù)的形式支持其他團(tuán)隊(duì)工作，或者進(jìn)行車輛交付工作。

今年12月，特斯拉的股價(jià)再創(chuàng)新高，截止13日收盤為3111.64元。但是馬斯克還是表達(dá)了他的擔(dān)憂，此前12月1日，他向員工發(fā)送了一封郵件，表示謹(jǐn)慎控制開(kāi)支的重要性，因?yàn)樵谶^(guò)去的一年，公司的盈利能力非常低，僅為 1%。

車云小結(jié)

季末年底，特斯拉再現(xiàn)瘋狂沖刺。快速提升產(chǎn)量的同時(shí)，對(duì)高端車型Model S和Model X進(jìn)行暫時(shí)停產(chǎn)。在高端系銷售遇冷的情況下，特斯拉將更多目光轉(zhuǎn)向了Model 3和Model Y，但隨著汽車行業(yè)回暖，車型更新?lián)Q代之后，特斯拉高端車型或會(huì)重?zé)ㄉ鷻C(jī)。不過(guò)目前，一切都是最穩(wěn)妥的安排。