MG領(lǐng)航是上汽名爵在今年剛剛投放的新車型，它的出現(xiàn)可以當(dāng)做是之前名爵HS的一次改款。在之前的試駕當(dāng)中，我們充分了解了MG領(lǐng)航的變化之處，除了肉眼可見的外觀內(nèi)飾設(shè)計之外，新車在動態(tài)方面也有不同幅度的提升。繼燃油版車型后，MG領(lǐng)航插電混動版（以下簡稱：MG領(lǐng)航PHEV）車型也在不久前亮相，除了擁有專屬的配色，MG領(lǐng)航PHEV還有哪些不一樣的點呢？

 專屬配色，顏值更高

在試駕MG領(lǐng)航的時候，我們就對其“賽博灰”變色車漆做了詳細(xì)解讀，而這次換到插電混動車型上，名爵再次在車漆上做文章，官方新增了一款“哥本哈根藍(lán)”的配色，淡藍(lán)色的車漆看起來十分有質(zhì)感，非常符合新能源車型的定位。另外，從官方了解到，MG領(lǐng)航PHEV車型一共四種車漆配色，其它三個分別是“賽博灰”、“燃動紅”以及“珠光白”。

除了車漆之外，MG領(lǐng)航PHEV與燃油版車型的外觀基本保持一致。第三代名爵家族化的設(shè)計讓它凸顯動感與年輕，“獵鯊”式樣前臉、數(shù)字燃動格柵以及細(xì)節(jié)之處的黑色點綴看上去都非常的有特點。

大燈組為LED光源，矩陣式的設(shè)計看起來十分有科技感，在功能方面，自動大燈以及自動遠(yuǎn)近光都出現(xiàn)在了這臺車上面。

單目攝像頭與毫米波雷達(dá)也出現(xiàn)在了車頭，因此這臺車也配備了車道保持輔助以及全速域自適應(yīng)巡航功能。

MG領(lǐng)航的車身尺寸與燃油車型保持一致，長寬高分別為4610*1876*1685mm，軸距為2720mm，但其整備質(zhì)量達(dá)到了1775kg，比燃油版車型高出了不少，這主要是因為電池組的增加。

輪圈為雙色五輻式設(shè)計，樣式比較戰(zhàn)斗，輪胎配備的是米其林PS4，規(guī)格為235/45 R19，相當(dāng)下本。另外，紅色卡鉗也出現(xiàn)在了這臺MG領(lǐng)航PHEV上，凸顯了MG品牌的運動調(diào)性。

充電接口位于右側(cè)后翼子板處，與左側(cè)的油箱口左右對稱。

D柱上貼有“Trophy”的英文標(biāo)識，代表了它高配車型的身份。

車尾部分，能看到不同的地方就是右下角的標(biāo)識了，“500PHEV”有別于燃油版車型，其中“500”代表了扭矩水平，而“PHEV”則代表了其插電混動的身份。

總的來看，MG領(lǐng)航PHEV在外觀方面的變化微乎其微，除了新增的配色之外，你很難分辨出它和燃油車型的區(qū)別。所以如果有意向購買這款車，那建議您選擇“哥本哈根藍(lán)”配色，以凸顯不同的身份。 

 用料下本，空間不受影響

MG領(lǐng)航車廂內(nèi)的變化更是微乎其微了，無論是設(shè)計還是做工用料都是相同的標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的就是用料部分了，在中控臺以及門板上面，手能觸及的地方基本都采用了軟質(zhì)的材料覆蓋，而且其中一些地方還采用了皮質(zhì)包裹，質(zhì)感相當(dāng)不錯。

MG領(lǐng)航PHEV依然擁有兩套配色，分別是“航海藍(lán)”與“騎士黑”，我個人更偏向與“航海藍(lán)”的配色，帶來的視覺檔次確實要更勝一籌。

方向盤仍然為MG的經(jīng)典設(shè)計，平底的造型凸顯運動感，右下角的紅色按鈕為“super sport”駕駛模式，兩側(cè)的撥片用來調(diào)整動能回收力度。

液晶儀表的尺寸為12.3英寸，顯示的效果比較細(xì)膩，但是操作流暢度還有提升的空間。儀表能夠顯示的信息非常豐富，包括插電混動車型獨有的純電續(xù)航里程以及混動系統(tǒng)工況。

中控臺上方配備了10.1英寸的多媒體觸控屏，內(nèi)置了斑馬最新的Venus系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)點在于豐富的應(yīng)用以及智能的語音系統(tǒng)，在之前的測試中，它的綜合表現(xiàn)處于前列。

前排的座椅是亮點，與燃油版高配車型一樣，采用了一體式Bader真皮運動座椅，不單單是造型運動，乘坐感受也上佳，包裹感以及支撐性都非常到位。

音響系統(tǒng)來自BOSE，全車一共配備了9個揚聲器，這一點在同級別中還是比較有競爭力的。

另外，前排中央扶手位置還配備了空氣凈化器裝置，能有利于提升車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。

MG領(lǐng)航PHEV動力系統(tǒng)的電池并沒有侵占第二排以及后備廂的空間，它的空間表現(xiàn)與燃油車型一致。前排調(diào)整好正常坐姿，身高180cm的乘客在后排乘坐依然能保持兩拳以上的腿部空間水平。

后備廂的容積十分可觀，后排座椅支持4/6比例放倒，實用性還算不錯。

動力方面，MG領(lǐng)航PHEV采用一臺1.5T四缸發(fā)動機+10速EDU變速箱，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力（124kW），發(fā)動機最大扭矩250N·m；系統(tǒng)綜合功率為291馬力（214kW），系統(tǒng)綜合扭矩480N·m。

 總結(jié)

從靜態(tài)體驗來看，MG領(lǐng)航PHEV保持了一個燃油版車型的優(yōu)點，那就是配置水平高，BOSE音響、一體式運動座椅、全液晶儀表等等……這些舒適性配置的出現(xiàn)很大程度提高了我們的用車體驗，這是它在同級別車型中非常明顯的優(yōu)勢。不過在整體的造型設(shè)計方面，MG領(lǐng)航PHEV除了擁有專屬配色，其它就沒什么特別的了，當(dāng)然這也是目前PHEV車型共有的套路。不過對于PHEV車型，我想大家更關(guān)心它在動態(tài)方面的感受，關(guān)于領(lǐng)航PHEV的這一部分內(nèi)容，我們將在不久后上線，歡迎大家保持關(guān)注。加入 MG領(lǐng)航 車友群加群