在自主品牌緊湊級SUV中，能提供插電式混合動力的屈指可數，名爵領航PHEV算是其中的佼佼者。領航在推出傳統(tǒng)燃油版車型后就迅速上線了PHEV車型，相隔時間如此短，相比領航PHEV也有不少過人之處，我們今天就來深挖一下領航PHEV到底有哪些亮點。

與高性能車幾乎相同的動力參數

與發(fā)動機形成搭檔的永磁同步電機沒有公布具體動力參數，但二者相加的總功率為214kW，綜合扭矩480N·m。這樣的動力參數水平幾乎與入門級性能車相當了。

容量雖然不大，但卻可以為領航PHEV帶來75公里的純電續(xù)航里程。這也意味著，如果你的每日通勤距離在75公里內，可以完全不用油，僅靠電能就可以，經濟又環(huán)保。而需要長途行駛時，得益于發(fā)動機的存在，可以依靠正常加油即可來一場說走就走的旅行。

目前檔位數最多的變速箱

由于沒有試駕過這款車型，但官方給出的宣傳資料中顯示這款變速箱具有≥94%的傳動效率以及≤0.2秒的響應速度，這個成績非常夸張。我想能做到如此地步，和變速箱上的諸多電控系統(tǒng)脫不開干系，還是很讓人期待的。

能量管理器幫助你走更遠

并且在日常駕駛中，這套系統(tǒng)還會主動學習駕駛員的駕駛風格，根據駕駛風格主動調整油門響應，以及油電的分配比例。想達到最長的續(xù)航里程，領航PHEV額外提供了能量回收系統(tǒng)，具備三擋可調。以往這項功能我們只有在純電車型中見到，根據以往的經驗，能量回收系統(tǒng)確實可以有效增加純電續(xù)航里程，具有一定的實際意義。

總結：名爵領航PHEV，是一款不乏亮點的車型，雖然外觀內飾與燃油版車型沒有過多區(qū)別，但在核心技術上卻有相當多的革新。目前這款車型已經公布了預售價格，預售價為17萬起。對于這么一款具有頗多亮點的車型，還是很想讓人深度體驗一番的。

（圖/文 網通社 喻鑫）