【有車以后   雙車對比】同一天上市，同樣的定位，價格也相差不多，長安CS35 PLUS和吉利繽越在“出生”的那一刻起就注定了要成為彼此的對手。對于消費者來說，自主品牌能夠擁有這樣針鋒相對的競爭，無疑是一件增加選擇多樣性的好事。對于企業(yè)來說，如何讓自己的產(chǎn)品更好的吸引目標(biāo)人群，這就要使出渾身解數(shù)了。

長安 CS35 PLUS

吉利 繽越

這里需要說明一下，文章中長安CS35 PLUS配圖為8.99萬元的1.6L手動智聯(lián)版，吉利繽越為11.88萬元的運動款260T DCT Battle版，因此兩車在圖片中顯示的配置相差較大，還望各位看官諒解。

這兩款車在外觀設(shè)計方面可以說是各有特點，CS35 PLUS在細節(jié)方面更有小心思，中網(wǎng)的封閉式設(shè)計進行了一些點綴，C柱的位置除了流行的懸浮式車頂之外，還加入了長安的logo，這也算是提升品牌形象的一種做法。當(dāng)然，這兩點細節(jié)方面的用心帶來的效果也是很積極的。

繽越則是更明顯的戰(zhàn)斗風(fēng)格，相比于CS35 PLUS，繽越車身上的線條顯然要更立體也更豐富。對于這樣一款不到4.5m的小車來說，這種“攻擊性”的程度把控的剛剛好。另外，高配車型上的撞色式車頂，也為繽越的整體效果加分不少。

小結(jié)：兩車在外觀的整體風(fēng)格方面都延續(xù)了自己家族化的設(shè)計，能夠擁有自己的家族式外觀并且將其延續(xù)下來，這一點對于自主品牌的外觀設(shè)計來說，無疑是一個很大的進步。

內(nèi)飾同樣也是各有特色，CS35 PLUS沿襲了家族式的內(nèi)飾設(shè)計，同時，在功能操作區(qū)的設(shè)置上采用了觸摸式面板，雖說是增添了不少科技范，但是對于我這樣鐘愛物理按鍵的人來說，還是會感覺少了點儀式感。

繽越的內(nèi)飾顯得非常規(guī)整，一個標(biāo)準(zhǔn)的“T”字形成為了整體的設(shè)計元素。相比于CS35 PLUS，我會更傾向于繽越的這種按鍵旋鈕組合的這種中控臺。一來是便于盲操作，二來是不容易留下指紋。

小結(jié)：兩車在內(nèi)飾方面同樣秉承著各自的家族設(shè)計，單從設(shè)計感上來說，我會認為長安CS35 PLUS更有親近感。而從功能實用性的角度考慮，繽越的物理按鍵與旋鈕，會讓我更喜歡它的實用性。

通過上面的表格也能夠明顯的看出兩車的尺寸幾乎沒有太大的差異，盡管CS35 PLUS在長寬高上都要比繽越大，但是除了高度，兩車基本沒有什么太大的尺寸差別。

在后排的中間位置，兩車也都是有一個幾乎可以忽略不計的小凸臺，對于后排中間乘客的乘坐影響并不大礙。這里值得一提的是，CS35 PLUS只有頂配車型才有后排中央扶手，而繽越則是全系標(biāo)配，所以在乘坐舒適度上，繽越會更好一點。

在配置方面選擇了兩車各自車系中最接近但不超過10萬元的車型進行比較，此時，CS35 PLUS出戰(zhàn)的是全系次頂配車型，而繽越則是1.5T的次低配車型。不過，這兩者在配置方面各有側(cè)重點，具體如何選擇還要根據(jù)個人的喜好。

從我個人的角度而言，CS35 PLUS 1.6L自動酷聯(lián)版的配置可能更吸引我，因為它的主動剎車和自適應(yīng)巡航能夠更大程度的對我的日常駕駛產(chǎn)生幫助。但是作為全系的次頂配車型，沒有后排的扶手實在有點說不過去。（上圖為長安 CS35 PLUS 1.6L手動智聯(lián)版，無自適應(yīng)巡航和主動剎車）

目前CS35 PLUS只有一款1.6L的發(fā)動機提供，而繽越除了主力的1.5T，還提供一款1.0T選擇，因此CS35 PLUS目前在動力性方面比較吃虧。不過，CS35 PLUS后續(xù)將會推出動力更好的1.4T車型，那個時候這兩款車才算是真正的動力水平對等。

長安  CS35 PLUS

吉利  繽越

購車成本這一項僅提供給各位作參考，其中車船使用稅、商業(yè)險、交強險、貸款的首付比例都選擇了完全相同的客觀條件。當(dāng)然，具體的購車花費還要以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的政策為準(zhǔn)。           

目前來說，長安CS35 PLUS在價格和配置層面要比吉利繽越略占優(yōu)勢，但是動力方面則是吉利繽越完勝。當(dāng)然，等到1.4T的CS35 PLUS出來之后，這兩款車才能夠算是完全對等的較量。