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　　隨著這個(gè)月廣州車展的收官，今年的汽車市場(chǎng)已經(jīng)接近尾聲了，車企們都開始進(jìn)入“總結(jié)陳詞”階段。當(dāng)然，他們也不會(huì)忘了對(duì)明年的展望，包括品牌的策略和新車型的預(yù)告，這也是消費(fèi)者最關(guān)注的東西，特別是后者。

　　最近很多汽車品牌相繼發(fā)布將在明天推出市場(chǎng)的車型，不少車型在亮相階段已經(jīng)引起廣大關(guān)注，這些車型對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者來說都可謂是“潛力股”。

　　大眾Teramont

　　VW在國(guó)內(nèi)的品牌效應(yīng)已經(jīng)不用再細(xì)說了，而這款Teramont最直觀的特點(diǎn)就是大！比漢蘭達(dá)、比目前大眾在國(guó)內(nèi)最大的途銳都要大，可見在國(guó)內(nèi)引起熱議的條件就這么簡(jiǎn)單。而且還提供6座和7座版，作為大眾在國(guó)內(nèi)投放的最大型SUV，這第三排座椅絕對(duì)不是雞肋的dog seat了。所以，即使這款車現(xiàn)在連個(gè)中文名都還沒有，而且大眾光環(huán)下的價(jià)格也不會(huì)低，但無論在網(wǎng)絡(luò)上，還是車展實(shí)車現(xiàn)場(chǎng)都博得超過人氣。明天的熱門車絕對(duì)算得上一個(gè)。

　　雪佛蘭探界者

　　對(duì)于喜歡雪佛蘭SUV車型的人來說，這款車真的久等了。雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的中型SUV目前就只有科帕奇，這款有點(diǎn)老掉牙的車子已經(jīng)有點(diǎn)不入流了，雖說雪佛蘭也深知它與主流的差距，通過一系列價(jià)格和優(yōu)惠調(diào)整打造成“最有性價(jià)比的七座SUV”，但科帕奇確實(shí)已經(jīng)退出了主流車型的較量。而探界者明年終于要來了，它是昂科威的同平臺(tái)車型，后者是穩(wěn)穩(wěn)坐在國(guó)內(nèi)SUV月銷第三的車型，所以在整體水平上，探界者肯定不會(huì)差，而且也比昂科威更年輕一點(diǎn)，或許價(jià)格還更親民一些。

　　路虎第五代發(fā)現(xiàn)

　　第五代發(fā)現(xiàn)沒有以前那么威猛了對(duì)不對(duì)，被軟化的線條的確跟之前推出的發(fā)現(xiàn)神行有點(diǎn)相似。對(duì)于鐵桿粉來說肯定是嗤之以鼻了，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)系列一直都以硬派、方正的特征示人，新一代車型卻柔化了不少。不過，更有親和力并不是什么壞事，中國(guó)市場(chǎng)的確需要一臺(tái)更“軟”的發(fā)現(xiàn)。

　　LYNK&CO 01

　　最近汽車圈出現(xiàn)一個(gè)叫LYNK&CO的品牌，同時(shí)還發(fā)布了兩款概念車型――代號(hào)01的SUV概念車和一款概念跑車。而吉利汽車集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧表示，其中 01 概念車將會(huì)是LYNK&CO 品牌的首款量產(chǎn)車型，新車將于明年第四季度在中國(guó)上市，隨后進(jìn)入歐美。事實(shí)上，這款車型的熱議比大眾Teramont更加“過分”，不僅沒有車名，還只是概念車，但為何能得到那么過中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注呢？

　　直面合資品牌的“尖刀”

　　LYNK&CO這個(gè)品牌對(duì)于消費(fèi)者來說的確有點(diǎn)陌生，乍看之下就聯(lián)想到一些知名的奢侈、時(shí)尚品牌，例如Tiffany&CO或者M(jìn)O&CO，汽車品牌也玩起潮牌了么？其實(shí)，LYNK&CO是吉利汽車集團(tuán)的全新汽車品牌，擁有與生俱來的歐洲血統(tǒng)，目標(biāo)正是挑戰(zhàn)主流合資品牌，這款01概念車便是第一把“尖刀”。

　　其實(shí)從LYNK&CO的品牌定義就可以看出這款SUV投向的正是時(shí)下灼手可熱的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，LYNK代表著智能互聯(lián)、CO則代表互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開放和協(xié)作精神。所以，包括01概念車在內(nèi)，未來LYNK&CO推出的車型都將以領(lǐng)先的互聯(lián)科技引領(lǐng)汽車行業(yè)真正融入這個(gè)無間互聯(lián)的時(shí)代，真正實(shí)現(xiàn)人、車、世界的無間連接，比如LYNK&CO的所有車型和細(xì)節(jié)都將連入LYNK&CO云，還擁有自己的APP store，就如LYNK & CO高級(jí)副總裁魏思瀾在品牌發(fā)布會(huì)上說的：“汽車是裝在4個(gè)輪子上的手機(jī)?！边@就是如今的汽車時(shí)代。

　　全維度的先進(jìn)、創(chuàng)新

　　LYNK&CO不僅在品牌切入點(diǎn)上具前瞻意義，而且其也有著相當(dāng)先進(jìn)的研發(fā)理念。LYNK & CO采用由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。事實(shí)上，這種模塊架構(gòu)正是體現(xiàn)一個(gè)汽車品牌研發(fā)實(shí)力的重要體現(xiàn)，作為CEVT的重要研發(fā)成果之一，CMA具有強(qiáng)大的靈活性和可拓展性，可以適用于多種車身類型和尺寸、兼容包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源動(dòng)力在內(nèi)的不同動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是技術(shù)先進(jìn)性的重要體現(xiàn)，也為L(zhǎng)YNK&CO奠定了未來10年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括了互聯(lián)技術(shù)、安全技術(shù)、新能源技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，這正是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

　　而且不僅是汽車產(chǎn)品本身的定義，LYNK&CO也將會(huì)以創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)智慧融入互聯(lián)網(wǎng)基因，打造全新的商業(yè)模式和用車體驗(yàn)，為中國(guó)消費(fèi)者提供基于互聯(lián)網(wǎng)用戶習(xí)慣的產(chǎn)品與服務(wù)，甚至可以通過數(shù)字鑰匙分享汽車，為汽車共享和租賃提供了全新的技術(shù)支持。

　　絕不止于傳統(tǒng)汽車

　　當(dāng)然，作為L(zhǎng)YNK&CO這款01概念車的設(shè)計(jì)也得到的業(yè)內(nèi)人士的莫大肯定，這也是一個(gè)定位中高端、面向全球市場(chǎng)的汽車品牌所必須具備的素質(zhì)，可以說LYNK&CO擁有非常高的起點(diǎn)。

　　在一個(gè)已經(jīng)發(fā)展130年，并且基本飽和的紅海市場(chǎng)，單純以價(jià)格體系、產(chǎn)品力來作差異化競(jìng)爭(zhēng)是難以突破目前瓶頸的。一個(gè)全新品牌更需要給其中注入更多先進(jìn)的涵義，而LYNK&CO無論是全球化、未來化的研發(fā)理念，還是互聯(lián)化的品牌理念都精準(zhǔn)地把握住汽車未來發(fā)展的趨勢(shì)?；诂F(xiàn)階段市場(chǎng)需求，在理念上走在前端正是LYNK&CO生來定位中高端、劍指合資的底氣所在。

　　以創(chuàng)新的理念來定義汽車、來造汽車，這才是LYNK&CO受到消費(fèi)者關(guān)注的核心原因。如果說今年預(yù)告的新車大都以更精良的產(chǎn)品力來造勢(shì)的話，那么LYNK&CO 01這款富創(chuàng)新、顛覆意義的概念車無疑是明年汽車市場(chǎng)的最大一支“潛力股”。 2017年最值得期待的汽車，它絕對(duì)算得上頭一號(hào)。

　　買車用車不想被忽悠

　　關(guān)注：車早茶