說到韓系車的一個特點，相信很多朋友都會想到"顏值"二字，沒錯，無論是全新?lián)Q代的伊蘭特、菲斯塔，還是索納塔，都具備了不錯的顏值。作為目前北京現(xiàn)代最走量的SUV車型ix35，也終于迎來了中期改款車型，整體外觀、內(nèi)飾以及配置都有了較大的升級。

12月13日，新款北京現(xiàn)代ix35正式上市（以下簡稱：新款ix35），共推出4款車型，售價區(qū)間為12.98-15.58萬元，作為中期改款車型，新車進(jìn)行了全面的升級，那么新款ix35到底變了些什么？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款北京現(xiàn)代ix35車型亮點解讀

看到新款ix35外觀后，給咖哥的第一印象就是，這款車雖然是中期改款車型，但是它的外觀相比老款來說，變化實在是太大了。

前臉得到了重新設(shè)計，采用了現(xiàn)代汽車最新的"Sensuous Sportiness（感性運動）"設(shè)計理念，同時融入"Parametric Dynamics（參數(shù)動力）"設(shè)計主題，通過分割的幾何形體形成了不錯的設(shè)計風(fēng)格。

具體細(xì)節(jié)來看，前臉換裝了更大尺寸的黑色進(jìn)氣格柵，并與全新造型的大燈連為一體，全系標(biāo)配LED光源大燈組。同時，前包圍也給人一定的新鮮感，但是前包圍兩側(cè)并不是真正的進(jìn)風(fēng)口，而是黑色裝飾板。

車身側(cè)面延續(xù)了老款車型較為方正的造型，前后突起的輪眉配合車身鋒利的腰線，讓其看起來也有不錯的動感效果，換裝的旋風(fēng)式刀鋒輪轂讓側(cè)面增添了一份運動感，并擁有17、18寸兩種尺寸可選。

車身尺寸上，其長寬高分別為4500/1850/1710（1715）mm，軸距2640mm，相比老款而言，長度上提升了65mm。

相比變化較大前臉，尾部變化同樣也很大，采用了更加時尚的黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計，中央的現(xiàn)代英文字母"HYUNDAI"替代了傳統(tǒng)品牌LOGO設(shè)計，而下方保險杠造型，很好的呼應(yīng)了前臉設(shè)計，至于這種設(shè)計好不好看就因人而異了。

進(jìn)入車內(nèi)，最吸引眼球的莫過于中控臺這塊10.4英寸豎狀大屏，此外新車還換裝了液晶儀表盤和全新飛航式擋桿，沒有老款車型過多的物理按鍵，保持的簡潔和富有科技感的設(shè)計風(fēng)格。

此外，為了讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕化的視覺氛圍，新車還在副駕駛前方的中控臺上加入了銀色的線條點綴，讓內(nèi)飾看上去更加時尚。

換裝全新樣式的三幅式平底方向盤看起來也比較運動，方向盤左右兩側(cè)集成了巡航、語音控制、多媒體設(shè)計等功能，操作起來也比較順手。

除了入門版車型7英寸全液晶儀表盤也首次出現(xiàn)在了新款ix35車內(nèi)，各功能分區(qū)明確，顯示效果也比較清晰，UI設(shè)計也偏向運動。

作為車內(nèi)一個最大科技化配置就是全系標(biāo)配了一塊10.4英寸豎屏，搭載由百度深度定制的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持完善的本地化服務(wù)，此外還提供360度全景影像、前排無線充電等功能。

頂配車型還搭載現(xiàn)代汽車"智心合一安全系統(tǒng)"，擁有包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道防偏離輔助、FCA前方防碰撞輔助、SVM 360度全景影像等在內(nèi)的17項智能駕駛輔助功能。

除了入門版車型為織物座椅，其余車型前排座椅均采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，座椅填充物軟硬適中，同時表明做了打孔處理，但是包裹性一般，且只有頂配版車型具備主駕駛位電動調(diào)節(jié)和加熱功能。

后排座椅和前排座椅保持一致，座椅坐墊有點單薄偏硬，乘坐舒適度表現(xiàn)一般，且中央凸起也不是很嚴(yán)重，此外，中間座椅還缺少了頭枕。

后排提供了1個USB充電接口以及后座獨立出風(fēng)口，一定程度上還是保證了乘坐舒適性體驗。

后備廂空間表現(xiàn)不錯，地臺也比較平整，后排座椅支持按比例放倒，能夠擴(kuò)展出一個不錯的承載使用空間。就整個內(nèi)飾設(shè)計而言，新款ix35其實并沒有改變太多，更多是在科技以及舒適便利性配置的提升，更加符合年輕人的用車習(xí)慣。

動力方面，新款ix35將搭配1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動力組合，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為103kW（140Ps），最大扭矩為242N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里綜合油耗為6.1L；2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為193N·m，傳動系統(tǒng)，匹配6擋自動變速箱，官方百公里綜合油耗為6.3L。

底盤懸架，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。

外觀內(nèi)飾全面升級后，值不值得購買呢？

當(dāng)下，我們可以看到，整個汽車市場處于消費升級、產(chǎn)品升級的新階段，新款ix35不管是外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了較大的重新設(shè)計，一個方面給我們帶來了一定的新鮮感，另一方面在科技感上相比老款車型也有了較大提高，并且在油耗上也有所降低，1.4T和2.0L車型從原來的百公里6.2L和6.9L降低至6.1L和6.3L，由于取消了手動擋車型，其起售價格相比老款車型是有所上漲，貴了近1萬元，但是整車性價比是有了較大提升。

入門版車型搭載2.0L+ 6AT動力組合，基礎(chǔ)配置也比較豐富，如：17英寸輪轂、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停、胎壓顯示、陡坡緩降、后駐車?yán)走_(dá)、自動頭燈、LED大燈、電動后視鏡、自動駐車、電子駐車、10.4英寸中控液晶屏、4.2英寸液晶儀表盤等實用性的配置，如果預(yù)算有限，該車基本能夠滿足大家日產(chǎn)使用，性價比還是不錯。如果大家對動力要求更高的話，可以選擇1.4T車型，它的動力要更為出色，并配置方向盤換擋功能，在駕駛方面更有樂趣，頂配車型還配有先進(jìn)的自動駕駛輔助功能。

綜合來說，ix35曾經(jīng)作為北京現(xiàn)代SUV車系中銷量的擔(dān)當(dāng)，還是取得了不錯的成績，但是面對國內(nèi)緊湊型SUV市場激烈競爭，國產(chǎn)品牌的崛起，它的優(yōu)勢也越來越小了，而新款ix35相比老款有了太多提升，但咖哥更擔(dān)心的是，如此較大的變化后，有多少消費者能夠接受買單呢？我們也將拭目以待！