提到合資緊湊型SUV，途勝和現(xiàn)代ix35都是國內(nèi)較早推出的熱門車型，不過隨著自主品牌車型在產(chǎn)品力上的不斷提升，這些較早上市的合資車型不管是外觀還是配置都有些落伍，但是廠家也并沒有放棄對它們的更新升級。

日前，2020款北京現(xiàn)代ix35正式上市（以下簡稱：新款現(xiàn)代ix35），新車依舊推出8款車型，售價區(qū)間為11.99-16.19萬元，和老款車型保持不變，最大的變化是針對部分車型進(jìn)行配置調(diào)整，那么這款車型現(xiàn)在產(chǎn)品實(shí)力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款現(xiàn)代ix35車型亮點(diǎn)解讀

新款車型由于外觀內(nèi)飾層面并沒有發(fā)生變化，咖哥帶大家簡單回顧下這款車型的外觀，新車依舊采用現(xiàn)款車型的大尺寸進(jìn)氣格柵，看起來十分大氣。同時，前保險杠與兩側(cè)大燈組相搭配，增加了時尚的氣息。配置上全系車型取消了霧燈。采用流體雕塑設(shè)計(jì)理念，不管是保險杠還是前進(jìn)氣格柵都看起來更加立體。（配圖為：老款車型）

全系車型大燈組均采用鹵素光源，而LED日行燈的下沿也并非延伸至眼角，僅留存了一半長度。

車身側(cè)面，方正的盒子形車身與前臉硬朗的造型相呼應(yīng)，車身下圍、輪拱上的黑色包圍透露著一定的運(yùn)動感，車身D柱采用熏黑處理，并與后車窗融為一體，并配備了雙五輻花瓣式輪圈。車身尺寸上，其長寬高為4435/1850/1680（1715）mm，軸距為2640mm。

尾部造型圓潤、厚實(shí)，的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人不由得會想到老途勝，車尾下方的深色塑料材質(zhì)下護(hù)板，從而在視覺上抬高了離地間隙。

內(nèi)飾造型與現(xiàn)款車型也保持一致，配置上的變化是，2.0L自動兩驅(qū)智勇·暢享版和1.4T DCT兩驅(qū)智勇·暢享版增加了前駐車?yán)走_(dá)，2.0L手動兩驅(qū)智勇·暢質(zhì)版和1.4T DCT兩驅(qū)智勇·暢質(zhì)版則增加了胎壓顯示，其余配置則和老款車型并沒有太大變化。

中控臺平直的線條以及周圍的鍍鉻飾條，營造出了一副硬漢越野車的形象，中央儀表盤樣式采用簡潔，白底背光夜間顯示，兩端增加了仿金屬風(fēng)格的邊框。

方向盤造型仍然為家族式的三輻方向盤搭配下方鍍鉻裝飾的設(shè)計(jì)，并采用皮革包裹，手感稍稍偏硬，但大小適還是很適中。

中高配車型搭載9.6英寸觸控液晶大屏，并內(nèi)置了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

前排座椅中高配車型采用皮質(zhì)材質(zhì)，主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)及座椅加熱功能。

后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，且后排配備了單獨(dú)的出風(fēng)口，并且中央的地臺凸起也不是很嚴(yán)重，對于后排乘客舒適性還是有一定的保障。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為193N·m，傳動系統(tǒng)，匹配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱。而1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為103kW（140Ps），最大扭矩為242N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

小幅升級后，值不值得購買呢？

現(xiàn)代ix35這款車型，起初上市時候其采用的流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格還是受到了不少消費(fèi)者的青睞，并取得了一個不錯的銷量表現(xiàn)，而當(dāng)前在售的這一代車型于2017年11月份上市，2019年全年月均銷量保持在1萬臺以上，總得來說表現(xiàn)一般，和往日顛覆時期已經(jīng)有了很大的差距。新款現(xiàn)代ix35在外觀內(nèi)飾上均沒有發(fā)生變化，只是在配置層面小幅升級，部分車型增加了前駐車?yán)走_(dá)和胎壓顯示功能。

綜合來說，雖然如今的現(xiàn)代ix35已經(jīng)不是一款配置很高的合資SUV了，但是結(jié)合它的售價以及目前的優(yōu)惠，還是一款性價比較高，產(chǎn)品性能穩(wěn)定的緊湊型SUV，只不過現(xiàn)在來看它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感還是有些落伍了，對于年輕消費(fèi)者來說能夠打動他們的地方已經(jīng)不多了！大家覺得呢？