來自韓國的汽車廠商現代，在經歷了一系列政治因素，以及自主品牌的分食之后，也終于看清了自己在中國市場岌岌可危的地位，2020年的一系列推陳出新都顯得比過去格外有誠意，在伊蘭特之后，代表韓系SUV銷量王的車型ix35也終于迎來了中期改款。

這款韓系居家SUV車型曾在2018年斬下過兩萬臺以上的銷量，放在現在來看這個數據依然相當出色，相當于有著不輸大眾探岳的實力。只是隨著當下品牌的走低以及競爭的愈加激烈，ix35的銷量明顯也大不如從前，前11個月累計僅賣出5.2萬輛，跟當年還是沒法比。

而本次改款, ix35在設計上下了足量的功夫，前臉變化明顯，很有向新款伊蘭特設計風格靠攏的趨勢，進氣格柵的鍍鉻點綴消失，取而代之的是時下流行的熏黑中網，和伊蘭特設計手法一樣，兩側大燈與之相連，在視覺觀感上給人超越時代的未來感。

側面與原款一致，ix35還保留了原始SUV車型那種直來直去的線條，也就是越野車的硬朗感覺，這種設計帶來的好處就是并不會壓縮后排的頭部空間以及車窗的視野，車內乘坐起來會更加敞亮通透。

新款車型的長寬高分別為4500/1850/1715mm，軸距為2640mm。面對一眾國產SUV的4.6米以上的車長還有2.7米以上的軸距，的確會顯得有些緊湊，但這其實也是緊湊級SUV的標準身材，配合這個全新的硬漢尾部設計，讓它在居家的同時還給到了不少硬漢越野的氣質。

內飾的整體設計風格沒有太大的改變，不過這塊10.4英寸豎屏的加入成為本次改款的亮點，且為全系標配，支持藍牙、手機互聯等功能。同時，中控臺上基本取消了大部分按鍵，只保留了雙閃和解鎖鍵，大多數功能都集成到多功能方向盤和觸摸屏中，科技感的提升十分明顯?？傮w來看，雖然不像自主品牌一樣升級的那么激進，但也算是非常舒服、耐看、好用的一類。

動力方面，新車提供了1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動力組合供消費者選擇。其中1.4T發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩242牛米；2.0L發(fā)動機最大功率160馬力，最大扭矩193牛米。雖然紙面數據不如哈弗H6和長安CS75PLUS的1.5T那么優(yōu)秀，但勝在穩(wěn)定與經濟，而且現代也是全球少有的汽車產業(yè)鏈全部都能掌握在自家手里工業(yè)巨頭，無論是成本控制還是發(fā)動機和變速箱的匹配，都仍然是很多自主品牌短時間內需要奮力追趕的方面。

面對售價逐年增長的國產車，現代ix35取消了手動擋這一車型后的售價和配置甚至做到了不輸自主的性價比，12.98-15.58萬的售價，終端已經給出了一萬的優(yōu)惠幅度，實際價格在11.98-14.58萬左右，跟自主品牌中的一些緊湊級SUV車型已經有著很大的價格重合，而且ix35算得上是一款產品力相對均衡的合資SUV車型，并無明顯短板，新款在設計上也更加鮮明，你們說它能再次回到一線位置嗎？