來自韓國的汽車廠商現(xiàn)代，在經(jīng)歷了一系列政治因素，以及自主品牌的分食之后，也終于看清了自己在中國市場(chǎng)岌岌可危的地位，2020年的一系列推陳出新都顯得比過去格外有誠意，在伊蘭特之后，代表韓系SUV銷量王的車型ix35也終于迎來了中期改款。

這款韓系居家SUV車型曾在2018年斬下過兩萬臺(tái)以上的銷量，放在現(xiàn)在來看這個(gè)數(shù)據(jù)依然相當(dāng)出色，相當(dāng)于有著不輸大眾探岳的實(shí)力。只是隨著當(dāng)下品牌的走低以及競(jìng)爭(zhēng)的愈加激烈，ix35的銷量明顯也大不如從前，前11個(gè)月累計(jì)僅賣出5.2萬輛，跟當(dāng)年還是沒法比。

而本次改款, ix35在設(shè)計(jì)上下了足量的功夫，前臉變化明顯，很有向新款伊蘭特設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏的趨勢(shì)，進(jìn)氣格柵的鍍鉻點(diǎn)綴消失，取而代之的是時(shí)下流行的熏黑中網(wǎng)，和伊蘭特設(shè)計(jì)手法一樣，兩側(cè)大燈與之相連，在視覺觀感上給人超越時(shí)代的未來感。

側(cè)面與原款一致，ix35還保留了原始SUV車型那種直來直去的線條，也就是越野車的硬朗感覺，這種設(shè)計(jì)帶來的好處就是并不會(huì)壓縮后排的頭部空間以及車窗的視野，車內(nèi)乘坐起來會(huì)更加敞亮通透。

新款車型的長(zhǎng)寬高分別為4500/1850/1715mm，軸距為2640mm。面對(duì)一眾國產(chǎn)SUV的4.6米以上的車長(zhǎng)還有2.7米以上的軸距，的確會(huì)顯得有些緊湊，但這其實(shí)也是緊湊級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材，配合這個(gè)全新的硬漢尾部設(shè)計(jì)，讓它在居家的同時(shí)還給到了不少硬漢越野的氣質(zhì)。

內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大的改變，不過這塊10.4英寸豎屏的加入成為本次改款的亮點(diǎn)，且為全系標(biāo)配，支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等功能。同時(shí)，中控臺(tái)上基本取消了大部分按鍵，只保留了雙閃和解鎖鍵，大多數(shù)功能都集成到多功能方向盤和觸摸屏中，科技感的提升十分明顯。總體來看，雖然不像自主品牌一樣升級(jí)的那么激進(jìn)，但也算是非常舒服、耐看、好用的一類。

動(dòng)力方面，新車提供了1.4T+7DCT和2.0L+6AT兩套動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，最大扭矩242牛米；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩193牛米。雖然紙面數(shù)據(jù)不如哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS的1.5T那么優(yōu)秀，但勝在穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)，而且現(xiàn)代也是全球少有的汽車產(chǎn)業(yè)鏈全部都能掌握在自家手里工業(yè)巨頭，無論是成本控制還是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，都仍然是很多自主品牌短時(shí)間內(nèi)需要奮力追趕的方面。

面對(duì)售價(jià)逐年增長(zhǎng)的國產(chǎn)車，現(xiàn)代ix35取消了手動(dòng)擋這一車型后的售價(jià)和配置甚至做到了不輸自主的性價(jià)比，12.98-15.58萬的售價(jià)，終端已經(jīng)給出了一萬的優(yōu)惠幅度，實(shí)際價(jià)格在11.98-14.58萬左右，跟自主品牌中的一些緊湊級(jí)SUV車型已經(jīng)有著很大的價(jià)格重合，而且ix35算得上是一款產(chǎn)品力相對(duì)均衡的合資SUV車型，并無明顯短板，新款在設(shè)計(jì)上也更加鮮明，你們說它能再次回到一線位置嗎？