本田在中國(guó)市場(chǎng)推行的“雙車”戰(zhàn)略，取得了意想不到的成功，直到現(xiàn)在，只要東風(fēng)本田和廣汽本田的其中一方推出一款新車，另一方也很快會(huì)推出“姐妹車型”。這次我們?cè)囻{的東風(fēng)本田全新LIFE，恰好就是廣汽本田全新飛度的“姐妹車型”。

東風(fēng)本田 LIFE

指導(dǎo)價(jià)：未上市，暫無(wú)價(jià)格

車型定位：小型轎車

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L L4

變速箱：CVT

發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力：131匹

發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩：155?！っ?/p>

車型亮點(diǎn)：居家實(shí)用，輕松好開(kāi)靈活，動(dòng)力有沖勁

日系小車，就是這個(gè)味

東風(fēng)本田這次推出的LIFE，官方給它取來(lái)一個(gè)很接地氣，同時(shí)又略帶萌點(diǎn)的昵稱，叫做“來(lái)福醬”。不過(guò)，如果把它的“雙胞胎姐姐”廣汽本田飛度擺在它的旁邊，你很難在一瞬間之內(nèi)把它們辨別開(kāi)來(lái)。

事實(shí)上，LIFE已經(jīng)做了一些突顯個(gè)性的設(shè)計(jì)，比如前后保險(xiǎn)杠，比如尾燈等等。它同樣推出了兩個(gè)造型不同的版本，分別是SPORT版和CROSS版，只不過(guò)，它的車身尺寸數(shù)據(jù)與飛度相比稍微有點(diǎn)差異。

當(dāng)進(jìn)入到LIFE的車內(nèi)，它的內(nèi)飾也有很熟悉的感覺(jué)。當(dāng)然，我個(gè)人覺(jué)得這套內(nèi)飾完全沒(méi)有改動(dòng)的必要，無(wú)論是視野開(kāi)闊的雙A柱設(shè)計(jì)，還是簡(jiǎn)樸實(shí)用的中控裝飾，都讓人覺(jué)得很實(shí)在。這種居家中略帶時(shí)尚的風(fēng)格，正是日系小車該有的味道。

至于后排寬敞的空間，以及功能布局靈活的“魔術(shù)座椅”，我們并不會(huì)感到意外，哪怕不用介紹，很多人已經(jīng)知道它的好。假如預(yù)算充足，這項(xiàng)配置我會(huì)強(qiáng)烈推薦你去選擇。

LIFE的配置在合資小型轎車當(dāng)中已經(jīng)算挺不錯(cuò)的了，比如7英寸的液晶儀表、一鍵啟動(dòng)、配有8英寸屏幕的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等等，這些一眼就能看到的配置，確實(shí)有熟悉的感覺(jué)。

而LIFE所配備的安全配置，也不再是那種“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的感覺(jué)，它全系標(biāo)配6安全氣囊，還配備了由ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等駕駛輔助功能組成的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，相比過(guò)去的合資品牌的小型轎車確實(shí)能顯示出價(jià)值感。

精神，有活力的小車

“來(lái)福醬”不僅長(zhǎng)得像飛度，連“性格”都跟飛度很像，它搭載一臺(tái)地球夢(mèng)科技L15B5 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同樣為96kW（約131匹馬力）/4600rpm，峰值扭矩155?！っ?6600rpm，并且也匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

因此，LIFE的動(dòng)力同樣也沖勁十足，靈敏的油門響應(yīng)，在日常駕駛過(guò)程中顯得特別輕松，只要愿意深踩油門，它也能給你不錯(cuò)的推背感，完全感受不到CVT變速箱常見(jiàn)的油膩感。果然，VTEC is the best！

而LIFE的操控感受也不出我們所料，開(kāi)起來(lái)輕松靈活，輕盈的轉(zhuǎn)向并不會(huì)像某些車那樣毫無(wú)回饋感，也不會(huì)因?yàn)樗哂屑矣玫亩ㄎ欢{(diào)得很模糊。它的前輪與方向盤之間似乎溝通得很好，反應(yīng)不會(huì)有延時(shí)。在過(guò)彎的時(shí)候，LIFE看起來(lái)重心比較高的車身，并沒(méi)有帶來(lái)很大的側(cè)傾，比很多定位居家的轎車都安心踏實(shí)很多。

提到本田，很多人就會(huì)準(zhǔn)備吐槽它的底盤舒適性！但事實(shí)上，LIFE的懸掛調(diào)校比我們預(yù)期中要更好，盡管它不有德系車那種厚重感，但濾震效果其實(shí)也蠻好的，而且在行駛過(guò)程中，它的車身很安定，哪怕坐在后排，也不會(huì)有來(lái)回彈跳的感，坐在LIFE上面，那些容易暈車的朋友恐怕沒(méi)那么容易吐一地了。

至于本田長(zhǎng)期被的隔音降噪，LIFE的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪依然清晰可聞，高速行駛時(shí)的各種噪音依然存在，但它并不會(huì)吵讓人難以忍受。

最后

大家恐怕還沒(méi)意識(shí)到，國(guó)內(nèi)小型轎車市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重萎縮，現(xiàn)在想要找一輛正經(jīng)的精品小車，還真的沒(méi)那么容易。沒(méi)辦法，國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)認(rèn)為，在同等價(jià)錢之下，大車怎樣都要比小車好。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，小車的利潤(rùn)太少了，當(dāng)他們通過(guò)減配來(lái)獲得更低的售價(jià)時(shí)，必定會(huì)被鍵盤車神痛罵一番。

試想一下，如果一輛小車配置大幅度提升，然后賣得更貴一些，難道就會(huì)有人去買了嗎？上汽大眾Polo Plus就踩入了這個(gè)坑。所以，國(guó)內(nèi)小型轎車市場(chǎng)萎縮，完全是市場(chǎng)選擇的結(jié)果。

雖然我們還不知道“來(lái)福醬”的售價(jià)，但預(yù)計(jì)跟廣汽本田全新飛度也不會(huì)相差太遠(yuǎn)。從性價(jià)比角度而言，LIFE在同級(jí)車型中已經(jīng)找不到對(duì)手，如果有，那也就只有它的“雙胞胎姐姐”。

關(guān)于東風(fēng)本田L(fēng)IFE和廣汽本田飛度怎么選的問(wèn)題，我們借一下薛定諤的貓，用拋硬幣的方法來(lái)決定，恐怕就不會(huì)那么糾結(jié)了！