不知道從什么時(shí)候起，不少合資SUV已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)離在大家的視線之中。比如說歐藍(lán)德，似乎很久都沒有它的身影。好在這個(gè)三菱最賣座的SUV，終于在最近傳來了好消息。

近日，三菱官方公布了一張新一代歐藍(lán)德預(yù)告圖，新車或于2021年2月在美國首發(fā)，隨后再登陸其他國家市場。全新歐藍(lán)德將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的動(dòng)力總成，未來或?qū)⒂胁咫娀靹?dòng)版本提供。

外形變得很前衛(wèi)

從預(yù)告圖看，新一代歐藍(lán)德將更顯修長，在硬朗風(fēng)格的基礎(chǔ)上融入一些些符合當(dāng)下審美的圓潤線條感。此外，新車將采用分體式前大燈組，前包圍兩側(cè)增加了一組LED光源。進(jìn)氣格柵部分由寬大的橫身體鍍鉻飾條組成，彰顯硬氣的氣場感。新車將采用三菱Dynamic Shield設(shè)計(jì)語言，可以明顯看到標(biāo)志性的X形鍍鉻飾條。

三菱MMC設(shè)計(jì)總經(jīng)理（設(shè)計(jì)主管）表示："歐藍(lán)德是三菱的標(biāo)志性SUV，因此我們開發(fā)下一代車型時(shí)，我們從豐富的SUV傳統(tǒng)中汲取了靈感，以大膽而又充滿自信的款式來激發(fā)客戶的熱情"?？偟膩砜?，新一代歐藍(lán)德還是設(shè)計(jì)得比較好看的。

而在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載代號4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192PS）/6000rpm，峰值扭矩235N·m/4200rpm，匹配CVT無級變速箱和多片離合器式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，因應(yīng)現(xiàn)款車型有提供2.4L插電混動(dòng)版車型，未來新車或有望繼續(xù)提供。

三菱的"第一神車"

曾幾何時(shí)，我們提到國產(chǎn)自主品牌就不得不說到三菱汽車，畢竟在早些年間，不少自主品牌都是引進(jìn)用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，從而養(yǎng)活了一大批國產(chǎn)車企。

然而曾經(jīng)風(fēng)光的三菱早已不在了?，F(xiàn)在說起日本車企，大家首先想到的還是"兩田一產(chǎn)"，而三菱的存在感也越來越小，連帶著旗下的第一"神車"歐藍(lán)德也越來越邊緣化。

其實(shí)歐藍(lán)德對于很多人來說都不陌生，從進(jìn)入中國市場開始，它就迅速受到了消費(fèi)者的喜愛，獨(dú)占三菱一半的份額。一方面來講是因?yàn)闅W藍(lán)德占據(jù)著尺寸優(yōu)勢，對于以大為美的國人來講這無疑戳中了痛點(diǎn)。除此之外，歐藍(lán)德越野基因也是不容小覷，以前三菱憑借著優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及四驅(qū)系統(tǒng)，先后拿下達(dá)喀爾接力賽的12次冠軍，甚至一度實(shí)現(xiàn)了7連冠的輝煌紀(jì)錄。所以說歐藍(lán)德雖說是城市SUV，但骨子里還是繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，喜歡它的人自然不在少數(shù)。

歐藍(lán)德能助推三菱嗎？

不過，就如三菱逐漸邊緣化一樣，歐藍(lán)德的競爭力也大不如前。在此前，這個(gè)奮戰(zhàn)幾年的"老將"還是能一年賣個(gè)10萬輛左右的成績，然而今年以來，歐藍(lán)德下滑得非常厲害。據(jù)搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，歐藍(lán)德在前十個(gè)月累計(jì)只銷售了40974輛新車，同比下降了近40%。

其實(shí)歐藍(lán)德能夠下降得這么厲害也是情有可原，畢竟疫情的影響是無可避免的，再加上這款車已經(jīng)好多年沒換代了，曾經(jīng)的改款確實(shí)不算什么大變樣，也導(dǎo)致歐藍(lán)德這款車的競爭力萎縮。比如說那個(gè)大家都吐槽得不行的內(nèi)飾，看起來"老氣橫秋"的設(shè)計(jì)，甚至被不少網(wǎng)友稱土到掉渣。再加上它的車身質(zhì)量也有不少人投訴，諸如頓挫、脫檔、車身共振等都是多發(fā)問題，買它的人也越來越少。

而從新一代歐藍(lán)德曝光的消息來看，關(guān)于外形方面，三菱還是做出了不少的改變。而內(nèi)飾雖然目前還沒圖片，但相信和外形一樣或許還是能給人眼前一亮的感覺。不過值得一提的是，這次爆出的動(dòng)力同樣是以前的老款動(dòng)力。盡管這個(gè)動(dòng)力還是足夠用了，但在如今的車市中，明顯還是有些落后了。

小編語

無疑，現(xiàn)款歐藍(lán)德這款車確實(shí)已經(jīng)步入了生命末期，越快換代才能夠長久地保持歐藍(lán)德以及三菱的生機(jī)。畢竟從歐藍(lán)德占據(jù)的份額來看，如今三菱基本就是在靠著這款車而生存。而從透露出的消息來看，你覺得歐藍(lán)德能否助推三菱往上走呢？