近日，網(wǎng)通社從相關(guān)渠道獲悉，大眾集團(tuán)由于沒有達(dá)到2020年二氧化碳減排目標(biāo)，罰款高達(dá)2.75億歐元，有些可惜的是其實(shí)大眾離標(biāo)準(zhǔn)線并不遠(yuǎn)，如果在多賣一些柴油車也能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不過大眾集團(tuán)并沒有因此而受挫，而是積極的進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，并宣布將在2040年停售燃油車。

目前大眾在歐洲銷售的ID.3有著非常不錯(cuò)的銷量成績，10月份就此外歐洲電動(dòng)車銷量的冠軍，力壓Model3、雷諾ZOE等電動(dòng)車。ID.3雖然沒有幫助大眾免除罰款，但正因?yàn)檫@款車的存在讓大眾的罰金從10億歐元降至2.75億歐元。

大眾集團(tuán)之所以定制這樣的目標(biāo)，一是大眾集團(tuán)繳納了2.75億歐元的排放罰金。其另一點(diǎn)在于大眾此次之所以會(huì)被罰款是由于新能源車型的稀缺，二是柴油門事件導(dǎo)致柴油車銷量下滑，這也讓大眾無法在靠柴油車來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，所以才會(huì)盡可能的發(fā)展純電汽車。

除了ID.3以為大眾還將開始銷售其他純電動(dòng)車型，如在荷蘭上市的ID.4，大眾對(duì)于ID系列有著非常強(qiáng)大的信息，并相信在2021至2025年間，讓公司完全符合歐洲的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)不光是國外，國內(nèi)對(duì)于排放的標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，從之前的國五到現(xiàn)在的國六標(biāo)準(zhǔn)，這也讓不少純?nèi)加蛷S家受到了重創(chuàng)，都在積極轉(zhuǎn)型向電動(dòng)車市場進(jìn)軍，雖然現(xiàn)在的電動(dòng)車技術(shù)還沒有完全成熟，但燃油車勢必在不久的將來成為歷史。

如真像大眾所說2040年停售燃油車，那么一代傳奇的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將不在存在，而像S3、高爾夫等這些性能鋼炮也將一起消失，在還能開到燃油車的日子里好好享受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，珍藏一顆發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟可以和沒聽過轟鳴聲的孩子驕傲的說這叫發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文 網(wǎng)通社 蒲崢）