哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是一名修過車的二手車檢測(cè)師，更是一名事故車勸退師。

提起保時(shí)捷品牌，大家可能并不陌生，無論是經(jīng)典的911，還是在國(guó)內(nèi)非常受歡迎的Cayenne、Panamera、Macan等，都是我們耳熟能詳?shù)能囆?。作為一家傳統(tǒng)跑車制造商，911代表著品牌的傳承，同時(shí)也是一款極具駕駛樂趣的車型，但其超過百萬元的起售價(jià)，又讓很多人望而卻步。或許也正因如此，保時(shí)捷在911車系下還擁有更加入門的718系列。

Cayman和Boxster是718車系下的兩款車型，分別對(duì)應(yīng)硬頂與軟頂敞篷，之所以這樣命名，很大一部分原因是兩車均搭載了水平對(duì)置的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)與那臺(tái)為保時(shí)捷斬獲了無數(shù)殊榮的718賽車保持一致，也無疑增加了我們對(duì)這臺(tái)車駕駛樂趣上的期待。

今天委托大彪檢測(cè)的這位粉絲是個(gè)漂亮的小姐姐，同時(shí)也是我們檢車家的老粉兒了，之前她閨蜜買車時(shí)還找過我們，這次換車準(zhǔn)備買一輛保時(shí)捷718。小姐姐通過中介找到一臺(tái)：保時(shí)捷718 2016款 Boxster 2.0T，新車指導(dǎo)價(jià)：59.8萬，出廠日期：2018-05，表顯里程：1.8萬KM，賣家報(bào)價(jià)：64.6萬。

很多朋友可能偶在好奇，這車的新車指導(dǎo)價(jià)都才在59.8萬，而二手的買到了60多萬，感覺不合理是吧？其實(shí)是因?yàn)楸r(shí)捷這個(gè)豪華品牌很喜歡玩兒選配，而且加一些配置上去費(fèi)用還不低，如果你買個(gè)裸車又會(huì)感覺沒啥意義，但一旦選配那就沒上限了，所以有一些朋友因?yàn)檫@種方式而不喜歡保時(shí)捷。但這臺(tái)車選配估計(jì)也不少，不然也不會(huì)報(bào)到60多萬。同時(shí)聽中介大哥將這臺(tái)車的車況很不錯(cuò)，就一點(diǎn)小補(bǔ)漆其他都沒啥問題，不過話雖如此，還是得檢測(cè)了才知道！

由于車身外觀貼有隱形車衣，導(dǎo)致漆面的整體數(shù)值偏高，全車金屬漆面檢測(cè)下來，數(shù)值都在230~260um左右浮動(dòng)，并沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆的痕跡。

接著檢查前保險(xiǎn)杠，縫隙內(nèi)存在明顯二次噴漆后殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定前保險(xiǎn)杠存在拆卸現(xiàn)象，但并無更換，排除嚴(yán)重的事故撞擊。前后保險(xiǎn)杠是高發(fā)區(qū)，推測(cè)估計(jì)是刮蹭導(dǎo)致。

接著檢查全車玻璃有無更換，檢查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期正常，四周密封膠也沒有維修更換的痕跡，結(jié)合外觀漆面檢查，初步判斷全車玻璃均為原廠玻璃。

由于718系列車型還沒有換代，因此內(nèi)飾部分還是上一代保時(shí)捷的家族設(shè)計(jì)語言。放到2019年來看，科技感有所欠缺,但大量機(jī)械按鍵為主的風(fēng)格讓車內(nèi)戰(zhàn)斗感十足。

方向盤右下方旋鈕為保時(shí)捷車型的精髓所在,需選裝Sport Chrono組件。擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、個(gè)性化4個(gè)選項(xiàng)。但不要輕易按下,因?yàn)槟菚r(shí)整車將保持最強(qiáng)動(dòng)力響應(yīng)20秒。

當(dāng)選裝Sport Chrono組件后，中控臺(tái)上方會(huì)多出飾設(shè)塊計(jì)時(shí)器,對(duì)于以跑車制造起家的保時(shí)捷品牌來計(jì)說，個(gè)人認(rèn)為這是其全系車型最值得選裝的配置。

內(nèi)儀表盤采用了Boxster與Cayman等車型慣用的三炮飾筒式，中央最明顯的位置為轉(zhuǎn)速表廠左側(cè)為時(shí)速設(shè)計(jì)表，右側(cè)則可顯示車輛、導(dǎo)航等相關(guān)信息。同樣，這種設(shè)計(jì)也會(huì)讓人更專注駕駛。

不過再華麗的外表，如果經(jīng)不起檢測(cè)那就不好說了，我們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾呢。檢測(cè)內(nèi)飾除了去找此車有無水泡，涉水的嫌疑還要檢查一些細(xì)節(jié)看著車有無調(diào)表的嫌疑：安全帶日期與車輛生產(chǎn)日期一致，安全帶卡扣內(nèi)無泥沙，座椅底部固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，座椅骨架、滑軌沒有生銹現(xiàn)象，結(jié)合方向管柱和儀表內(nèi)骨架檢測(cè)情況，排除了車輛涉水的可能性。

接著對(duì)車輛功能性進(jìn)行檢測(cè)，依次對(duì)導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測(cè)試，觸控功能和按鍵均無任何異常。同時(shí)內(nèi)飾座椅和門把手以及檔桿，腳踏板磨損均無異常，都不存在磨損嚴(yán)重的情況，也沒有翻新的痕跡，可以排除調(diào)表的嫌疑。

不過作為保時(shí)捷入門級(jí)別的718來說，動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250Ps,最大扭矩310Nm，配合傳動(dòng)系統(tǒng)的7速雙離合PDK變速箱，兩者相輔相成。

車輛前部進(jìn)檢測(cè)無后修復(fù)痕跡，也無后切割焊接的情況，兩側(cè)螺絲均無拆卸痕跡，可以排除前面存在碰撞事故的嫌疑。

因?yàn)楸r(shí)捷是屬于中置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況只有底盤檢測(cè)時(shí)才能看的更加清楚。此處是車后機(jī)艙位置的減震器基座，沒有拆卸痕跡，無異常。

整車油液檢測(cè)發(fā)現(xiàn)防凍液有些虧損，但不是虧損很多，后期添加一下就可以了。

靜態(tài)檢測(cè)完成，下面進(jìn)行路試環(huán)節(jié)，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)，簡(jiǎn)單說一下這臺(tái)車的路試感受，在運(yùn)動(dòng)模式下，718的封印徹底被打開，發(fā)動(dòng)機(jī)變成暴躁，不需要踩油門，轟鳴聲就直接從機(jī)艙傳到耳朵里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，輕輕一點(diǎn)油門，車輛馬上能獲得加速度。整體的動(dòng)力輸出非常直接，在顛簸路段，懸架和座椅傳遞的路感也是十分清晰的。

路試回來后，進(jìn)行上架檢測(cè)，對(duì)于這種底盤比較低的車而言底盤檢測(cè)尤為重要，因?yàn)橄鄬?duì)來說比較容易拖底，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護(hù)板進(jìn)一步檢查。

底盤檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，螺絲也未有任何的拆卸痕跡，維持著出廠狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱周邊也沒有任何滲漏的痕跡。

各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現(xiàn)象，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現(xiàn)象，固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測(cè)基本可以確定此車前后懸掛部件目前為原車出廠狀態(tài)。

輪胎與剎車盤片都沒有太大的磨損，但左后輪胎有輕微割傷的情況不過影響不大，可以繼續(xù)使用。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，大彪我將檢測(cè)中遇到的情況一一反饋給了小姐姐：車況整體還是挺精品的，外觀前保險(xiǎn)杠有拆卸噴漆，周身貼了車衣但也能看到有一兩處漆面存在小瑕疵，防凍液虧損較厲害，機(jī)油需更換，輪轂有輕微刮花，左后輪胎有輕微割傷，但不影響后期使用。

小姐姐聽完對(duì)車況還是很滿意，但是覺得價(jià)格稍微還是高了一點(diǎn)，便咨詢我價(jià)格方面的問題。隨后大彪我查了下此車的相關(guān)數(shù)據(jù)大概在56.5萬左右，但是車況精品肯定要加一點(diǎn)，而且因?yàn)楸r(shí)捷這個(gè)品牌存在選配這個(gè)情況，自然價(jià)格又還會(huì)不一樣。小姐姐聽完后覺得是這么一個(gè)道理，便和我道別后拉著中介大哥去找賣家協(xié)商價(jià)格去了，而大彪則趕去濟(jì)南進(jìn)行下一個(gè)檢測(cè)任務(wù)。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師大彪，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。