嗨，大家好檢車家大拿又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測趣事，我是一個無所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一名問題車發(fā)現(xiàn)者。

眾所周知，保時捷718是入門版本的保時捷跑車。但光看外觀，大多數(shù)人很難分辨出它到底價值幾何，甚至很多小姐姐以為只要是斯圖加特躍馬標(biāo)就都是上百萬的車。不得不說，保時捷在性價比這方面做的是非常到位。并不會因為入門版本的售價較低，就刻意的去做區(qū)別化的外觀設(shè)計，前臉依然標(biāo)配了標(biāo)志性的蛙眼大燈

而本次檢測中的這輛保時捷718是兩個版本中的cayman，前期跟客戶溝通了解到這輛車來自于某平臺上的網(wǎng)紅車商，作為一名80后，大拿在10多年前很難想象如今各行各業(yè)都能在網(wǎng)上帶貨，而且還能賣的風(fēng)生水起。

車型年款:2016款 保時捷718 Cayman；

出廠時間：2017年9月；

表顯里程：1.9萬公里；

新車指導(dǎo)價:54.5萬（不含選裝配置）

賣家報價:52萬；

這個報價其實比行情要低不少，所以抱著懷疑的態(tài)度（當(dāng)然，作為檢測師永遠是抱著懷疑的態(tài)度看一輛車），我們就來看看這輛低于行情價的保時捷卡曼吧。

老規(guī)矩先從外觀漆面開始，放眼望去整個前機艙蓋，沒有什么瑕疵，由于這輛車貼了車衣漆面數(shù)值會普遍增高的，正常漆面數(shù)值在120～140之間，貼了車衣，漆面的小劃痕有的會被遮蔽住，所以這個還是需要多多留意的。

漆面檢測一圈下來，只有右前翼子板、右前門有過噴漆，并沒有鈑金痕跡，莫非是精品車況？話又說回來，這兩年多點的車齡正常情況下，這個外觀漆面也還過得去。

但檢查全車玻璃發(fā)現(xiàn)右前車門玻璃進行了更換，莫非這個地方有“故事”，帶著疑問大拿繼續(xù)往下檢查。

打開前機艙蓋，這個車應(yīng)該叫打開前備箱蓋，由于這輛車是中置后驅(qū)的布局形式，發(fā)動機放置在前排座椅后下方 ，所以騰出來了通常安裝發(fā)動機的前機艙，變成了前備箱，本來是順應(yīng)工程設(shè)計，但久而久之反而成了一種格調(diào)。

下面檢測前備箱螺絲，打開備箱蓋可以明顯看到備箱蓋螺絲重新噴漆的痕跡，判斷是拆卸噴漆或者調(diào)整機蓋和葉子板的縫隙造成的拆卸，許多網(wǎng)友問怎么看是否更換，如果更換過的話螺絲會有擰動痕跡，而且機蓋的附件也同樣也會有異樣，綜合判斷這臺車只是拆卸并未更換。

下面來到翼子板位置，這是右前翼子板，看它跟翼子板梁連接部位的形變可以看出有過撞擊，看了一眼內(nèi)側(cè)，果不其然這側(cè)是更換過的了。

右前大燈，由于被翼子板包裹著，所以只能通過這個縫隙找好角度來看大燈的生產(chǎn)日期，幾經(jīng)周折終于看到了，雖然大燈有拆卸痕跡但并未更換。

前備箱里面的擋板大拿我輕車熟路的拆掉后，看到了它的前縱梁，平直流暢沒有后期整容的情況，結(jié)合外觀檢測大概率的排除前方事故的嫌疑。

拉開車門，保時捷獨有的紅色內(nèi)飾和魚骨式按鍵排列即使在這輛入門級車型上也沒有一點水分。特別是今年的二手車市場保時捷系列車型持續(xù)走俏，紅色內(nèi)飾也是最受歡迎。

檢查了安全帶螺絲未有拆卸痕跡，日期正常?；壱约肮羌?，地毯等位置沒有生銹，泥沙殘留等水泡痕跡，可以排除水泡可能。

檢查到方向盤時，正常邏輯要看一下方向盤安全氣囊，嗯，有捅過的痕跡，兩種可能，因為這種車有可能改裝方向盤，另一種就是事故導(dǎo)致的，但是要結(jié)合整體檢測來判斷，所以目前只能是拆卸。

OBD檢測，車輛存在故障碼，不影響使用，需檢修，啟動檢測換擋有頓挫，可能是跟這臺車長時間放置，短時間油壓沒有建立起來導(dǎo)致的，需后期檢查一下。

出于安全考慮路試就沒有照片，老司機路試，畫面自行腦補。賣家熟練的上車點火，帶著大拿一腳地板油沖了出去，按照我們的路試項目逐個體驗，在路試了一小段之后，結(jié)果比較明顯，車輛內(nèi)飾存在異響，方向向右輕微跑偏。

路試完成后開到店里上架，大拿我用單身幾十年的手速飛快的拆下護板，老樣子先從前面開始，我一眼就看到了琳瑯滿目的汽配市場特色標(biāo)記，這不僅僅是更換翼子板那么簡單的事情了，右前減震器有過更換，幾乎整個右側(cè)的零部件一個也沒逃掉被更換的命運。

來一張更加直觀的照片，組裝進口車的難不成是咱們的同胞或者是一位熱愛學(xué)習(xí)漢字的外國友人，哈哈，開個玩笑，只要看到進口車型的零部件會出現(xiàn)中文的情況，很顯然就是后期更換過的，所以綜合判斷這不應(yīng)該是一次簡簡單單的小碰撞。

于是大拿又檢查了右前縱梁，好在沒有傷及到，不然再怎么便宜我相信買主也不會考慮了。

來到后面大拿繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機并未有過吊裝分解維修痕跡，整體比較干爽，沒有明顯的滲油，漏油痕跡，比較符合當(dāng)前的公里數(shù)。耗時兩小時左右的檢測到這里就告一段落了。

車況總結(jié):整車無火燒，無水泡，有事故。右前側(cè)面有碰撞，但未傷及車身結(jié)構(gòu)件，主駕駛安全氣囊拆卸，OBD存在故障碼，路試內(nèi)飾異響，方向跑偏，底盤右前各附件大范圍拆卸更換。

大拿把詳細車況跟客戶說明后，客戶喲呵一聲，就把賣家按住一頓懟，隨后賣家尷尬而不失禮貌的對客戶說這都是小問題，客戶才不會放過這么好的機會，上來就是素質(zhì)三連，你早前跟我咋說的？小姐姐一手車？還讓我交定金？賣家只能連連擺手表示客戶給個價去找大老板申請下。而大拿我看到客戶成竹在胸自然是事了拂衣去。

大拿在回程的路上通過后臺查詢，此車目前的一個二手車行情，價格在五十萬左右，像這輛車右前事故很影響二次出手。最重要的是這輛車當(dāng)時車商的收購價肯定壓的非常低，出過事故是事實，但車商一般在收車的時候發(fā)現(xiàn)有外觀覆蓋件更換都會故意夸大為重大事故車，更不要說本次檢測中的這輛保時捷，估計當(dāng)時車主心里恨不得趕快出手。

后期和客戶溝通中表示48萬左右拿下的，整備好了之后開著非常開心，算是撿了個小漏。其實二手車的受眾主要是勤儉持家，看重性價比的這么一群人，如果你讓這樣一個人去買保時捷新車選裝加個十多萬，他其實也有這個實力可以負擔(dān)得起，只是他覺得沒有那個必要而已。

好了，今天的檢測分享就到這了。修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車但是拿不準(zhǔn)車況或者其他新車、二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！