今年9月份，領(lǐng)克推出了入門級產(chǎn)品——領(lǐng)克06，新車定位于小型SUV，售價區(qū)間為11.86-14.56萬元。而在新車上市前，很多人對其未來的市場前景并不看好，至于原因，無非有三個：

一是三缸機(jī)，領(lǐng)克06全系搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，對于這一點(diǎn)，想必不用疆哥多說，目前國內(nèi)消費(fèi)者對三缸機(jī)態(tài)度并不友好。

二是BMA平臺，和領(lǐng)克其它車型采用CMA平臺不同的是，領(lǐng)克06是領(lǐng)克品牌首款采用吉利BMA平臺的產(chǎn)品，也就是吉利繽越同樣的平臺，有人會覺得沒有“高級感”。

三是價格，自主陣營里，小型SUV一般賣11萬以下，而領(lǐng)克06起售價就接近12萬了，已經(jīng)向本田XR-V等合資主流產(chǎn)品看齊了。

雖說爭議不小，但領(lǐng)克06的表現(xiàn)卻打了不少人的臉，其在10月份已經(jīng)有月銷5千臺的銷量，是領(lǐng)克SUV家族里賣得最多的車型。而11月領(lǐng)克實現(xiàn)月銷22798臺，同比增長約61.33%，環(huán)比增長約4.25%。

雖然具體車型銷量沒公布，但從這份成績單，相信06表現(xiàn)也不會差。那么它的真正實力如何呢？近日，疆哥有幸試駕到這款車，借此機(jī)會來跟大家聊一聊。

作為領(lǐng)克的第五款車型，領(lǐng)克06那套家族設(shè)計想必大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，撞色點(diǎn)綴、分體式燈組，這些都是凸顯年輕與個性的標(biāo)簽，極具辨識度。

但領(lǐng)克06并非簡單地延續(xù)家族設(shè)計，驚喜還是有的。首先就是C柱上不規(guī)則的菱形裝飾板，在光線折射下會呈現(xiàn)出特有的立體感，極具個性風(fēng)格。

尾部部分，領(lǐng)克06顯然更下心思，相比之前的領(lǐng)克SUV車型，它的尾燈組經(jīng)過了重新的設(shè)計，夜間點(diǎn)亮效果十分出彩。

領(lǐng)克06的輪圈也頗有新意，橙色點(diǎn)綴的輪轂配色看起來時尚感十足，而輪胎的尺寸為225/45 R19，在同級車?yán)锼闶潜容^大的了。

和其它家族成員一樣，無論是配色和布局，領(lǐng)克06的內(nèi)飾都充滿了年輕化氣息。而且在大部分能觸及的地方，它基本都采用了軟性材質(zhì)包裹。

如果你對比其它領(lǐng)克車型，就會發(fā)現(xiàn)，06是領(lǐng)克家族首款采用懸浮中控屏的車型，所以會有讓人眼前一亮的感覺。而且它的檔把造型也比較獨(dú)特，類似于飛機(jī)的推桿，掛擋時很有儀式感。

雖說領(lǐng)克06的價格咋一看確實是有點(diǎn)貴，但當(dāng)消費(fèi)者去查看配置的時候，就會發(fā)現(xiàn)，這樣的定價并沒啥毛病。特別是和相比于本田XR-V和大眾探影，領(lǐng)克06無論是從智能化，還是性價比來說，都要更領(lǐng)先。

這里疆哥也說幾個印象深刻的智能配置，首先就是RPA一鍵遙控泊車功能，只需通過手機(jī)APP一鍵操作，便可將領(lǐng)克06輕松停車入庫。通過現(xiàn)場的演示來看，成功率和準(zhǔn)確度都沒啥毛病。

當(dāng)然，用手機(jī)控制車輛也不是啥新奇事了，所以領(lǐng)克把心思轉(zhuǎn)移到手表上。它配備的智能車控手表可以與06聯(lián)動，并進(jìn)行遠(yuǎn)程尋車、解鎖啟動車輛、車況查看等功能。

想象一下，當(dāng)你走到領(lǐng)克06前面，抬腕，手指輕滑表盤，車輛即可解鎖啟動，是不是有一種很炫酷的感覺？

而在道路試駕環(huán)節(jié)，疆哥還見識到領(lǐng)克06上號稱“上帝之眼”的配置。其實就是360度的行車影像，加上180度底盤透視影像，科技感十足，拿來炫技還是可以的。

雖然領(lǐng)克06的數(shù)字是目前家族最大的，但其車身尺寸卻是最小的，它的長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，和吉利的繽越、icon接近，是標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。

雖然領(lǐng)克06尺寸并不算突出，“空間”也不像是領(lǐng)克潛在消費(fèi)者會提出的訴求，但你別小看領(lǐng)克06的潛力。體驗者身高187cm，看起來很壯實，可坐起來并沒有想象中那么擁擠，腿部空間有三指的距離，頭部則還有一拳左右。

這樣的塊頭都沒啥問題，那么對于大部分消費(fèi)者來說，就更不用多說了。而為了突出效果，后面疆哥又邀請了一位身材相對小巧的小姐姐乘坐，無論是腿部還是頭部空間，都相當(dāng)充裕。

領(lǐng)克06全系搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，從數(shù)據(jù)來看，其實沒啥毛病，甚至相比市場主流的合資SUV，還有一定的優(yōu)勢。不過很多人還是會糾結(jié)它的三缸機(jī)結(jié)構(gòu)，認(rèn)為這是其最大的敗筆。

對此疆哥想說的是，在輿論和質(zhì)疑面前，想要求證還得親自去實踐。而從此次試駕體驗來說，無論是起步，中后段加速，還是后排乘坐來看，疆哥都沒有感覺到明顯的抖動。

動力響應(yīng)方面也沒啥問題，印象比較深刻的是領(lǐng)克06的起步階段，響應(yīng)很積極的，甚至如果你踩重點(diǎn)油門踏板，它還能給你點(diǎn)推背的感覺。整體給人的感覺就是開起來很輕快，不拖沓，開著開著就會忘了這是一臺三缸車。

實際上，在領(lǐng)克06之前，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03都已經(jīng)搭載了三缸機(jī)，而直至今日，產(chǎn)品也沒出現(xiàn)過什么問題，同時領(lǐng)克的品牌口碑依舊得到消費(fèi)者的認(rèn)同，事實真的是勝于雄辯。

而底盤方面，領(lǐng)克06給人的感覺是比較扎實，路面細(xì)碎的顛簸都可有效過濾，通過比較大的坑洼路面時，懸掛支撐性良好，也沒有多余的彈跳。至于轉(zhuǎn)向，指向不算精準(zhǔn)，但勝在很輕盈。

現(xiàn)在回過頭來再來看看前面所說的三個質(zhì)疑，三缸問題，實際體驗下來，你會發(fā)現(xiàn)這里面更多的是偏見。至于平臺問題，在如今汽車架構(gòu)盛行的今天，還在糾結(jié)換殼論，其實沒太大的必要。

至于價格問題，領(lǐng)克06的賬面實力擺在那，極具個性的造型、精致的內(nèi)飾、不俗的性價比、令人驚喜的乘坐空間、加上領(lǐng)克”高端”的品牌形象……這樣一款中國式豪華SUV，難道還不夠物有所值嗎？