在大調(diào)整、大變革、大發(fā)展的時代里,以往的消費喜好與市場模式在激烈轉(zhuǎn)變。惟有打破慣性顛覆常規(guī),才能創(chuàng)造更多場景,提供更多可能。這個透徹把握中國市場規(guī)律的汽車人強調(diào):誰抓住了消費者需求,誰就抓住了未來市場;誰找準了更細分的藍海,誰就擁有更廣闊的星辰大海。
文/《汽車人》管宏業(yè)(微信公眾號:汽車人傳媒)
處于“產(chǎn)品、品牌”雙大年里的一汽-大眾奧迪,體系內(nèi)的每一個細胞都已被調(diào)至最亢奮狀態(tài)。僅在產(chǎn)品端,就有包括A8L、Q5L、Q2,以及高性能車在內(nèi)多達16款重磅車型密集投放,迎來史上最壯觀的投放期;在品牌端,奧迪歷史上第一次在中國率先投放一款全球化車型;在研發(fā)端,一汽-大眾將全程參與奧迪所有新產(chǎn)品開發(fā),針對造型、技術等體現(xiàn)更多中國意志……可以說,一汽奧迪的第30個年頭,中德合作已提升至一個新的高度。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春
對于置身其中的每一個個體而言,這其實并不是件輕松的事。特別是對一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春來說,更是如此。一場接一場的品牌發(fā)布,一個店接一個店的走訪調(diào)研,可以明顯看出,僅從年初以來,荊青春的兩鬢已出現(xiàn)了一簇灰白。
盡管一汽奧迪已連續(xù)30年摘得中國高檔車銷量冠軍,但荊青春絲毫沒有放松。他告訴筆者,2018年是一汽攜手奧迪的歷史節(jié)點,也是智能汽車、新能源汽車、共享汽車集中爆發(fā)的新時代元年。在大調(diào)整、大變革、大發(fā)展的時代里,以往的消費喜好與市場模式在激烈轉(zhuǎn)變。惟有打破慣性顛覆常規(guī),才能創(chuàng)造更多場景,提供更多可能。這個透徹把握中國市場規(guī)律的汽車人強調(diào):誰抓住了消費者需求,誰就抓住了未來市場;誰找準了更細分的藍海,誰就擁有更廣闊的星辰大海。
天將降大任
必先經(jīng)得起考驗
中國俗語說,三十而立。30歲的人,將承擔更大責任,對未來愈發(fā)坦然。2018年,一汽-大眾奧迪迎來成立30年。但在邁過這個坎之前,老天似乎要特意考驗一汽奧迪人。
2016年,荊青春就任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總。擺在他面前的任務絕不輕松,與10年前甚至是5年前一家獨大時代不同,中國高檔車市場已發(fā)展到全方位競爭、全面白熱化的整體競爭階段。也就是10年前,市場上還只有4家左右的高檔車品牌,到了2016年,國內(nèi)高檔車品牌猛增到了12家。更不用說,發(fā)酵于2016年的奧迪“再合資”風波,將市場難題雪上加霜。
在奧迪進入中國的近30年里,還從沒有一個時段像過去兩年那樣,挫折、壓力、困頓一起襲來。旁邊人看著驚心動魄捏了一把汗,但身處漩渦中央的當事人并沒有亂了陣腳,荊青春篤定地說:“我們沒有慌,心里還有底?!苯?jīng)過積極調(diào)整,一汽奧迪從去年5月之后整體銷量迅速增長,連續(xù)7個月奪得高檔車市場單月銷量冠軍,再度摘得年度冠軍。
荊青春承認,一直以來,廠家與經(jīng)銷商都處于一種加速領跑的狀態(tài),但再好的體格,在長期加速跑之后也需要休整補充體力,過去的挑戰(zhàn)就是在提醒,必須要放慢腳步緩口氣、重新調(diào)整一下狀態(tài)了,好好理順“家里”的關系,只有這樣,將來才能夠齊心協(xié)力繼續(xù)領跑,并跑得更快、更遠。
這也印證了那句老話——“家和萬事興”,荊青春談道。中國傳統(tǒng)文化中的“和”有兩重含義:一是在一起,二是各得其所。對于一汽-大眾奧迪而言,“和”是化挑戰(zhàn)為機遇的解決之道,也是一汽奧迪與股東、經(jīng)銷商、供應商、用戶、員工等各個家庭成員之間的相處之道。
雖然出現(xiàn)了“黑天鵝”事件,但找準了和順之道,奧迪品牌并沒有受到損害。從2016年年底銷量下滑,到2017年6月恢復增長,一汽-大眾奧迪僅僅用了6個月時間就重回快行道,無論速度還是發(fā)展質(zhì)量,都超出人們預期。作為整個過程的親歷者和領導者,荊青春和一汽奧迪團隊一起度過了那段不平凡的日子。
之所以能夠快速走出低谷,荊青春總結說,這來自于過去30年建設的強大體系能力,作為行業(yè)領導者敏銳的市場判斷和反應機制,更在于快速完成了調(diào)整,以“和”為總體目標,捋順了關系。
特別是在營銷領域,通過Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅等體驗平臺,打造成集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗矩陣,始終貫徹“無體驗不營銷”,與用戶建立更緊密的情感維系。與此同時,大力推進品牌和產(chǎn)品的年輕化,正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理胡紹航所說,以年輕用戶視角為核心,不斷升級營銷體系,打造更為用戶所喜愛的品牌、投放更代表用戶個性所需的產(chǎn)品,創(chuàng)造用戶可感知的終端體驗。
只有在中國成功
才能在新時代不敗
邁過了2017年的挫折和坎坷,荊青春顯得愈發(fā)淡定從容。不久前,他向筆者“交底”:以往目標是側重于當年內(nèi)將要做哪些事,而在30周年節(jié)點上,一汽奧迪的目標將是——下一個時代。
荊青春意識到,社會和產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革,人工智能、新能源、共享等新技術、新趨勢,推動汽車產(chǎn)業(yè)疾步進入新的時代。他經(jīng)常問自己,在這樣的時代,真正的用戶需求是什么?傳統(tǒng)思維中,用戶對汽車的需求是:動力強、質(zhì)量好、配置多、價格低、油耗少……但很顯然,技術日新月異的今天,這些已經(jīng)過時。
佛家智慧里,將有生有死的境界比喻為此岸,脫離了塵世煩惱的境界為彼岸;希臘神話中,普羅米修斯不惜觸怒宙斯,為造福人類而盜取火種。某種程度上,誕生一百余年的汽車業(yè)正升騰起一股新的“火種”,滾滾向前駛向理想中的“彼岸”——在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的推動下,汽車正以前所未有的速度迭代,演變成新的物種。
2018年年中,奧迪公司將它的2018全球峰會放在了深圳舉行。發(fā)布會期間,奧迪近乎半個董事會成員傾巢而出,用兩天時間拜訪了包括華為、騰訊在內(nèi)的多家中國公司,至于考察結果,有隨行者用“德國人被震驚了”來形容。
如果說中國汽車合資合作的前30年,一定程度上是完全的拿來主義,也就是通過市場換技術、以時間換空間。新的趨勢是——中國不再是被動的接受者,開始以資本、技術、人才為實力,參與甚至主導跨國車企的全球戰(zhàn)略。以奧迪為例,在自動駕駛、5G網(wǎng)絡、電動車等領域,它正與土生土長的中國公司聯(lián)合技術開發(fā)與合作。
回想起30年前,跨國汽車公司進入中國之初,“一個螺絲都不能變”的教條式合作,到如今主動融入、汲取智慧、聯(lián)合開發(fā),中國汽車確實已改換了天地。
在此之前,一汽奧迪已經(jīng)創(chuàng)造了多項行業(yè)第一,荊青春介紹。第一個本土化生產(chǎn),如今奧迪在全球交付的車輛中,接近三成的產(chǎn)品都來自于一汽-大眾的工廠;第一個創(chuàng)造了“加長”概念,如今全球每售出兩輛奧迪A6,就有一輛是加長版車型;第一個引入4S體系,建立了奧迪品牌在全球單一市場4S店數(shù)量最多的經(jīng)銷商網(wǎng)絡;第一個突破100萬、200萬、300萬,乃至在競爭最為激烈的中國市場連續(xù)30年引領,第一個獲得近500萬車主的青睞。
“也只有在中國成功,才能在新時代立于不敗之地?!鼻G青春由衷地說道。
以全價值鏈共享
打開后30年新界面
對于“30年”的意義,荊青春有著獨到見解。他說,三十而立,意味著一個人在身體、學識、經(jīng)驗方面基本達到了很好的儲備,需要開始承擔更多的責任,獲取更大的成功。對一汽-大眾奧迪而言,通過30年的發(fā)展與積淀,有能力、有信心應對各種市場變化與挑戰(zhàn)了。
股東雙方最高層的重視與力挺,打開了一汽-大眾奧迪后30年的新篇章。2018年3月,一汽與奧迪宣布,將成立新的一汽-奧迪銷售公司,這是在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部現(xiàn)有的業(yè)務職能和組織機構的基礎上,增加人事、財務、采購等職能,進一步提升和拓展新業(yè)務格局,整合后的銷售公司市場反應和決策流程將更加簡潔高效。荊青春說,通過積極探索新的合作模式,中德雙方將在研發(fā)、生產(chǎn)、技術、服務等多個領域進行深入合作,提供更多產(chǎn)品,滿足細分市場的需求;進一步加大本土化研發(fā)和技術創(chuàng)新能力,加快在新能源汽車、智能汽車和移動出行領域的布局。
展望未來,中國一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示,一汽集團將以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質(zhì)量的合作,積極擴大和加強與大眾、奧迪的深度合作,共同探討在原有合作的基礎上,進一步加強在品牌、產(chǎn)品、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動出行等諸多領域的合作,共同開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新時代合資合作的新篇章。
“三十而立,立在不忘初心?!毙炝羝綇娬{(diào)。所謂的“初心”,就是30年前一汽與奧迪一同披荊斬棘、和衷共濟開啟豪華車國產(chǎn)之路的勇氣與情誼。
也正是基于過去30年的精誠合作,一汽與大眾、奧迪決定,未來8年大眾將在中國引入40款國產(chǎn)電動車型,與此同時還將深化與一汽的合作,加強在中國市場的本土研發(fā)能力,2022年前投入150億歐元用于新技術研發(fā)。
更具根本性的改變在于,一汽奧迪將從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創(chuàng)”模式升級。荊青春對此解讀為,在過去成功的全價值鏈本土化基礎上,三十而立的一汽奧迪將基于共有、共享、共贏,打造后30年的“全價值鏈共創(chuàng)”。
這包括三方面含義。首先,一汽奧迪將共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。未來一汽奧迪將具備高檔電動車的批量開發(fā)能力,根據(jù)中國用戶需求,開發(fā)專供中國市場的車型。到2025年電動車占比超30%,奧迪將成為中國新能源車的領導者。
其次,一汽奧迪將共創(chuàng)高端制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。依托一汽-大眾五大基地,將與世界領先的科技企業(yè)合作建設智慧工廠,為奧迪在產(chǎn)品方面實現(xiàn)規(guī)模化的定制做好準備。
最后,一汽奧迪還將致力與共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。目前,一汽-大眾正在參與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用北方示范區(qū)的建設,以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家標準的制定?!?025年之前,奧迪車型將100%實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝,奧迪移動出行和數(shù)字化線上平臺也將超過200萬國內(nèi)用戶。未來,一汽奧迪將成為高端移動出行第一品牌?!?/p>
在渠道端,經(jīng)過30年蓄力,一汽奧迪已建成覆蓋全國203個城市的482家經(jīng)銷商,“無論網(wǎng)絡質(zhì)量還是覆蓋率,我們的網(wǎng)絡都保持在一個非常良好的狀態(tài),聚集了中國最優(yōu)秀的投資人?!鼻G青春自信地說。未來,一汽-大眾奧迪將有針對性地制定銷售策略,進一步降低投資人投資的風險,豐富網(wǎng)絡渠道的多樣性,持續(xù)提升經(jīng)銷商銷售盈利能力。
從研發(fā)到生產(chǎn),從服務到渠道,一汽奧迪后30年的藍圖已浮出水面。荊青春說,如果說過去30年里,一汽-大眾奧迪以敢為人先的勇氣、開拓創(chuàng)新的意志,樹立了國內(nèi)豪華車典范,那么在新時代元年,憑此歷史上力度最大、涵蓋最廣、觸及最深的體系性創(chuàng)新,一汽奧迪誓言,將持續(xù)擔當下一個30年里中國高檔車市場的引領者,對此,荊青春比任何人都更加確信。(文/《汽車人》管宏業(yè))【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件,版權為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”(郵箱:qcr007@126.com或電話:010-63135250)聯(lián)系,獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權,否則必將追究法律責任。敬請關注“汽車人傳媒”公眾號(qcr0505)。
編輯:大華
今日話題
你如何看待一汽奧迪未來的合作與發(fā)展?歡迎在留言區(qū)分享你的觀點!
相關閱讀
【汽車人】以“全價值鏈共創(chuàng)”勘定后合資時代新基準(附視頻)
每篇原創(chuàng)文章的背后,
凝結著筆者無數(shù)汗水,
飽含了團隊不懈努力。
原創(chuàng)不易,
希望大家在閱讀原創(chuàng)文章后點贊,
以示鼓勵!
堅持是一種信仰,
專注是一種態(tài)度!
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用