神秘的青藏高原是很多人心中向往的圣地,它與南極、北極并列,被稱為世界“第三極”。在青藏高原的腹地,有一片450萬(wàn)公頃的“生命禁區(qū)”,它就是可可西里。這里平均海拔達(dá)4600米,最低氣溫零下40度,255條冰川、7000多個(gè)大小湖泊星羅密布,天寒地凍危機(jī)四伏,絕大多數(shù)人只能從影視作品中一窺它的神秘身影。
然而就在近日,這里迎來(lái)了一群特殊的“訪客”,那就是不遠(yuǎn)萬(wàn)里從祖國(guó)東南沿海出發(fā)“駛向第三極”的東南DX7 星躍。它們途徑7省,穿越春夏秋冬,跨越名山大川,經(jīng)歷60度以上的溫差和4600米的海拔差,用時(shí)33天,完成了這項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)10000多里的終極挑戰(zhàn)?!榜傁虻谌龢O”不僅展現(xiàn)了東南汽車對(duì)DX7 星躍品質(zhì)的絕對(duì)自信,也是自主車企永攀高峰的精神再現(xiàn),讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)貨又一次另眼相看。
“駛向第三極”是一次“品質(zhì)朝圣”
喜歡自駕游的朋友最能深切體會(huì)一臺(tái)靠譜座駕的重要性,而像DX7 星躍這樣跨越萬(wàn)里的長(zhǎng)途跋涉顯然已經(jīng)超過(guò)了普通自駕游的范疇。從溫?zé)釢駶?rùn)的東南沿海,到山路蜿蜒的秦嶺山區(qū),從一望無(wú)垠的荒漠戈壁,到風(fēng)雪交加的雪域高原,DX7 星躍在接近滿載的狀態(tài)下穿越了大半個(gè)中國(guó)的壯美河山。
這期間,DX7 星躍需要經(jīng)歷高速巡航的動(dòng)力考驗(yàn),城市道路的安全考驗(yàn),蜿蜒山路的操控考驗(yàn),以及冰天雪地的穩(wěn)定考驗(yàn)。與其說(shuō)這是一場(chǎng)追尋夢(mèng)想的長(zhǎng)途旅行,倒不如說(shuō)這是一次困難重重的“品質(zhì)朝圣”,只有在困境中,DX7 星躍的極致性能品質(zhì)才更顯光輝。
列隊(duì)整齊、浩浩蕩蕩的DX7 星躍車隊(duì)成為路上一道獨(dú)特的風(fēng)景線,尤其是在城市中穿行時(shí),車隊(duì)更是吸引了無(wú)數(shù)人的目光。想來(lái)這主要還是DX7 星躍所采用的全新星空之翼家族前臉的魅力,尤其是它的星羽式全LED大燈,不僅造型極具科技感和設(shè)計(jì)感,而且照射距離可達(dá)200米以上,為車隊(duì)在夜間穿行提供了更好的光照保障。
當(dāng)然要說(shuō)經(jīng)歷最大考驗(yàn)的,還是DX7 星躍的動(dòng)力系統(tǒng)。DX7 星躍采用的是1.5T三菱GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱黃金動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)197馬力,最大扭矩為285牛米。在車輛接近滿載的情況下,不管是在高速車流中穿梭,還在再陡峭的山路上蛇行,澎湃動(dòng)力隨叫隨到,變速箱換擋積極平順,即便是在海拔超過(guò)4000米的高原凍土上,車輛動(dòng)力也沒(méi)有明顯衰減,給駕駛者很強(qiáng)的信心。
長(zhǎng)途跋涉對(duì)駕駛者的注意力是巨大的考驗(yàn),稍有不慎就可能出現(xiàn)意外事故。好在DX7 星躍配備了L2級(jí)智能駕駛輔助,包括ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、LCC車道居中輔助系統(tǒng),車輛在封閉高速路上可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)車道的自動(dòng)駕駛,大幅降低駕駛疲勞。
而在市區(qū)道路行駛時(shí),DX7 星躍的AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)和APA全方位自動(dòng)泊車系統(tǒng)更顯實(shí)用。前者可以通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)前方車輛和行人,在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)先提醒駕駛員,如果駕駛員沒(méi)反應(yīng),就會(huì)進(jìn)行主動(dòng)剎車以避免或減輕碰撞損傷。后者通過(guò)12顆雷達(dá)精準(zhǔn)掃描,可以實(shí)現(xiàn)一鍵泊車,很適合新手司機(jī),也讓路過(guò)的行人驚詫不已。
一場(chǎng)跨越萬(wàn)里的跋涉,前后排都有乘客,對(duì)車輛的舒適性提出了終極考驗(yàn),比如空間是否寬敞,座椅是否舒適,底盤濾震效果,車內(nèi)噪音水平等。DX7 星躍的軸距達(dá)到2700毫米,屬于同級(jí)主流水平,車身寬度達(dá)到1905毫米,為同級(jí)最寬,再加上后排地板無(wú)凸起,座椅軟硬適中,后排坐三個(gè)成年人都可以很舒服。除了充足的乘坐空間,DX7 星躍還配備了大視野全景天窗、雙區(qū)恒溫空調(diào)、CN95級(jí)空調(diào)濾清器、以及整車NVH聲學(xué)包,乘客可以靜靜地欣賞車外的風(fēng)景,也可以愜意的打盹兒休息。
最值得稱贊的是DX7 星躍的底盤,它采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架,并且經(jīng)過(guò)全球頂尖底盤調(diào)校專家的全面優(yōu)化,可以高效過(guò)濾柏油路、砂石路、坑洼路等帶來(lái)的各種顛簸和振動(dòng),再加上最小200毫米的離地間隙,即使在“鬼見(jiàn)愁”的非鋪裝路面也可以從容不迫,成為首款有紀(jì)錄可查的征服可可西里腹地的兩驅(qū)車。
愛(ài)心公益彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任
“駛向第三極”不僅是一次品質(zhì)朝圣,還是一次愛(ài)心公益之旅。在海拔4767米的昆侖山口,“環(huán)保衛(wèi)士”杰桑·索南達(dá)杰的雕像似乎在向我們無(wú)聲述說(shuō)著那段歷史。26年前,他與4名巡查隊(duì)員在可可西里抓獲了20名盜獵分子,繳獲了7輛汽車和1800多張藏羚羊皮,但在押送歹徒時(shí)遭歹徒襲擊,索南達(dá)杰英勇抵抗,不幸犧牲。
在索南達(dá)杰的事跡影響下,可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)成立,可可西里列入《世界遺產(chǎn)名錄》。而東南汽車此次選擇向三江源國(guó)家公園可可西里管理處捐贈(zèng)2臺(tái)DX7 星躍,作為“可可西里生態(tài)巡護(hù)車”,用實(shí)際行動(dòng)助力保護(hù)可可西里這片野生動(dòng)物樂(lè)園和自然資源寶庫(kù)。DX7 星躍也以經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的硬核實(shí)力,贏得可可西里守護(hù)者的信賴,幫助他們?cè)诮窈蟮难采焦ぷ髦袕娜輵?yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
對(duì)于東南汽車一行人來(lái)說(shuō),最難得的是有機(jī)會(huì)親身參與藏羚羊的保護(hù)工作。在可可西里藏羚羊救護(hù)中心,同母親走散或是受傷的小藏羚羊?qū)ι碇品墓ぷ魅藛T十分親昵,我們不僅親身體驗(yàn)了精心照料藏羚羊的過(guò)程,還協(xié)助工作人員一道,將恢復(fù)生氣的藏羚羊放歸野外,親眼目睹這些高原上的精靈們重返大自然。
對(duì)環(huán)境重保護(hù),對(duì)“未來(lái)”重教育??赡芎芏嗳瞬恢溃瑬|南汽車“美麗東南 書繪未來(lái)”公益捐書活動(dòng)已連續(xù)開(kāi)展7年,愛(ài)心足跡已經(jīng)遍及10省55個(gè)地市,捐贈(zèng)圖書近10萬(wàn)冊(cè)。此次東南汽車一行來(lái)到都蘭縣溝里鄉(xiāng)完全小學(xué),向這里的80名學(xué)生捐贈(zèng)了1200冊(cè)愛(ài)心書籍,為孩子們夢(mèng)想插上堅(jiān)實(shí)的翅膀。
同時(shí)孩子們對(duì)DX7 星躍也充滿好奇,跟它的語(yǔ)音識(shí)別控制功能玩得不亦樂(lè)乎,看著他們充滿驚喜的笑臉,聽(tīng)著他們爽朗的笑聲,我們感覺(jué)再多的疲憊也瞬間煙消云散。
結(jié)語(yǔ):人們經(jīng)常用“萬(wàn)里長(zhǎng)征”來(lái)形容一件事的艱難,中國(guó)汽車工業(yè)起步晚、底子薄,面對(duì)擁有超過(guò)百年造車歷史的世界汽車強(qiáng)國(guó),中國(guó)車企的崛起之路無(wú)異于一場(chǎng)萬(wàn)里長(zhǎng)征。如果說(shuō)歐美車企是世界汽車工業(yè)的“第一極”,日韓車企是世界汽車工業(yè)的“第二極”,那么中國(guó)車企必將成為世界汽車工業(yè)的“第三極”?!榜傁虻谌龢O”只是東南汽車的一小步,但是中國(guó)車企來(lái)說(shuō)則是上進(jìn)圖強(qiáng)的一大步,中國(guó)汽車明天一定更美好。
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