如果你問(wèn)賽車比賽愛(ài)好者，他們?yōu)槭裁聪矚g賽車，可能得不到讓你滿意的答案。

實(shí)際上，就像生活中各種新奇體驗(yàn)，旅游、探險(xiǎn)，甚至是一份新的工作和居住環(huán)境帶來(lái)的新奇感，都會(huì)讓人獲得大腦的獎(jiǎng)勵(lì)——一劑分量足夠的多巴胺。

而賽車，正是所有新奇體驗(yàn)中最為典型同時(shí)具有一定“危險(xiǎn)性”的競(jìng)速運(yùn)動(dòng)。

勒芒賽道基因 在失控的邊緣瘋狂試探

風(fēng)馳電掣的賽車，總能用引擎狂暴的嘶吼牽動(dòng)車迷的心，讓他們熱血沸騰。勒芒24小時(shí)耐力賽，同F(xiàn)1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）、WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽），被譽(yù)為全球頂級(jí)三大汽車賽事。

不同于別的汽車賽事，24小時(shí)不間斷的比賽制度，賽車的平均時(shí)速甚至超過(guò)248公里/小時(shí)，而正常起飛的波音747飛機(jī)離陸時(shí)速也不過(guò)283公里/小時(shí)。

苛刻的比賽傳統(tǒng)，足以讓每一個(gè)獲得過(guò)比賽冠軍的車廠名聲大噪。勒芒大賽既像磁石一樣吸引著賽車手和汽車廠商，又像惡魔一樣令人望而生畏。

如今那些高高在上的汽車名廠，都有難以割舍的勒芒情結(jié)。

頂級(jí)豪車賓利慕尚的名字取自勒芒賽道最著名的大直線賽段Mulsanne的名稱；世界第一超跑布加迪威航（Veyron）的名字取自一位前勒芒冠軍車手。保時(shí)捷、捷豹、奧迪等等，都因獲得過(guò)勒芒冠軍而獲益。

1966年的勒芒，福特與法拉利的大戰(zhàn)，至今仍不斷被搬上電影銀幕，向世人展示著曾經(jīng)熠熠生輝的賽車傳奇。因收購(gòu)法拉利失敗的福特制造了“復(fù)仇武器”福特GT40，在勒芒的賽道上擊敗法拉利包攬冠亞季軍，隨后又連續(xù)拿下1967~1969年的連冠。

勒芒賽道歷史，讓福特對(duì)于打造高性能、優(yōu)秀操控及油耗的民用車型駕輕就熟。

智能化興起時(shí)代 

在智能化浪潮下，賽車基因的光輝似乎正離我們遠(yuǎn)去，仿佛駕駛輔助系統(tǒng)的堆砌就能讓所有汽車安全行駛。

但冷靜分析，如今的智能駕駛L2，仍然是駕駛輔助階段，距離完全的自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。

因此，完全依賴電子配置而忽視汽車本身操控調(diào)校并不可取。源于極端條件下賽車調(diào)校的經(jīng)驗(yàn)積累，相比用智能配置堆砌的駕駛感受，將調(diào)校和機(jī)械穩(wěn)定性突出的福特難能可貴。

事分兩面，在智能化方向上，福特其實(shí)早有布局。

早在2007年就于北美車展亮相了最早的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——福特SYNC?,并且至今已經(jīng)迭代到SYNC 4。長(zhǎng)安福特旗下車型搭載的SYNC^?+系統(tǒng)，是與百度深度合作的本地化之作，已深受用戶好評(píng)。

具體來(lái)看，SYNC^?+系統(tǒng)不僅支持多途經(jīng)點(diǎn)智能路徑規(guī)劃、目的地模糊搜索、3D路線指引、實(shí)時(shí)路況查詢、個(gè)性化語(yǔ)音播報(bào)等功能，并且具備業(yè)界領(lǐng)先的自然語(yǔ)義識(shí)別能力，支持多場(chǎng)景免喚醒、中英文混搭指令，可以聽(tīng)懂用戶需求，用語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)、智能導(dǎo)航、通訊、車溫四大功能控制。

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，從2017年福特品牌日將中國(guó)市場(chǎng)布局電動(dòng)化/智能化作為發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)，到2018年年初，搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)的?？怂拱l(fā)布，間隔時(shí)間不到一年，顯然是有備而來(lái)。

Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)功能全面，主要包含：智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（AEB）、全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）及智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)（LC），可實(shí)現(xiàn)0-180Km/h全速段巡航。另外配合防碰撞預(yù)警（FCW）、前向距離提醒（FDI）及緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（ESA），助力用戶安全出行。

“更福特更中國(guó)” 

福特越來(lái)越重視中國(guó)市場(chǎng)。盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)從無(wú)到有也就30余年的時(shí)間，但經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，從2009年開始中國(guó)連續(xù)蟬聯(lián)全球汽車銷量第一，已成為跨國(guó)汽車巨頭“必爭(zhēng)之地”。

而在經(jīng)歷2019年車市寒冬后，福特終于不再保留。自2019年長(zhǎng)安福特“三年加速計(jì)劃”啟動(dòng)以來(lái)，新銳際、第六代探險(xiǎn)者等一系列新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，并且未來(lái)還將有更多新車入市。

可以看到，長(zhǎng)安福特目前推出的新車，是把國(guó)外的設(shè)計(jì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化調(diào)整，做到了真正的"為中國(guó)市場(chǎng)需求制造汽車"。

今年11月20日，在廣州車展上，長(zhǎng)安福特?？怂辜易迦R發(fā)，一共上市了八款車型：2021款?？怂谷龓拖票硟深惞?款車型以及專為中國(guó)市場(chǎng)提供的?？怂公C裝版車型。

從賽道到街道，從ST line 到更多家族成員，福克斯運(yùn)動(dòng)本色已然內(nèi)化為鮮明標(biāo)簽。

針對(duì)新銳泛95后用戶對(duì)于個(gè)性表達(dá)和新鮮趣味的追求，全新?？怂辜易鍛{借SYNC^?+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)、丹麥國(guó)寶級(jí)B&O豪華音響系統(tǒng)，以數(shù)字為內(nèi)核，用?？怂沟姆绞皆忈屔畈辉O(shè)限、人生更多面的新奇體驗(yàn)，一如本色，活得精彩。

值得一提的是，?？怂瓜盗挟a(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已歷經(jīng)15年，Active以及福克斯獵裝版等衍生車型的加入，進(jìn)一步豐滿了?？怂辜易迥酥琳麄€(gè)長(zhǎng)安福特產(chǎn)品矩陣。

特別是?？怂孤眯姓咴跉W洲已久負(fù)盛名，引入國(guó)內(nèi)改為“獵裝版”，進(jìn)行了不小的改動(dòng)：更符合中國(guó)消費(fèi)者審美的前臉造型設(shè)計(jì)搭配全新18英寸輪轂，擁有標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、防滑模式、簡(jiǎn)陋路面5種駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)旅行中各種路況；同時(shí)擁有22處?kù)`活儲(chǔ)物空間和最大容積1620L的后備箱空間，搭配1.8m²的巨大全景天窗，讓用戶充分享受旅行帶來(lái)的樂(lè)趣。

長(zhǎng)安福特?？怂辜易濉俺蓤F(tuán)出道”，不僅在產(chǎn)品層面深耕中國(guó)市場(chǎng)，而且在營(yíng)銷策略上也更符合中國(guó)消費(fèi)者口味。12月11日-20日，貼合“雙十二”購(gòu)物潮而來(lái)，賀歲福幣“1元下單即享1888元購(gòu)車金貼”，送出貼心新年好禮。

功夫拍案

我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，1903年誕生至今的福特，這個(gè)給汽車行業(yè)安上‘前進(jìn)車輪’的品牌，在這日新月異的時(shí)代，仍秉承著賽車“以創(chuàng)造應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)”的精神，繼續(xù)影響著我們的現(xiàn)在和未來(lái)。