有時(shí)候很羨慕那些堅(jiān)持玩改裝的人，看著那幫年輕的車主，為了自己的愛(ài)好不惜花時(shí)間、花精力，把自己的愛(ài)車打扮得最符合自己的想象。說(shuō)實(shí)話，能夠通過(guò)自己的雙手把想法付諸于現(xiàn)實(shí)的過(guò)程，既滿足了操控的欲望，完成時(shí)的滿足感更是難以在其他地方獲得的。

現(xiàn)在購(gòu)買新車的車主，已經(jīng)要比幾年前的要幸福，畢竟現(xiàn)在的新車可以享受六年免檢的待遇。反正把車買回來(lái)之后，能按照自己的心思進(jìn)行“優(yōu)化”，六年后需要上線年檢時(shí)再來(lái)“舊貌換新顏”。

年檢的意義

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)正處于使用狀態(tài)的車輛進(jìn)行年檢，為的就是保證行駛的車輛能有良好、穩(wěn)定和安全的狀態(tài)。正如以前兵哥所說(shuō)，駕駛雖然是依靠個(gè)人完成，但駕駛的本身并不是個(gè)人行為，而是一種社會(huì)行為。所謂的社會(huì)行為，是指群體中不同成員分工合作，共同維持群體生活的行為。細(xì)化到駕駛行為當(dāng)中，是遵守共同的交通規(guī)則協(xié)調(diào)運(yùn)行來(lái)保障交通流暢的群體活動(dòng)。

正因?yàn)橛辛诉@層社會(huì)學(xué)意義，所以對(duì)于駕駛、對(duì)于車輛的規(guī)范就變得尤其重要。既保障自己的利益，同時(shí)也為別人提供更為安全的交通環(huán)境。目前年檢最大的項(xiàng)目就是尾氣檢測(cè)，而且尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)影響著將來(lái)二手車交易的價(jià)格。同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致一些上了年限的老車受到限制。

除了尾氣檢測(cè)外，還有包括對(duì)外觀檢測(cè)，主要是三角警示牌和滅火器這樣的安全裝置是否齊全，還有車身的顏色、外觀是否與行駛證上的照片一致。車輛違章的查詢和主要為了檢查尾氣、剎車、燈光、底盤等內(nèi)容的上線檢測(cè)。

外國(guó)如何驗(yàn)車

基于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的檢車流程和標(biāo)準(zhǔn)，不少人認(rèn)為在外國(guó)則沒(méi)有汽車年檢。正如剛才所說(shuō)，駕駛是一種社會(huì)行為，所以國(guó)外車檢肯定是有的。我們較為熟悉的美國(guó)，車輛安全檢查和排放檢查是各個(gè)州政府單獨(dú)管理。所以會(huì)出現(xiàn)部分州政府要求在車輛出售和轉(zhuǎn)讓所有權(quán)之前需要進(jìn)行安全檢查，如阿拉巴馬州和馬里蘭州。還有如內(nèi)布拉斯加州那樣，在其他州運(yùn)送車輛到當(dāng)?shù)貢r(shí)需要檢查。

更多的州政府則是進(jìn)行定期一年或兩年，進(jìn)行安全和排放的檢查，比如印第安納州、新澤西州、科羅拉多州等。比較有趣的一點(diǎn)是，部分州政府會(huì)對(duì)登記為古董的車和登記日期在1995年之前的車輛都免于排放測(cè)試。其實(shí)不難理解，能從1995年一直使用至今的車輛，基本都能獲得良好的保養(yǎng)和維護(hù)，而且作為使用者，如果對(duì)老車的養(yǎng)護(hù)沒(méi)做好，危害的除了其他人還有自己的性命財(cái)產(chǎn)安全。因此排放并不是檢查這些車輛的重點(diǎn)，反而是安全檢查才是重點(diǎn)。

橫跨千里外的英國(guó)，對(duì)于車輛則有一年一度的MOT測(cè)試。全英國(guó)有超過(guò)20000家汽車維修店，當(dāng)中的測(cè)試員就已經(jīng)超過(guò)50000人，被授權(quán)可以進(jìn)行測(cè)試以及頒發(fā)證書。只要獲得了DVSA的授權(quán)，任何個(gè)人就能運(yùn)行同類的檢修站。

回顧一下MOT測(cè)試的項(xiàng)目，包括了輪胎檢查、擋風(fēng)玻璃刮水器和墊圈、剎車燈、喇叭、排氣系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)和底盤狀況的檢查。后來(lái)還加入了ABS系統(tǒng)/后輪軸承/后輪轉(zhuǎn)向（如適用）和后座安全帶的檢查。很明顯，老車跑得慢沒(méi)關(guān)系，最重要是關(guān)乎安全的部分不能缺失。就連車燈檢查也可以適度豁免，如果車輛前后位置沒(méi)有車燈，或者車燈被涂漆和掩蓋，都能通過(guò)MOT測(cè)試。但會(huì)給車主一份歸類為VT32的建議說(shuō)明，提醒車主車輛應(yīng)僅在白天使用，而不是在能見(jiàn)度嚴(yán)重下降時(shí)使用，并且禁止在在天黑后使用車燈未點(diǎn)亮開(kāi)啟的車輛。

為什么害怕中國(guó)式驗(yàn)車

反觀國(guó)內(nèi)的驗(yàn)車，對(duì)于安全部分的檢查似乎是流于形式。外觀檢查的重點(diǎn)是檢驗(yàn)車輛是否與行駛證的登記照一致。至于尾氣排放的操作方式，更是讓車主覺(jué)得心痛。有些經(jīng)歷過(guò)把新車開(kāi)去年檢的車主，事后發(fā)帖把情況給闡述出來(lái)。當(dāng)然了，正如“最快的車是借回來(lái)的車”的邏輯，上檢測(cè)線的車都不是檢測(cè)員自己的車，自然不需要愛(ài)惜。就算出現(xiàn)故障了，也不需要自己負(fù)責(zé)。

在國(guó)內(nèi)，新車6年內(nèi)是免于上線檢測(cè)，而后需要每年一檢到第15年，15年之后則是需要每年兩次檢驗(yàn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的老車而言，排放檢測(cè)可以通過(guò)勤保養(yǎng)來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。但是年份較為久遠(yuǎn)的車輛，則會(huì)因?yàn)檐嚬懿块T沒(méi)有排放數(shù)據(jù)而被打壓成黃標(biāo)車。哪怕是拿到綠標(biāo)，在部分城市都被限定不能進(jìn)入市區(qū)道路。所以，究竟年檢的真正意義是什么？相信眾多車主心中都有自己的理解。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果沒(méi)有這樣的機(jī)制去推動(dòng)老車的消亡和新車的銷售，汽車也好、經(jīng)濟(jì)也罷，都如潮流時(shí)尚圈一般，時(shí)刻處在流轉(zhuǎn)不止循環(huán)不息的狀態(tài)。眾人皆去買新車，唯獨(dú)小部分人開(kāi)著十幾年不壞的老車這成何體統(tǒng)，既影響市容的同時(shí)又降低空氣質(zhì)量。