年檢新規(guī)，通過率驟降，國外的老爺車、改裝車都是怎么年檢的？

作為車主，只要你不是每到6年，

就換新車的土豪，

那驗(yàn)車幾乎就是一門必修課。

但年檢中，排隊(duì)時間長、服務(wù)差，

黃牛混亂、暴力驗(yàn)車等，

讓車主們每到驗(yàn)車季，就頭疼不已。

 

雪上加霜的是，從今年5月1日起，

驗(yàn)車環(huán)保新國標(biāo)正式實(shí)施。

增加了驗(yàn)車的項(xiàng)目和難度，

讓老舊的汽車更難通過，

而且隨著驗(yàn)車項(xiàng)目的增加，

部分地區(qū)的收費(fèi)也相應(yīng)上漲了。

 

對私家車來說，

驗(yàn)車新國標(biāo)的變化主要有兩點(diǎn)，

一是降低了汽車的排放限值。

而且，以前不同出廠時間的汽車，

會參照不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，

新國標(biāo)下，所有車輛全部按統(tǒng)一限值執(zhí)行。

 

二是增加了OBD檢測，

所謂OBD就是我們汽車自帶的一套，

故障診斷系統(tǒng)

通常在方向盤下方有個接口。

驗(yàn)車時，外接一個讀取儀，

就能讀取我們的車輛的故障代碼。

 

新規(guī)下，在尾氣檢測環(huán)節(jié)，

車輛需要一直連接OBD實(shí)時讀取數(shù)據(jù)。

如果存在故障代碼或中途斷開，

則檢測不合格。

 

新規(guī)定的實(shí)施，

對于國四及以上的車型的通過率，

影響還不算很大。

但是對國三車型則是一場噩夢，

通過率大大降低。

 

為了通過檢測，

很多車主不得不提前去4S店消除故障代碼，

提前一天清洗節(jié)氣門和各種管路。

甚至進(jìn)場檢測前都不敢熄火，

以便發(fā)動機(jī)時刻保持工作溫度。

 

新規(guī)前，汽車檢測通過率一般都超過80%，

而等新規(guī)全面實(shí)施后，

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，

對一些老舊車型來說，

通過率可能暴跌至50%以下。

 

此外，因?yàn)闄z測的項(xiàng)目增加，

和單車檢測速度的變慢。

讓原本就大排長龍的各家檢測廠，

更加雪上加霜。

自從新規(guī)定實(shí)施后，

北京多家檢測場門前，

都排起了數(shù)公里的長隊(duì)。

  

在沒有年檢新規(guī)的時候，

司機(jī)們對車檢的種種不便，

就已經(jīng)吐槽的夠多。

如今將逐步普及的車檢新規(guī)，

不但沒有變得更加方便，

相反是更加嚴(yán)格了。

 

可以說，中國的車主們，

苦車檢久矣。

都說他山之石可以攻玉，

既然我的車檢飽受詬病，

下面我來看看其他汽車大國，

是如何檢車的。

 

首先，我們先來看看美國的情況，

美國每個州都高度自治，

驗(yàn)車制度也不盡相同。

美國的驗(yàn)車分為兩個部分，

安全檢查和尾氣檢測。

 

這張圖表明了美國51個州的驗(yàn)車制度，

最左側(cè)一列是美國的51個州，

第二列代表安全檢測，

第三列代表尾氣檢測。

其中，淺綠色代表完全不需要檢測。

紅色代表一年或者兩年一檢，

紫色代表一個州里，

部分大城市需要檢測，

其余地區(qū)不用檢測。

 

可見，在美國的一些州，

比如阿拉巴馬、阿肯色、密歇根等，

買了車就能隨便開，

啥都不用檢。

開一輩子也沒人管。

所以美劇里各種改裝，

各種夸張造型的車層出不窮。

 

當(dāng)然，也有一些州會比較慘，

比如馬薩諸塞州、紐約州等，

一年一檢，而且安全和尾氣都得檢。

 

那么，需要年檢的那些州，

又是怎么進(jìn)行檢測的呢，

那些美劇里的老爺車們，

又是怎么通過年檢合法上路的呢？

 

首先，美國的年檢制度，

和我們最大的不同在于，

檢測的標(biāo)準(zhǔn)，以車輛出廠時的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

也就是說，

假如你的車出廠的時候?qū)嵭械氖菄?排放，

那么驗(yàn)車的時候，

只需要滿足國1排放即可。

 

而認(rèn)識到汽車尾氣的污染，

開始限制尾氣排放，

是70年代的事情。

所以對于那些誕生于尾氣限制之前的老爺車，

各州一般都直接免檢。

比如，新罕布什爾對20年以上的車免檢，

馬里蘭對1977年以前的車免檢，

馬薩諸塞對1996年以前的車，

只實(shí)施肉眼檢測，

也就是不能有肉眼可見的黑煙。

 

此外、美國大多數(shù)州，

還有專門的老爺車車牌。

掛上這種車牌，意味著這輛車，

就不能用于日常通行了，

但是可以用于聚會、展覽、賽車、試車等，

也能在部分地區(qū)合法上路。

 

比如，田納西州規(guī)定老爺車只能周末上路，

弗吉尼亞州規(guī)定，

老爺車只能在以家庭為圓心，

250英里為半徑的區(qū)域內(nèi)活動。

 

此外，美國聯(lián)邦層面上，

對 25 年以上的車也有特殊優(yōu)惠政策。

即使這款車當(dāng)年不曾進(jìn)入美國市場，

只要這輛車已經(jīng) 25 年以上，

就可以注冊成老爺車車牌，

合法進(jìn)入美國，合法上路。

 

總之，美國的汽車檢測還是非常寬松的，

尤其是對老車，政策非常友好。

邏輯也很簡單，

為什么要檢測排放呢，因?yàn)橐Ｗo(hù)環(huán)境。

可很多地方空氣本來就很好，

干嘛要多此一舉呢。

 

另外，在國內(nèi)車管所大排長隊(duì)的情況，

美國也是不存在的。

因?yàn)槊绹熊囕v年檢工作，

基本都交由拿到授權(quán)的車行或修理廠，

甚至加油站來完成。

 

至于說，老車無法通過現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)，

更是不存在的。

當(dāng)時買車的時候政府批準(zhǔn)這個車上市了，

車主也交了稅，

每年也交著各種車船稅，

沒有理由用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，

去卡死當(dāng)時合法的汽車。

 

 

看完了美國，我們再來看看德國，

作為汽車的發(fā)源地，

德國的汽車文化深厚又悠久。

在檢車制度上，

網(wǎng)上總有人說，德國不需要驗(yàn)車，

車壞了就自己修。

首先，范兒要辟謠，這不是真的。

 

在德國不但有汽車年檢制度，

而且是前三年檢一次，以后每兩年檢測一次。

從這一點(diǎn)上來說，

甚至比我們還要嚴(yán)格，

畢竟我們是六年內(nèi)免檢。

 

但德國驗(yàn)車制度好在，

他不是由政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，

而是由自由競爭的公司提供驗(yàn)車服務(wù)。

車主可以自由選擇服務(wù)商，

誰能提供好的服務(wù)和性價比，

客戶就選擇誰。

所以，德國驗(yàn)車的方便程度和體驗(yàn)，

比國內(nèi)要好上不少。

 

至于車檢的嚴(yán)格程度，

范兒也很難查詢到德國檢車的具體標(biāo)準(zhǔn)，

但是在德國街頭，

你能看到各個年代的汽車，

甚至很多老爺車，

也還有不少在路上跑。

由此可見，德國雖然有年檢，

但對老車的態(tài)度還是很友善的。

  

說完德國，再來看看我們的近鄰日本，

作為改裝大國的日本，

那些改的面目全非的JDM車型，

又是怎么通過年檢的呢？

 

首先，日本的年檢制度其實(shí)是比較嚴(yán)格的，

日本的車三年之內(nèi)新車免檢，

之后兩年一檢。

但是驗(yàn)車前，必須先要做“點(diǎn)檢”，

也就是為了驗(yàn)車而做的全車保養(yǎng)。

之后拿著點(diǎn)檢證明再去驗(yàn)車。

 

好的一面是，日本像德國一樣，

只要政府認(rèn)定的機(jī)構(gòu)，

比如加油站、4S店、汽車城或者驗(yàn)車專營店，

都可以開展驗(yàn)車業(yè)務(wù)。

一方面，因?yàn)橛谐浞值母偁帲?/span>

收費(fèi)、服務(wù)都更合理。

另一方面，政府也對這些機(jī)構(gòu)有嚴(yán)格監(jiān)管。

 

日本車檢的項(xiàng)目主要有兩個方面，

安全和環(huán)保。

基本的安全檢查和國內(nèi)差不多，

主要是剎車、燈光等。

環(huán)保的話，

一位日本資深的從事改裝車驗(yàn)車工作的人曾說，

不管老車還是改裝車，

只要有三元催化器就能過。

這句話雖然不夠嚴(yán)謹(jǐn)，

但范兒大概的理解是，

只要車子保持原車的排放標(biāo)準(zhǔn)，

就都能過。

 

對改裝車的寬松還體現(xiàn)在，

在日本，只要改裝店是合法的，

是有資質(zhì)的。

那這些店改出來的車，

政府就是認(rèn)可的，就是完全可以通過年檢的。

 

而我們國內(nèi)正好相反，

在中國我們承認(rèn)改裝店，

甚至從事改裝配件生產(chǎn)的企業(yè)也是合法的。

但這些店改出來的車，

或者這些工廠生產(chǎn)的配件裝到車上，

就成了非法改裝。

 

年檢制度一直被廣大車主吐槽，

甚至很多車主呼吁取消年檢。

范兒認(rèn)為，取消年檢是不現(xiàn)實(shí)的，

但是我們可以借鑒很多別的國家的經(jīng)驗(yàn)，

比如，對老車和改裝車的寬容。

比如，對讓驗(yàn)車機(jī)構(gòu)多元化，

不讓所有車主都擠到車管所去排隊(duì)。

或者加強(qiáng)監(jiān)管、杜絕黃牛和亂收費(fèi)等。

  拓展閱讀  

如果你想了解你的車，

在驗(yàn)車的時候，遭到了哪些暴力對待，

后臺發(fā)送：“暴力車檢”

看看范兒給你的建議和參考。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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