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年檢新規(guī)實(shí)行,改裝松綁、代人年檢等利好政策來(lái)襲!
12缸汽車(chē)
2019-10-20 11:22:55
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對(duì)于愛(ài)車(chē)一族來(lái)講,我國(guó)的汽車(chē)年檢制度就像一根套在脖子上的繩索,雖然不會(huì)讓人艱于呼吸,但始終讓人感到處處受限制不太自由。尤其是在改裝車(chē)方面,更是有著極為嚴(yán)苛的政策,不用說(shuō)像國(guó)外那般對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化,就連某些外觀上的變動(dòng)同樣不能通過(guò)年檢。
但在消費(fèi)下滑的當(dāng)下,汽車(chē)后市場(chǎng)這一有著巨大潛力的市場(chǎng),重新受到國(guó)家的重視,近些年來(lái)就頻頻傳出將有松動(dòng)的聲音。
終于在最新的2019版的《機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作規(guī)程》中,缸哥發(fā)現(xiàn)了一些變動(dòng),套在愛(ài)車(chē)一族脖子上的繩索松綁了不少。其中不少在以往是堅(jiān)決不能碰的改裝項(xiàng)目,在新規(guī)中統(tǒng)統(tǒng)放開(kāi)了限制,同時(shí)在針對(duì)老車(chē)年檢方面也有了一些規(guī)定上的變動(dòng)??傮w而言,這一份新規(guī)對(duì)我國(guó)的改裝文化發(fā)展,有著不小的好處。
1.允許加裝行李架、腳踏板、保險(xiǎn)杠,允許更換輪轂、中網(wǎng)
在最新的《規(guī)程》中,已經(jīng)放開(kāi)了對(duì)加裝行李架、腳踏板、中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠的限制。不過(guò)需要注意的是行李架的高度被限制在300mm以內(nèi),加裝超過(guò)這個(gè)高度的行李架依舊屬于非法改裝。
此外作為改裝的必修課,改輪轂在這項(xiàng)在本次的新《規(guī)程》中也受到了“照顧”,明確了在不改變車(chē)身寬度的情況下可以更換輪轂;不過(guò)可惜的是《規(guī)程》中對(duì)輪胎的要求依舊嚴(yán)苛,必須選用與原車(chē)尺寸數(shù)據(jù)一致的輪胎;也就是說(shuō)輪轂這塊僅僅只是放開(kāi)了對(duì)“樣式”的限制,在尺寸和ET值上依舊有著很?chē)?yán)格的規(guī)定。
而關(guān)于輪轂樣式的改裝,需要留意的是另一份將在2020年1月開(kāi)始執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),這份關(guān)于汽車(chē)車(chē)輪的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是針對(duì)車(chē)輛制造商以外的輪轂制造商所定下的標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),就是在2020年1月之后,我們就可以名正言順的更換我們?cè)谑袌?chǎng)上所買(mǎi)的別的樣式的輪轂,換裝輪轂正式走向合法化?!厩疤崾禽喬ト龂鷶?shù)據(jù)不可變】
2.允許改裝排氣,加裝尾翼
在此份新《規(guī)程》中,明確了一項(xiàng)規(guī)定:車(chē)輛外觀改裝的前提條件是不能改變車(chē)輛長(zhǎng)度寬度,并明確測(cè)量車(chē)輛長(zhǎng)度寬度時(shí),憑據(jù)GB1589-2016國(guó)標(biāo)尺度法則不該計(jì)入測(cè)量范圍的裝置、部件應(yīng)除外。
而查詢GB1589-2016國(guó)標(biāo)后,可以看到不計(jì)入測(cè)量的項(xiàng)目有以下這幾種:外部遮陽(yáng)裝置、可拆卸的掛接或拖曳裝置、排氣尾管、空氣進(jìn)氣管、可拆卸或可折疊的車(chē)輛后部導(dǎo)流裝置(尾翼、下擾流)、后尾梯。也就是說(shuō)這幾項(xiàng)改裝,在2019版的《規(guī)程》中被歸為合法改裝。
此外在老車(chē)年檢方面,新《規(guī)程》的規(guī)定也出現(xiàn)了一些變化:
1.車(chē)主本人不必到場(chǎng)
新《規(guī)程》中的檢驗(yàn)資料要求一欄中,少了對(duì)車(chē)主身份證明的要求,只需要提供車(chē)輛送檢人的身份證明即可。這么一來(lái),在老車(chē)前往年檢時(shí),無(wú)論是請(qǐng)人代檢還是親友幫忙,都減少了許多的麻煩事。
2. 全程視頻留痕
新《規(guī)程》對(duì)年檢過(guò)程做出了新規(guī)定,查驗(yàn)區(qū)的民警和檢驗(yàn)員應(yīng)佩戴執(zhí)法記錄儀,并實(shí)時(shí)上傳公安部網(wǎng)絡(luò),以防檢驗(yàn)員與黃牛串通,從根源上解決黃牛猖獗的問(wèn)題。
總體來(lái)看,2019版的《機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作規(guī)程》對(duì)于改裝而言,已經(jīng)有了明顯的放寬勢(shì)態(tài)。在多個(gè)方面明顯的做出了讓步,給我們車(chē)主放出了不小的改裝空間。雖然其中也有著遺憾,在安全范圍內(nèi)的動(dòng)力改裝以及輪轂改裝,這兩項(xiàng)最受歡迎的改裝項(xiàng)目還是沒(méi)有完全的放開(kāi)。
不過(guò)這也并不是沒(méi)有原因的,要知道的是早在2008年的《機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)工作規(guī)程》中,甚至有著:“更換發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身車(chē)架在內(nèi)的改裝,可以在改裝后再行登記”的規(guī)定。但也正是這種政策的放開(kāi),導(dǎo)致了惡性交通事故數(shù)量的急劇攀升,讓相關(guān)部門(mén)不得不再次關(guān)上了改裝的大門(mén)。
此次對(duì)車(chē)輛年檢力度的放松,無(wú)疑釋放出了一種友善的信號(hào),不過(guò)我們也得珍惜這一次的機(jī)會(huì),健康安全的發(fā)展改裝文化。不然若是由于非法改裝再次導(dǎo)致頻發(fā)的交通事故,好不容易才打開(kāi)的改裝門(mén)縫,很可能又將再次關(guān)閉。
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