據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%。在此之中，11月份轎車(chē)銷(xiāo)量100.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%；今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為818.2萬(wàn)輛，同比下降10.3%。今天，小智就帶大家一起來(lái)看看2020年11月高端轎車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量情況如何，并對(duì)排名前8的車(chē)型作出簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)。

注：銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)【月度排名】2020年11月零售銷(xiāo)量排名快報(bào)。

1.奧迪A6L憑借著17,793輛的亮眼成績(jī)奪得銷(xiāo)冠，奧迪A4L則以15,498輛的表現(xiàn)緊隨其后。受到中期改款車(chē)型上市的影響，寶馬5系與奔馳E級(jí)分別位列第3、第4名，前者更是出現(xiàn)了9.7%的同比跌幅。

2.榜單前5名的車(chē)型均來(lái)自BBA，自此之后，銷(xiāo)量便有了明顯的下滑。在此之中，作為中國(guó)品牌車(chē)型的紅旗H9表現(xiàn)不俗，已連續(xù)數(shù)月超過(guò)凱迪拉克CT6。

3.在榜單前8名車(chē)型中，除了紅旗H9沒(méi)有同比數(shù)據(jù)進(jìn)行參考外，寶馬5系、奔馳C級(jí)與凱迪拉克CT6均存在不同程度的下滑趨勢(shì)。

今年11月，奧迪A6L的銷(xiāo)量為17,793輛，同比增長(zhǎng)7.6%。曾幾何時(shí)，奧迪A6L在國(guó)內(nèi)一直是以“官車(chē)”的形象示人；可伴隨著市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變以及消費(fèi)的日趨年輕化，奧迪A6L也變得愈發(fā)運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。其憑借著動(dòng)感的外觀造型、科技感十足的三聯(lián)屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及闊綽的車(chē)內(nèi)空間等特點(diǎn)，吸引到小智身邊不少90后朋友的關(guān)注。此外，奧迪A6L目前在全國(guó)多地還存在6-8萬(wàn)元不等的終端優(yōu)惠，40萬(wàn)左右便可落地一款配置還算均衡的車(chē)型。

今年11月，奧迪A4L的銷(xiāo)量為15,498輛，同比增長(zhǎng)13.7%。在今年4月，奧迪A4L便完成了中期改款；新車(chē)在外觀與配置等方面均進(jìn)行了不小的提升，整車(chē)造型更加接近于S4，具備強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。雖然在內(nèi)飾層面，還是之前的那套設(shè)計(jì)思路，但是升級(jí)的10.1英寸中控觸摸屏、內(nèi)置的MIB 3娛樂(lè)信息系統(tǒng)以及12.3英寸全液晶儀表等，均提升了新車(chē)的科技與豪華氛圍。目前，奧迪A4L的主銷(xiāo)車(chē)型在全國(guó)多地普遍存在4.5萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠。

寶馬5系在11月的銷(xiāo)量為13,945輛，同比下滑9.7%。在BBA中大型轎車(chē)陣營(yíng)里，寶馬5系不管是品牌調(diào)性還是駕乘感受，均是最具運(yùn)動(dòng)感的那個(gè)。今年9月的北京車(chē)展期間，中期改款的寶馬5系正式上市。雙L型的日間行車(chē)燈、趨同于新一代寶馬3系的前后包圍以及精致的尾燈組等，均為5系注入了更多的年輕與時(shí)尚元素?；蛟S正是因?yàn)槭艿健靶吕辖惶妗钡挠绊?，寶馬5系的市場(chǎng)表現(xiàn)略有影響。

今年11月，奔馳E級(jí)的銷(xiāo)量為13,489輛，同比上漲21.8%。與寶馬5系一樣，奔馳E級(jí)在北京車(chē)展期間也完成了中期改款。新車(chē)的外觀采用了奔馳最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與全新一代奔馳S級(jí)較為類(lèi)似。但在內(nèi)飾層面，其則依舊保留了老款車(chē)型上的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。最初在看到申報(bào)圖的時(shí)候，可能不少人會(huì)覺(jué)得新車(chē)不太好看，但這似乎也并不妨礙E級(jí)的熱銷(xiāo)。等到終端優(yōu)惠逐漸放開(kāi)之后，其或?qū)⒂瓉?lái)銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

今年11月，奔馳C級(jí)的銷(xiāo)量為12,672輛，同比下滑4.1%。作為奔馳旗下的中型車(chē)，這代奔馳C級(jí)運(yùn)用了諸多現(xiàn)款奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)理念。精致優(yōu)雅的外觀造型、雖未應(yīng)用“雙聯(lián)屏”但豪華依舊的內(nèi)飾氛圍以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)等，均是其亮點(diǎn)所在。并且值得一提的是，目前奔馳C級(jí)的走量車(chē)型普遍優(yōu)惠已達(dá)到6萬(wàn)元，力度相比同級(jí)的寶馬3系以及奧迪A4L而言都更為可觀。此外，有關(guān)各類(lèi)新一代奔馳C級(jí)的消息也相應(yīng)曝光；如若你真的喜歡這一代的設(shè)計(jì)，則不妨多考慮考慮。

沃爾沃S90在今年11月的銷(xiāo)量為3,940輛，同比增長(zhǎng)0.7%。作為沃爾沃品牌的旗艦級(jí)轎車(chē)，S90在秉承高安全性的同時(shí)，內(nèi)外設(shè)計(jì)均延續(xù)了斯堪的納維亞對(duì)豪華的理解與詮釋?zhuān)?jiǎn)約且不簡(jiǎn)單。優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)、舒適的車(chē)內(nèi)氛圍等，可讓人獲得更為從容的駕乘體驗(yàn)。而在今年8月，中期改款的沃爾沃S90也正式上市。新車(chē)的燃油版車(chē)型均配備有48V輕混系統(tǒng)，并且在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了微調(diào)。再考慮到大幅的終端優(yōu)惠，沃爾沃S90確實(shí)極具誘惑力。

在今年11月，紅旗H9共計(jì)售出2,967輛新車(chē)。作為紅旗H系列的旗艦轎車(chē)，紅旗H9從曝光到亮相再到上市，其熱度一直居高不下。新車(chē)定位于豪華中大型轎車(chē)，矛頭直指奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等老牌車(chē)型。而對(duì)于一款起售價(jià)就超過(guò)30萬(wàn)元的中國(guó)品牌轎車(chē)而言，紅旗H9能收獲如此表現(xiàn)確實(shí)值得欣喜。如此來(lái)看，伴隨著中國(guó)汽車(chē)品牌的快速發(fā)展，國(guó)人對(duì)于高品質(zhì)的自主車(chē)型也愈發(fā)認(rèn)可。

凱迪拉克CT6在今年11月共計(jì)售出1,961輛新車(chē)，同比下滑15.4%。作為凱迪拉克品牌的旗艦級(jí)轎車(chē)，CT6的外觀設(shè)計(jì)尤為大氣、硬朗，車(chē)身造型也十分修長(zhǎng)。并且在用料與做工方面，其也延續(xù)了美系車(chē)厚道的傳統(tǒng)；車(chē)內(nèi)豪華氛圍濃郁，配置也相當(dāng)豐富。但或許是因?yàn)閯P迪拉克近些年有些過(guò)于主打年輕、運(yùn)動(dòng)性，CT6的風(fēng)頭被CT5與CT4搶走了不少?？陕涞綄?shí)處，凱迪拉克CT6目前在終端普遍存在10萬(wàn)元上下的優(yōu)惠，相當(dāng)有誘惑力。

以11月的高端轎車(chē)銷(xiāo)量TOP8來(lái)看，除了寶馬5系、奔馳C級(jí)與凱迪拉克CT6的同比數(shù)據(jù)有所下滑外，其余車(chē)型的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。其中，紅旗H9近幾個(gè)月的表現(xiàn)也趨于穩(wěn)定，給人不小的驚喜。目前，12月也即將過(guò)半；屆時(shí)，2020年的全年銷(xiāo)量也將在下個(gè)月出爐，至于表現(xiàn)會(huì)如何，就讓我們一起拭目以待吧。