繼恒大汽車首款恒馳1實車在網(wǎng)上曝光之后，不到半個月的時間，其內(nèi)飾也公布了。此時此刻，不知道賈躍亭是不是已經(jīng)羨慕哭了，當(dāng)然，這只是個題外話。

坦白講，就恒大汽車這造車速度，確實是要比那些發(fā)布了幾年依然量產(chǎn)無望的品牌靠譜（沒有說賈躍亭的FF91不靠譜的意思）。

去年宣布入局，今年8月份一口氣發(fā)布6款新車，11月份，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)，最后新車的實車就在網(wǎng)上曝光，內(nèi)飾也陸續(xù)發(fā)布。這樣算下來，恒大汽車基本上可以算做是兩年的時間就實現(xiàn)了在新能源領(lǐng)域布局從無到有的全過程，而這也意味著恒大新車已經(jīng)離我們越來越近，量產(chǎn)很有希望。

我們再來看看恒大汽車的首款車型恒馳1最近發(fā)布的內(nèi)飾。

其實不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下大多的造車新勢力在汽車內(nèi)飾上的設(shè)計都非常相似，恒馳1同樣也是采用了豪華并簡潔的設(shè)計，整體看起來極具科技感與未來感，全球首創(chuàng)、擁有自主專利的超大三聯(lián)屏設(shè)計也是頗為吸睛，中控部分，采用了宇航駕艙設(shè)計理念，營造出環(huán)抱效果。同時，儀表臺下方還貫穿了鍍鉻飾條、雙縫線以及鞍座上锃亮的木紋飾板，營造出了一定的豪華感。

除了前排內(nèi)飾采用了三塊屏幕組成，恒馳1的后排座位上也配有了多個屏幕設(shè)計，包括固定式中央扶手之上加入了懸浮式控制面板，這些中控屏基本上都能實現(xiàn)對后排座椅，空調(diào)以及多媒體等設(shè)備進行調(diào)整。值得一提的是，恒馳1配備了18向調(diào)節(jié)多功能按摩座椅，也加入和特斯拉一樣的全尺寸玻璃頂，在乘坐舒適性方面下足了功夫。

總的來說，恒馳1的內(nèi)飾還是給了我們很大的驚喜，獨屬于造車新勢力的那一份超前也得以體現(xiàn)，同時也營造出了極強的豪華感。

我們再來回顧一下新車的外觀，基本是還原了此前官方發(fā)布的概念車型設(shè)計，雙色拼接的配色加上修長的轎跑設(shè)計，讓整車看起來非常的流暢，同時前臉采用的是封閉式的設(shè)計，雄壯的獅子頭車標(biāo)遠(yuǎn)看有一種保時捷的感覺。

寫在最后

相信伴隨恒馳1的到來，恒大汽車后面的恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6也會陸續(xù)曝光。而且對于后面車型的量產(chǎn)相信大家也是很有信心的，畢竟縱觀新能源汽車發(fā)展的這些年里，"跨界造車"不在少數(shù)。前有格力女掌門人董小姐投資珠海銀隆新能源，投的錢全打了"水漂"。后有樂視賈老板打造法拉第未來，最后落得個"下周回國"的老賴形象。相比之下，能在眾多"跨界造車"失敗的例子之中躋身到了汽車頭部陣營的恒大還是很有實力的。最關(guān)鍵的是，恒大汽車很有底氣（錢），通過"砸錢"的方式來實現(xiàn)"換道超車"當(dāng)然可行。