自從恒大走上造車之路，圍繞著“假造車”的質(zhì)疑聲一直不斷。此前，一組恒馳1車型的工廠實(shí)車照，更是被很多網(wǎng)友質(zhì)疑為PS圖。近日，恒大汽車又發(fā)布了恒馳1車型的內(nèi)飾。

結(jié)合目前曝光的視頻和圖片來看，恒馳1采用了宇航駕艙設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱式3D曲面屏貫穿左右的全黑面板，頗為吸睛。車內(nèi)還采用了雙色配色設(shè)計(jì)，以儀表屏幕區(qū)域?yàn)榉纸?，采用上深下淺的配色，進(jìn)一步提升車廂內(nèi)視覺觀感。細(xì)節(jié)上，儀表臺(tái)下方貫穿左右的鍍鉻飾條、雙縫線等等，每個(gè)細(xì)節(jié)無不彰顯奢華格調(diào)。

恒馳1配備了全球首創(chuàng)的超大三聯(lián)屏，分別是位于駕駛員一側(cè)的液晶儀表，乘客側(cè)的多媒體娛樂顯示屏以及大尺寸的中控屏。不僅實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)，更借助騰訊、百度的雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù)，為用戶帶來更加智能的駕乘體驗(yàn)。通過演示我們可以看到，中控屏支持音樂播放、地圖以及電話等功能。同時(shí)，中控屏下方還整合了車輛的空調(diào)控制，可對(duì)溫度、風(fēng)量等進(jìn)行調(diào)整。

除了前排，視頻也為我們展示了恒馳1的后排設(shè)計(jì)。新車采用了四座布局，其豪華程度不輸前排，固定式中央扶手之上還加入了懸浮式控制面板，預(yù)測(cè)可實(shí)現(xiàn)多媒體互動(dòng)或車內(nèi)控制功能。值得一提的是，新車還配備了全尺寸玻璃頂，該玻璃頂隔熱降噪低透光，這能讓后排乘客獲得通透的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也讓車廂擁有更好的采光性能。音響系統(tǒng)方面，則配備了法拉利等豪車的御用品牌英國(guó)之寶，恒馳1可謂從聽覺、視覺到觸覺打造全方位的極致體驗(yàn)。

恒馳1定位純電動(dòng)超豪華D級(jí)轎車，軸距3150mm，遠(yuǎn)超Model S 2960mm。前臉部分和目前大多數(shù)新能源車型一樣，使用了貫穿式頭燈組搭配封閉式中網(wǎng)，側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，配合隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，觀感上毫不不拖泥帶水。車尾貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格，高位剎車燈的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。

寫在最后：許家印曾說，恒大造的車要讓全世界眼前一亮，要“人人見，人人‘哇’”！結(jié)合目前恒馳1的外觀和內(nèi)飾，各位覺得有沒有“哇”的感覺呢？隨著恒馳1路跑視頻、內(nèi)飾曝光，意味著恒馳1量產(chǎn)已越來越近。屆時(shí)恒大汽車能否成為新能源汽車領(lǐng)域的一匹黑馬呢？相信將很快見分曉。