第一次聽到“思皓”這個名稱時，我還以為廣汽本田推出思域的兄弟車型。哪知道并不是，原來思皓是江淮汽車全新子品牌，主攻乘用車領(lǐng)域，并且根據(jù)消息透露，目前在售的江淮乘用車以及未來發(fā)布的新車都會使用思皓車標(biāo)。

在介紹今天主角之前有必要先帶各位了解一下思皓這個品牌，相信大家都聽說過大眾將會與江淮合作成立合資廠的事情，思皓就是這次聯(lián)姻誕生出來的結(jié)果，該品牌在2018年成立后便發(fā)布首款產(chǎn)品思皓E20X，但由于該車屬于新能源車型，所以在市面上并沒有得到太多關(guān)注。因此思皓第二款車思皓X8則重新回歸傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，企圖以江淮大眾作為賣點，對市場發(fā)起新一輪沖擊，那么這款起售價僅為8.38萬元的“合資”SUV表現(xiàn)如何，它能超越合資競品嗎？接下來我們不妨通過實車體驗之后再下定論。

外觀設(shè)計

在如今這個“看臉”的時代，沒有一個出色的造型很難在一眾同級競品中脫穎而出。所以能看到思皓X8在設(shè)計方面下了很多功夫。前臉采用大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部帶有直瀑式熏黑飾條，有助于增加車頭厚重感；大燈采用分體式設(shè)計，上方為LED日間行車燈，輪廓狹長且犀利，下方三角區(qū)域包含遠光燈和近光燈，但或許出于成本考慮，燈組并沒有使用LED光源，極暗情況下照明效果可能有所欠缺。底部保險杠區(qū)域使用常規(guī)的梯形設(shè)計，有助于提高整車運動氣息。

思皓X8側(cè)面造型與大多數(shù)國產(chǎn)中型SUV類似，平直的腰線，內(nèi)凹的門板以及較高的窗線，都讓它呈現(xiàn)出不一般的力量感。車身尺寸方面，思皓長寬高分別為4795*1870*1758mm，軸距為2810mm，各項數(shù)據(jù)都看齊該級別平均水平。

尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，提升車輛辨識度同時進一步拉伸橫向視覺寬度，下包圍采用大面積黑色塑料飾板，不過兩側(cè)排氣口均為裝飾，真正的排氣口位于車底，樣式為單邊雙出設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計

相較于外觀頗顯張力，思皓X8內(nèi)飾造型則偏向家用設(shè)計，中控臺采用對稱式布局，長時間看起來不易顯露疲勞感。新車采用三幅方向盤，造型雖然沒有太多設(shè)計感，但勝在握感舒適，符合人體工程學(xué)，表面帶有定速巡航、車載語音以及多媒體調(diào)節(jié)按鍵。而在方向盤后方則是雙圓造型的機械儀表盤，讀取信息簡單明了，適合任何年齡階層的駕駛員。

為彌補車內(nèi)科技氛圍，思皓X8中控臺幾乎都采用觸控式設(shè)計，并且12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)置多項實用功能，包括車載娛樂、在線視頻、全車K歌、智能語音助手等多種玩法。

車內(nèi)用料方面，試駕車采用紅黑拼色設(shè)計，彰顯年輕運動氛圍，隨手觸及的位置均使用軟性材質(zhì)進行覆蓋，檔次感營造出色，符合該價位國產(chǎn)車該有的表現(xiàn)。

空間表現(xiàn)

與許多國產(chǎn)SUV相同，憑借著2830mm的超長軸距，思皓X8提供5/6/7座三種座椅布局，滿足不同消費者用車需求。同時座椅舒適性不錯，坐墊柔軟厚實，與身體貼合度很高，長途駕駛也不會產(chǎn)生太多疲勞感。如果選擇六座布局，那么第二排座椅則為獨立設(shè)計，無論是坐起來還是日常使用便利性方面都是三種布局中最完美的一種。

動態(tài)體驗

初次看到發(fā)動機參數(shù)的時候，發(fā)現(xiàn)排量只有1.5T，不由得為之后的動態(tài)體驗?zāi)笠话押?，但?jīng)過實際駕駛后，發(fā)現(xiàn)比預(yù)想中好了不少。

這款1.5T為江淮自研產(chǎn)品，最大馬力184匹，峰值扭矩300Nm，內(nèi)部集成缸內(nèi)直噴、集成式排氣、低慣量渦輪以及氣門正時技術(shù)，相比第一代產(chǎn)品更為先進，傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速雙離合變速箱。

這套1.5T動力總成起步過程非常平順，沒有那種小排量渦輪機起步肉的感覺，油門踩多少有多少，腳感比較線性。中后段再加速能力不能算強勁，推背感只是維持在一個很短的時間區(qū)間，即使切換到運動模式，也僅僅是發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，動力響應(yīng)變積極了，試駕加速體感并沒有任何改變。不過總的來說，思皓X8在法定限速區(qū)間內(nèi)動力表現(xiàn)已經(jīng)能滿足大多數(shù)消費者，“小馬拉大車”的情況并不會出現(xiàn)在它身上。

底盤方面，采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸架，是這個價位車型的標(biāo)配。整個道路試駕過程當(dāng)中，懸架調(diào)教偏向舒適且富有一定韌性，面對路上細碎顛簸時能將其輕易過濾掉，同時在過彎時對車身也有一個比較良好的支撐性，與大眾底盤調(diào)教思路類似。

總結(jié)

作為江淮子品牌下首款燃油車，可以看到江淮已經(jīng)盡最大努力想將思皓X8打造成這個價位段中最出色的SUV，無論是符合國人用車的尺寸，亦或是靈活多變的空間布局，都展現(xiàn)出極高的產(chǎn)品誠意。當(dāng)然，要想進一步?jīng)_擊市場，那么較為平庸的知名度和車型種類單一等新品牌所面臨的問題也是江淮當(dāng)務(wù)之急需要解決的。