根據(jù)韓國警方和消防部門消息，10日晚上9:43，一輛特斯拉汽車失控撞上了首爾龍山區(qū)漢南洞一個公寓地下停車場的一堵墻，并且著火。在事發(fā)之后，車輛主人尹某（60歲）當場死亡，副駕駛乘客催某，公寓物業(yè)來滅火的工作人員金某（43歲）被送往醫(yī)院治療。

事后根據(jù)警方調(diào)查后得知，事故發(fā)生時，車主人尹某正坐在座位上。事發(fā)后消防人員和醫(yī)務人員趕到，迅速在現(xiàn)場對尹某進行了心肺復蘇處理，并且緊急送往醫(yī)院，但不幸的是車主尹某最終死亡。

前來滅火的物業(yè)工作人員金某被送往醫(yī)院之后，由于并未受到重傷而出院。但是，車輛副駕駛的崔某。目前依然在醫(yī)院接受治療。

根據(jù)韓國消防部門的說法，當時車輛撞向墻壁，使車輛變形，并且撞擊到了電池，電池受到損傷后開始起火，火災同時還損壞了停車場內(nèi)的墻壁和一些相關的電氣設備，并且燒毀了車輛，估計造成了1.5億韓元（約合人民幣88萬元）的財產(chǎn)損失。

調(diào)查人員詢問坐在副駕駛的幸存者崔某的時候。崔某回答說是由于突然啟動車輛，沒有辦法受到控制，撞到了墻上。但是為了調(diào)查事故發(fā)生的具體原因，警方已經(jīng)申請了對崔某的搜查令，同時要求國家科學研究所對車輛的車身進行分析，以確保最終事故發(fā)生原因是否因為車輛失控還是人為原因造成。

事發(fā)的車輛是一輛特斯拉Model X，這已經(jīng)不是特斯拉Model X突然出現(xiàn)車輛失控的情況了，在今年1月美國道路交通和安全管理局（NHTSA）宣布正在審查一項投訴，并要求特斯拉對突然失控進行調(diào)查。

今年根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的信息，有127起相關的投訴，其中造成了110起事故和52人受傷，被調(diào)查的車輛是從2012年到2019年生產(chǎn)的特斯拉Model S。2016年到2019年生產(chǎn)的特斯拉Model X和2018年到2019年生產(chǎn)的特斯拉Model3，總共50萬輛。原因是這些車輛可能突然意外加速。

但是特斯拉目前依然堅持自己的產(chǎn)品沒有任何問題，特斯拉給出的解釋是車輛的油門和剎車是兩個獨立的傳感器，會阻止意外的扭矩傳遞，即使駕駛員同時踩下油門踏板和制動踏板，那么油門踏板的指令也會被忽略。

因此關于此次事故，到底是由于失控引起，還是因為車主的原因，還在進一步的調(diào)查中，但是輿論普遍會認為，與失控相關。