特斯拉車輛失控問題似乎正在被越來越多的嚴(yán)重事故在證明，距離今年9月5日在四川南充市發(fā)生的一起疑似車輛失控致2人死亡6人受傷的事故后，特斯拉近日再次發(fā)生因車輛失控造成的致死事故。

電動知家消息，據(jù)外媒報道，韓國警方星期四（12月10日）表示，周三晚間發(fā)生一輛特斯拉電動汽車的致命撞車事故，發(fā)生地點(diǎn)在韓國首都首爾一座公寓樓的停車場里，肇禍車輛為特斯拉Model X。駕駛者向警方報告稱，車輛突然失控，撞向一堵墻，造成車上一名乘客死亡，兩人受傷。警方稱，這輛Model X在撞車后起火，用了大約一個小時才將火撲滅。韓國法醫(yī)機(jī)構(gòu)將對該車進(jìn)行調(diào)查，以確定事故原因。

根據(jù)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，特斯拉共在韓國售出了11601輛電動汽車，而去年全年僅為2430輛。韓國交通部今年早些時候還曾表示，該機(jī)構(gòu)正在對特斯拉的司機(jī)駕駛輔助功能展開調(diào)查。

特斯拉失控問題造成的事故時有發(fā)生，并且在國內(nèi)也發(fā)生了數(shù)起死傷事故。

今年9月5日，在四川南充市雙福街有一輛特斯拉疑似突然間失控，隨后連續(xù)撞到了數(shù)輛車。事故造成2人死亡，6人受傷，多車受損。（突發(fā)！四川一特斯拉失控，已致2死6傷！現(xiàn)場一片狼藉！）

據(jù)南充市公安局交警支隊直屬一大隊發(fā)布消息，9月5日下午16時許，四川南充雙福街，一輛特斯拉失控撞上多輛車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷和多車受損。目前，司機(jī)劉某已被警方控制，經(jīng)初步檢測，劉某排除酒駕、毒駕嫌疑，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。

今年8月12日，溫州一輛Model 3失控加速，沖過停車場的閘口，與多輛汽車相撞后騰空翻轉(zhuǎn)落地。事故造成多輛汽車損傷，當(dāng)事車輛嚴(yán)重?fù)p毀，車主直接被送進(jìn)ICU。據(jù)車主介紹，自己整整在ICU里整整搶救了7個小時才保住性命。從網(wǎng)絡(luò)傳的視頻和圖片來看，事故相當(dāng)慘烈。

（浙江溫州，一輛特斯拉發(fā)生慘烈車禍！）

今年8月9日晚九點(diǎn)多，一輛特斯拉Model 3突然失控沖入位于上海楊思路上的一個加油站內(nèi)，造成兩人受傷，4車受損。加油站內(nèi)的目擊者介紹，這輛特斯拉Model 3，在毫無征兆的情況下，沖進(jìn)了這個加油站內(nèi)，一個防撞欄撞歪、另外三輛準(zhǔn)備加油的轎車被撞損。（（上海一特斯拉Model 3失控撞進(jìn)加油站?。?/span>

今年6月16日，車主陳先生駕駛一輛進(jìn)口Model 3在路上行駛。車輛突然提速至127km/h，車主多次踩剎車無效，又行駛了近8公里后撞上土堆翻車起火。事故最終造成車輛嚴(yán)重?fù)p毀，陳先生嚴(yán)重受傷。（突發(fā)！特斯拉行駛中突然自提速并無法控制，剎車失靈，最終撞擊起火?。?/span>

2020年10月18日，有車友在網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖爆料，北京發(fā)生了一起特斯拉失控撞人的事故。發(fā)帖網(wǎng)友稱，自己愛人上班途中親歷一場交通事故。網(wǎng)友稱愛人駕駛著Model 3行駛到崇文門路口，通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時方向盤很重轉(zhuǎn)不動。最后，車輛沖上了旁邊的公交站臺，護(hù)欄直接被撞飛。更不幸的是，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。此外，Model 3車輛也受損嚴(yán)重。（特斯拉再現(xiàn)失控撞人！調(diào)查后...）

在國內(nèi)，從6月份到10月份，短短5個月不到，特斯拉已發(fā)生5起車輛“失控”事故，并且都有人員傷亡，可以說以非常嚴(yán)重了。但是，截至目前，沒有任何一起事故有詳盡的調(diào)查報告，特斯拉方面給出的解釋都是從后臺數(shù)據(jù)記錄看車輛沒有問題，特斯拉車輛失控問題似乎都成立迷案。但是那么多傷亡事故，當(dāng)事人的傷害和損失都是實(shí)實(shí)在在的。由于每次事故當(dāng)事人并不能看到特斯拉官方后臺的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于事故的真正原因也無法知曉，在整個事故處理中都處于弱勢，也希望相關(guān)監(jiān)管部門能介入相關(guān)事故的調(diào)查，還原事故的真相，也是為了特斯拉，為了國能新能源及智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2020年11月3日，特斯拉因拒絕“認(rèn)可”國家市場監(jiān)督管理總局召回事件，被國社新華社刊文痛批，文章稱車都已經(jīng)在中國召回了，特斯拉在海外卻不認(rèn)賬，甩鍋中國用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。（新華社痛批特斯拉：惡意甩鍋，無理傲慢不能慣）

就在特斯拉宣布不會“因前后懸架存在安全隱患”在中國以外地區(qū)進(jìn)行召回后。美國的特斯拉車主們對特斯拉提起了一項集體訴訟。他們指控特斯拉仍在繼續(xù)忽視老款Model S和Model X的懸架安全問題。該訴訟已提交給加州聯(lián)邦法院，文件長達(dá)101頁，其指控特斯拉不僅未能履行作為汽車制造商的職責(zé)--確保車主的安全，而且還在積極努力掩蓋問題。

2020年1月份，美國國家公路交通安全管理局曾正式調(diào)查并要求召回50萬輛特斯拉電動汽車，原因是這些汽車存在突然意外加速的危險。涵蓋2012年至2019年的特斯拉Model S、2016年至2019年的Model X以及2018年至2019年的Model 3等車型。

韓國也已經(jīng)對特斯拉自動駕駛相關(guān)問題展開了調(diào)查。2020年7月29日，據(jù)路透社報道，韓國當(dāng)局表示，正對特斯拉電動汽車所產(chǎn)生的安全問題展開調(diào)查。據(jù)路透社援引韓國交通部一位官員稱，本次調(diào)查內(nèi)容將包括Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，以及它的制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

然而，在韓國調(diào)查還未出結(jié)果，又發(fā)生了這樣一起一死兩傷的事故，至于這起事故的具體原因，目前還不得而知，有待官方公布調(diào)查結(jié)果，電動知家也將持續(xù)關(guān)注事故的后續(xù)報道。