在國內(nèi)的合資品牌陣營中，大眾的市場占有率之高 我們無需多言。毫不夸張的說，品牌旗下任何一款車型在同級別競品中都是銷量擔當，大眾背書無疑是國內(nèi)消費者備受認可的金字招牌。而在大眾品牌中，有這么一款車，雖然它的銷量平平，但是在大眾家族車型中絕對能位居C位，它就是有著“最美大眾車”之稱的四門轎跑車CC。

12月7日，2021款CC上市，并且還為國內(nèi)消費者帶來了全新的CC獵裝車。新車共提供7款車型，廠商指導價為24.99-29.99萬元。

四平八穩(wěn)、直棱直角，是我們對大眾車型的固有印象。但是隨著2010年第一代大眾CC在國內(nèi)上市，瞬間就在民間受到了熱議，主打的轎跑式車身設計，可以說一舉擊破了大眾在國人心中的固有印象，原來大眾的顏值也可以做的這么漂亮。不過也正是由于車身結(jié)構(gòu)設計的問題，CC在實用性和舒適性等方面和邁騰、帕薩特這些主銷車型相差過大，導致CC的銷量也是一直不溫不火。隨著近幾年汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，各品牌陸續(xù)推出專為年輕人打造的，主打年輕、個性、運動的車型，從而導致CC最大的核心優(yōu)勢“外觀”也對年輕群體持續(xù)降低吸引力，銷量更是一降再降。

如今全新CC改款，以及獵裝車的推出會明顯改善銷量嗎？說實話，難！

新款CC在外觀和內(nèi)飾上的升級，相對于現(xiàn)款車型來說并不大，外觀方面僅僅是針對前后包圍做了細節(jié)性的調(diào)整，以及原來雙邊單出的排氣升級為了雙邊雙出，整體的設計風格還是變得更加運動了一些。

相對于新款CC，CC獵裝車在很多外觀設計方面有著明顯差異，其中最不同的地方莫過于車身側(cè)面和尾部的設計。獵裝車的車身比例會更顯修長，并且重心后移。另外，車身輪眉和側(cè)裙采用了黑色的包圍，不但提升了視覺上的效果，也讓跨界氣息更加濃郁。

內(nèi)飾材質(zhì)用料和工藝進行了全新的升級，比如采用了鋁合金和碳纖維飾板進行裝飾，提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。另外在配置方面的提升也非常明顯，哈曼卡頓音響、隱私玻璃、車內(nèi)氛圍燈的配備，不但帶來更為豪華的質(zhì)感，也極大程度的提升了駕乘人員的舒適感受。

動力方面，新款CC和CC獵裝車都是搭載2.0T高/低功率的渦輪增壓發(fā)動機，其中380TSI版本的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?。330TSI版本的最大功率為186馬力，峰值扭矩320牛·米，兩種調(diào)校的發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。

大眾CC在中期改款階段，能推出獵裝車無疑會成為部分旅行車愛好者的備選，不過在30萬左右的價格區(qū)間，豪華品牌的旅行車也會和CC的售價有所重疊，如沃爾沃V60、奧迪A4 Avant等車型。旅行車在目前國內(nèi)汽車市場中仍處于冷門車的選項，不過旅行車的大空間和便利性也是其優(yōu)勢所在，未來可期。