MG汽車自誕生至今已經(jīng)擁有近百年的歷史，它以“運(yùn)動與激情”的品牌理念，打造高性能運(yùn)動轎車，還曾在賽場上有過輝煌的成績。哪怕是品牌經(jīng)過很多風(fēng)波，它還是堅(jiān)持當(dāng)時的初心——以運(yùn)動性能為主。

在2007年初，MG汽車正式納入上汽集團(tuán)旗下，開展了其國產(chǎn)化的道路。在國內(nèi)汽車大發(fā)展的那幾年，MG汽車也取得讓人滿意的成績。面對國內(nèi)汽車市場越來越激烈的競爭，今年9月的時候，上汽集團(tuán)為MG汽車定制了全新品牌戰(zhàn)略?！癕ission 100”是MG全新品牌戰(zhàn)略的命名，其直接將目標(biāo)鎖定在2023年，希望能在品牌成立的第100年，達(dá)成熱銷全球100個地區(qū)、年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%的目標(biāo)。

在MG全新品牌戰(zhàn)略下，其10月份就迎來了其首款SUV車型—MG領(lǐng)航。它的定位是一輛緊湊型的SUV車型，主打年輕人市場。既然領(lǐng)航是MG全新戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，廠家必定會在它身上下足功夫?yàn)槲磥戆l(fā)展開拓道路，那么它到底有哪些亮點(diǎn)吸引用戶呢？筆者剛好參加MG領(lǐng)航的試駕活動，下面就讓筆者說說這次試駕的感受來給大家作為一個參考。

MG領(lǐng)航繼承了品牌基因，它給人第一印象就是非常具有運(yùn)動感。新車修長的發(fā)動機(jī)艙，長軸短懸四輪四角的設(shè)計(jì)，讓車身從側(cè)面看起來充滿運(yùn)動氣質(zhì)，前臉的全新黑武士運(yùn)動格柵采用熏黑的設(shè)計(jì)，格柵下方是一條紅色前唇，配上側(cè)面的19英寸多條式戰(zhàn)斧輪轂和紅色的剎車卡鉗，為車輛的外觀營造出濃烈的運(yùn)動氛圍。此外，新車還配置了全LED科技大燈，前大燈與尾燈共采用22種色彩紋理，其中前大燈采用漸進(jìn)式陣列設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈為側(cè)刃式設(shè)計(jì)，尾燈為立體設(shè)計(jì)，其燈組由95顆LED組成，醒目的大燈配置，突顯MG領(lǐng)航的科技感。

打開MG領(lǐng)航的車門，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾同樣充滿運(yùn)動感，如平底式多功能運(yùn)動方向盤、飛機(jī)渦輪式造型的出風(fēng)口，一體式運(yùn)動皮質(zhì)座椅、車門板上紅色縫線的應(yīng)用等，這些設(shè)計(jì)無一不是為增強(qiáng)車內(nèi)運(yùn)動感而來。其中多功能平底運(yùn)動方向盤上有一顆紅色的按鈕，它是MG領(lǐng)航的運(yùn)動模式切換按鈕，這個猶如超跑般設(shè)計(jì)的運(yùn)動按鈕，足以引發(fā)駕駛者強(qiáng)烈的駕駛欲望。

在駕駛的過程中，當(dāng)駕駛員按下方向盤這顆紅色按鈕，在10.1英寸的高清中控屏上會立馬出現(xiàn)四個數(shù)字儀表盤，分別顯示：冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機(jī)油壓力和進(jìn)氣溫度，整齊的排列顯示猶如賽車上的儀表一般。不得不說這個設(shè)計(jì)真的是非常炫酷，讓駕駛者腎上素飆升。

MG領(lǐng)航的里外都那么充滿運(yùn)動感，故筆者對于駕駛它充滿了好奇感。到底它的駕駛感是符合其運(yùn)動造型，還是虛有其表呢？MG領(lǐng)航采用2.0T Trophy高性能版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力231匹，最大扭矩370牛米，與之匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱，有多種駕駛模式可調(diào)節(jié)。光從動力數(shù)據(jù)上看，MG領(lǐng)航的動力系統(tǒng)與其運(yùn)動的外觀是完全匹配的，符合一輛主打運(yùn)動的SUV應(yīng)有的馬力輸出。

在實(shí)際的駕駛過程中，該動力系統(tǒng)在不同模式之間的區(qū)別還是非常明顯。在普通模式下，MG領(lǐng)航的油門響應(yīng)和市面上主流的SUV車型一樣，動力輸出以舒適順暢為主。因?yàn)樵谝酝能囆蜕嫌蠱G的用戶反饋，MG品牌的車型只有運(yùn)動性，舒適性表現(xiàn)平平。所以此次在MG領(lǐng)航的新車設(shè)計(jì)上，工程師們聽取用戶的反饋，在舒適性上有了很大的進(jìn)步，同時在運(yùn)動性能表現(xiàn)上也做出了優(yōu)化。

MG領(lǐng)航采用增強(qiáng)型四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，其增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸架，采用偏心彈簧布置，轉(zhuǎn)向支撐更精準(zhǔn)，過彎性能更好。而倒L型的擺臂設(shè)計(jì)，前懸架的側(cè)向剛度更大，側(cè)向力支撐更好。另外，新車采用多連桿獨(dú)立后懸架，采用超高強(qiáng)度刀鋒縱臂，車身載荷能力更強(qiáng)；集成式彈簧隔振墊，結(jié)構(gòu)緊湊，減輕簧下質(zhì)量，車身循跡性更好。

MG領(lǐng)航在高速上行走時，筆者按下方向盤上的紅色運(yùn)動模式按鈕，它的油門變得非常靈敏，變速箱的表現(xiàn)也很配合。只要筆者深踩油門，它都能懂得駕駛者的意圖做出反應(yīng)配合，動力能瞬間爆發(fā)。在高速過彎時，MG領(lǐng)航配備的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)發(fā)揮了很大的作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時，XDS通過對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪進(jìn)行主動制動，視實(shí)際情況請求發(fā)動機(jī)輕微提升動力扭矩，形成一個橫擺力矩幫助轉(zhuǎn)向，抑制轉(zhuǎn)向力不足，提高過彎穩(wěn)定性。同時，MG領(lǐng)航還配備四條高性能的米其林輪胎，無論是抓地力表現(xiàn)，或者是路噪抑制表現(xiàn)都相當(dāng)不錯。

MG領(lǐng)航除了在動態(tài)試駕表現(xiàn)讓人滿意外，其配備的MG Pilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)以及全新斑馬Venus系統(tǒng)同樣表現(xiàn)不錯。MG Pilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)包含了：360度全景影像系統(tǒng)、SAS智能車速系統(tǒng)、ACC全速段自適應(yīng)巡航、FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、RDA后方盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)等，讓MG領(lǐng)航足以實(shí)現(xiàn)L2.5 Plus駕駛輔助。而全新斑馬Venus系統(tǒng)則包含了：MG專屬AI助理、車家互聯(lián)和阿里生態(tài)服務(wù)全接入等。其中，阿里生態(tài)服務(wù)全接入功能強(qiáng)大而且貼近生活，用戶可以通過該系統(tǒng)查違章、查航班、查股票等；還能找年檢、找影院、找折扣等。

寫到最后，筆者認(rèn)為MG領(lǐng)航作為一輛運(yùn)動型SUV，它擁有很高的顏值，優(yōu)秀的運(yùn)動基因，與市面上大多數(shù)同級別產(chǎn)品形成差異化。在國內(nèi)SUV車型大行其道的今天，大部分用戶對于SUV的需求是其高大的車身，寬敞的乘坐空間等。而MG領(lǐng)航的出現(xiàn)，讓追求個性、運(yùn)動感與實(shí)用性為主的用戶多了一個不錯的選擇。

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