百車全說(shuō)

一個(gè)會(huì)說(shuō)故事的汽車自媒體

大家好，我是盾牌

一說(shuō)到三菱大家肯定不會(huì)陌生

我腦子里最先蹦出的是Lancer Evolution

然后接著蹦出的是須藤京一

他是頭文字D里帝王隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)

他的EVO III把拓海的AE86干爆缸了

藤原文太才替AE86換裝了賽用的4A-GEU發(fā)動(dòng)機(jī)

頭文字D里的這臺(tái)EVO III發(fā)布于1995年

它與第二代的EVO車架相同

因此也沿用CE9A的代號(hào)

EVO III最大的改進(jìn)在于把發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比調(diào)至9.0：1（第二代為8.5:1）

并加大了渦輪尺寸使輸出功率達(dá)到了274馬力

扭力提升到309牛米

到現(xiàn)在還有很多人玩EVO

可見(jiàn)三菱EVO對(duì)于玩家們的影響有多大

盾牌學(xué)生時(shí)代曾經(jīng)最討厭EVO9

因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候我特別喜歡去電玩城玩《灣岸》

《灣岸》和《頭文字D》稱霸了電玩城的賽車類游戲

我相信很多人也玩過(guò)

玩過(guò)的應(yīng)該知道灣岸是可以插卡的

你的車輛數(shù)據(jù)都在上面

當(dāng)時(shí)盾牌的座駕一臺(tái)GTR33

在小伙伴里是所向披靡

最擅長(zhǎng)的就是大阪賽道

可是！

有一天一個(gè)其貌不揚(yáng)的小子開(kāi)了一臺(tái)Evo9把我秒殺了

最關(guān)鍵我一直跑不過(guò)他

從此我對(duì)EVO就很反感

長(zhǎng)大后雖然我覺(jué)得EVO也很帥

但是小時(shí)候的情緒作祟

我還是更喜歡GTR

懷舊完之后咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)三菱

三菱在很早之前就宣布只生產(chǎn)SUV

可目前主打SUV市場(chǎng)的三菱好像也越來(lái)越邊緣化

除了進(jìn)口的帕杰羅依然堅(jiān)挺

歐藍(lán)德、勁暢、勁炫啥的都沒(méi)什么存在感

這一次歐藍(lán)德的小老弟奕歌上市也沒(méi)有什么太多的波瀾

奕歌的12.98-18.58萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間

估計(jì)三菱就沒(méi)有想打價(jià)格戰(zhàn)

想正面剛探歌和奕澤基本上沒(méi)有可能性

唯一大家認(rèn)可的就是機(jī)器數(shù)據(jù)和情懷了吧

奕歌的頂配車型搭載了S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)

這套系統(tǒng)在歐藍(lán)德上也有

區(qū)別于超選四驅(qū)

這套四驅(qū)最開(kāi)始是三菱為EVO所研發(fā)的專門用于公路的四驅(qū)系統(tǒng)

96年開(kāi)始托米-馬基駕駛EVO連續(xù)四年拿到了世界拉力錦標(biāo)賽冠軍

情懷說(shuō)完說(shuō)數(shù)據(jù)

奕歌搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的CVT變速箱

注定了它就是在城市道路上跑

最大馬力170匹

馬力看起來(lái)馬馬虎虎是吧

可它峰值扭矩能達(dá)到250牛/米

加上S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)是不是覺(jué)得奕歌這個(gè)緊湊級(jí)SUV有點(diǎn)意思了

我們?cè)賮?lái)看看外觀

奕歌用了很多XR-PHEV Ⅱ的設(shè)計(jì)元素

車尾我個(gè)人不喜歡

比歐藍(lán)德要好看不少

內(nèi)飾上可以說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)驚喜

布局簡(jiǎn)單基本可以滿足使用需求

但就設(shè)計(jì)感來(lái)說(shuō)沒(méi)有外觀來(lái)的直接

如果沒(méi)有頂配車型來(lái)?yè)螆?chǎng)面

我估計(jì)大家都覺(jué)得三菱藥（yao）丸(wan)

奕歌除了要面對(duì)有大眾神車的探歌

還要面對(duì)同為日系的逍客、CRV和奕澤

在這幾個(gè)緊湊級(jí)SUV銷量大佬面前

三菱想靠奕歌逆境求生

就必須要像歐藍(lán)德那樣給出大優(yōu)惠才行

亦或是讓EVO重回市場(chǎng)

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

“選車我很行90秒短視頻大賽”

我們需要您的投票！

點(diǎn)擊閱讀原文找到053號(hào)/054號(hào)作品點(diǎn)贊即可