傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入通信領(lǐng)域正在面臨越來越大的風(fēng)險

博通此次針對大眾汽車的訴訟對整個汽車行業(yè)也有很大影響

德國大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)與美國半導(dǎo)體供應(yīng)商博通公司（Broadcom）達(dá)成協(xié)議，結(jié)束了一項價值10億美元的專利訴訟。

有內(nèi)部消息人士稱，兩家公司已經(jīng)簽署了庭外和解協(xié)議，并稱原定于11月23日舉行的法庭聽證會也已取消。對此，博通和大眾汽車拒絕置評。

《明鏡周刊》(Der Spiegel news)曾在11月初報道稱，博通公司向大眾汽車公司提出了一項逾10億美元的專利申請，并威脅要對多款車型的生產(chǎn)實(shí)施司法禁令。

博通表示，大眾集團(tuán)的保時捷、奧迪汽車等車型侵犯了該公司的18項專利，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。該公司在曼海姆市和慕尼黑市都已經(jīng)發(fā)起訴訟，要求大眾支付超過10億美元的賠償金。

博通公司是一家通信半導(dǎo)體公司，近年來，該公司也活躍在芯片領(lǐng)域。2017年，該公司的總部從新加坡遷往美國。同年11月，博通擬以1300億美元收購美國芯片巨頭高通，一時間名聲大噪。然而，2018年3月，特朗普認(rèn)為高通掌握5G通信的關(guān)鍵技術(shù)，這一收購會威脅國家安全，阻止博通按原計劃收購高通。

2008年，博通曾在美國法庭上指控競爭對手高通侵犯專利權(quán)，引起了人們的注意。2009年，高通和博通最終達(dá)成和解。這一案件中的核心專利是基帶處理器芯片，這些芯片可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)的基本通信功能以及圖形、多媒體和數(shù)據(jù)傳輸?shù)绕渌δ堋Ｗ詈?，高通同意在四年?nèi)向博通支付 8.91億美元的專利授權(quán)費(fèi)。

傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入通信領(lǐng)域正在面臨越來越大的風(fēng)險，博通此次針對大眾汽車的訴訟對整個汽車行業(yè)也有很大影響。

博通是對終端產(chǎn)品的汽車制造商提起訴訟。汽車制造商擁有最高的利潤，為原告提供了可能的賠償支付的最大杠桿。

此外，聯(lián)網(wǎng)汽車多年來幾乎已經(jīng)成為所有品牌汽車現(xiàn)代車型的一部分。因此，博通公司同時在美國提起類似訴訟也就不足為奇了。

2018年5月，在博通提出申訴后，美國國際貿(mào)易委員會(U.S. International Trade Commission)對豐田汽車(Toyota Motor)和松下(Panasonic)等日本公司的產(chǎn)品發(fā)起調(diào)查，指控它們侵犯了汽車娛樂系統(tǒng)的專利。

隨著汽車行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，供應(yīng)商公司針對制造商提出的專利索賠越來越頻繁，這往往也伴隨著巨額的賠償。