上汽乘用車是國內(nèi)最早擁抱互聯(lián)網(wǎng)的汽車企業(yè)之一。早在2015年，上汽集團(tuán)和阿里集團(tuán)合資成立車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)公司斑馬網(wǎng)絡(luò)，基于阿里旗下AliOS操作系統(tǒng)研發(fā)斑馬智行車載系統(tǒng)。作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念的第一代產(chǎn)品，2016年上市的榮威RX5已累計(jì)銷量超60萬輛。在當(dāng)時(shí)智能化技術(shù)剛步入應(yīng)用的階段，榮威RX5最大的亮點(diǎn)莫過于其搭載的”YunOSforCar”智能操作系統(tǒng)以及由此實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)“炫酷”功能。

業(yè)界評(píng)論上汽、阿里的合作思路與此前傳統(tǒng)廠商通過車聯(lián)網(wǎng)增加車輛功能的思路完全不同，它實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)、云端的深入結(jié)合。

從榮威350數(shù)字化轎車到550互聯(lián)網(wǎng)轎車到榮威RX5,一路走來榮威稱得上是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的始祖，也因此樹立了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的品牌標(biāo)簽。如今，智能網(wǎng)聯(lián)幾乎成標(biāo)配，榮威的互聯(lián)網(wǎng)“基因”如何“常葆青春”？

01

互聯(lián)網(wǎng)汽車的“光環(huán)”

在上汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊中，合資品牌一直是銷量的中流砥柱，但自主品牌正貢獻(xiàn)著越來越高的增量，成為驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長的新引擎。在榮威RX5上市發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長陳虹說，“互聯(lián)網(wǎng)汽車是百年一遇的大機(jī)遇，是智能操作系統(tǒng)對(duì)汽車賦能后新的汽車定義，需要汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最強(qiáng)大的企業(yè)攜手創(chuàng)造。我們期待上汽和阿里在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的首次合作，能使互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展如魚得水，水好魚也游得歡?！?

而榮威抓住了智能網(wǎng)聯(lián)大機(jī)遇書寫出中國車企新樣本。在短短五年之內(nèi)，其新能源車銷量增長14倍，RX5上市兩年便奪得“新車銷量王”。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，RX5與同級(jí)合資產(chǎn)品比肩。

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，車型更替速度越來越快，許多新車型以“換臉”方式出現(xiàn)，缺乏真正的技術(shù)創(chuàng)新。但榮威并沒有隨波逐流，而是全力推進(jìn)自主創(chuàng)新。

2017年在上海，智能新物種“榮威光之翼”閃亮登場(chǎng)；2018年北京車展，大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV榮威RX8以16.88萬元起的價(jià)格開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時(shí)代；2018年9月，數(shù)字化座駕榮威MARVEL X上市，強(qiáng)化了榮威的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽。

在榮威的探索中，互聯(lián)網(wǎng)汽車不是冷冰冰的機(jī)器而是有溫度的伙伴，而這些都依托上汽在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)積淀。在智能駕駛方面，上汽作為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先行者之一，正在探索一條技術(shù)可靠、成本可行、安全可控的智能駕駛技術(shù)路線。據(jù)了解，目前上汽已完成三代智能駕駛平臺(tái)開發(fā)，實(shí)車道路測(cè)試?yán)锍探?0萬公里，虛擬仿真測(cè)試?yán)锍探?000萬公里，并建立了智能駕駛“擬人化”控制知識(shí)庫和學(xué)習(xí)模型。

02

保持智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的領(lǐng)先性

今年10月豪華MPV榮威iMAX8的上市，再一次確立了榮威“互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)行者”的標(biāo)桿地位。

iMAX8基于上汽乘用車全新SIGMA架構(gòu)打造，該架構(gòu)將常用于IT領(lǐng)域的模塊化思維運(yùn)用到造車上，從車輛的底層架構(gòu)開始，面向顏值、駕乘、安全、智能四大方向進(jìn)行重構(gòu)，全面提升汽車品質(zhì)。

進(jìn)入軟件定義汽車時(shí)代，SIGMA架構(gòu)還驅(qū)動(dòng)了產(chǎn)品智能化的創(chuàng)新發(fā)展。面向整車乘員的深度交互服務(wù)、可持續(xù)迭代的精準(zhǔn)升級(jí)兩大方面作為研發(fā)重點(diǎn)，SIGMA架構(gòu)將在智能駕駛、智能車控、智能座艙、智能互聯(lián)方面革新，并持續(xù)推進(jìn)整車全生命周期OTA。未來，車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛、三大件性能、儀表、座椅、車窗等模塊都可實(shí)現(xiàn)不斷升級(jí)，讓汽車“常開常新”。

iMAX8與常規(guī)MPV最大區(qū)別在于它不僅搭載了“魔吧”、“魔屏”、斑馬智行VENUS系統(tǒng)等最智能新裝備，還擁有“魔力沙發(fā)”等舒適配置，用科技兌現(xiàn)豪華的想象。

全球首創(chuàng)的“魔吧”具備自動(dòng)升降吧臺(tái)魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過全車實(shí)時(shí)語音在車內(nèi)穿梭，讓乘客動(dòng)動(dòng)嘴咖啡就能送到手邊。前排座椅背后則集成了“魔屏”，可讓第二排乘客隨時(shí)掌控導(dǎo)航、音樂等信息，并與前排的中控大屏、虛擬儀表實(shí)現(xiàn)四屏交互，打造出輕松便捷的交互氛圍。

最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)和ADAS智駕輔助功能成為榮威iMAX8的加分項(xiàng)。在聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器強(qiáng)大算力的支持下，新車可實(shí)現(xiàn)90秒內(nèi)自然連續(xù)對(duì)話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)、長視頻投屏等多項(xiàng)實(shí)用功能，還可“刷臉”啟動(dòng)車輛，未來科技觸手可及。

在智能駕駛方面，榮威iMAX8采用雷達(dá)+攝像頭融合方案，實(shí)現(xiàn)了CCS定速巡航、A柱盲區(qū)監(jiān)測(cè)、360度全景影像等智能駕駛輔助科技，為用戶的出行保駕護(hù)航。

03

直面用戶的互聯(lián)網(wǎng)思維

在上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車的內(nèi)涵不僅包含智能汽車的產(chǎn)品，還有互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)體系?！盃I銷的本質(zhì)是服務(wù)，線上線下融合的本質(zhì)是為了更好地面對(duì)用戶?！痹诮衲?1月的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，俞經(jīng)民如是說。

“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)營銷，用戶首先看人，人對(duì)上了，東西就愛了，服務(wù)就接受了?！?在抖音擁有4萬多粉絲、微博擁有18萬粉絲的俞經(jīng)民，正把自己打造為網(wǎng)紅“胖頭俞”。他認(rèn)為把自己打造成個(gè)人IP，也是汽車銷售、把用戶當(dāng)作中心的一個(gè)方式。

在今年上半年，因?yàn)橐咔橛绊懢€下零售面臨巨大壓力，上汽榮威率先開展線上營銷活動(dòng)。從2月14日首次直播到6月10日榮威RX5 PLUS上市發(fā)布會(huì)，多渠道、多主題、多輪次的線上活動(dòng)為上汽榮威在下半年發(fā)力終端市場(chǎng)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。俞經(jīng)民說：“直播并非作秀，通過直播的形式可以讓消費(fèi)者更好地理解榮威品牌，要形成整個(gè)營銷服務(wù)的團(tuán)隊(duì)整體人設(shè)，團(tuán)隊(duì)的IP化和用戶融合在一起，共建榮威品牌?！?/p>

在用戶服務(wù)方面，上汽榮威也做出調(diào)整。從今年5月份開始，每個(gè)月在上汽榮威APP上都會(huì)推出一項(xiàng)針對(duì)用戶的售后服務(wù)?！皹s威寵你，月月有禮”系列活動(dòng)很受消費(fèi)者歡迎。據(jù)了解，這些福利活動(dòng)推出之后，上汽榮威APP凈流量增長了50%以上，新注冊(cè)用戶數(shù)也得到大幅提升。另外，上汽榮威現(xiàn)在的銷售和服務(wù)基本全部在營銷端，從今年10月份開始，上汽榮威構(gòu)建銷服一體體系，一線的銷售人員同時(shí)肩負(fù)服務(wù)的責(zé)任，將前端的賣車環(huán)節(jié)到后端的售后服務(wù)環(huán)節(jié)全部打通，用數(shù)字化為營銷體系賦能。

結(jié)語：榮威開辟的互聯(lián)網(wǎng)汽車概念為其帶來了市場(chǎng)紅利。在把握國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)資源及生態(tài)優(yōu)勢(shì)時(shí)，榮威每一次自主創(chuàng)新、自我超越，都將重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。更具意義的是，互聯(lián)網(wǎng)汽車的未來正被榮威這樣的領(lǐng)軍者向著更為積極的方向推進(jìn)。