SUV銷量榜單前列，有這樣一款SUV，長期月銷破兩萬輛，它的價格區(qū)間跟紅旗HS5高度的重合，這款車就是來自東風(fēng)本田的CR-V。

也許有人會說，CR-V和HS5根本不是一個級別，一個是緊湊型SUV，一個是中型SUV。但實際上我們在買車做選擇的時候，更多的還是考慮同價位而非同級別。所以對于持有20萬元預(yù)算想購買SUV的消費者，這兩款車自然就有競爭。

CR-V是大家都比較熟悉的車型，所以在街上并不會引起關(guān)注，且CR-V的設(shè)計比較樸素，偏居家風(fēng)格。CR-V看起來可以說是老氣的，也可以說是年輕的，仿佛不同的人能看到CR-V的兩面。

紅旗HS5則比較高調(diào)，一方面因為它是紅旗，一方面因為它的設(shè)計很有特色。它跟CR-V呈現(xiàn)出來的感覺是很不相同的，HS5要顯得更高端、更霸氣，尤其是車頭的設(shè)計，極具辨識度，頗具中國風(fēng)韻味。這樣的HS5在街上一定有回頭率。

CR-V和HS5在內(nèi)飾上保持了與外觀一致的調(diào)性。CR-V的內(nèi)飾看起來就是樸實無華的，居家氛圍濃厚，沒有花里胡哨的東西，跟外觀一樣，似乎恰好在老氣和年輕之間找到了一個平衡，讓大多數(shù)人接受起來都沒有問題，可能這也是它賣得好的原因之一吧。

HS5的內(nèi)飾則明顯更顯得豪華一些，雙聯(lián)屏也是時下流行的設(shè)計，UI的設(shè)計也很高檔，總體給人的感覺是有高級感的。雖然說相比起B(yǎng)BA這些豪華品牌，HS5的內(nèi)飾跟他們還有很大差距，但總體而言比起大多數(shù)合資競品的內(nèi)飾，HS5還是很有優(yōu)勢的。

開篇也說了，CR-V和HS5并不是一個級別的，只是價格相近才讓他們相遇，而HS5中型SUV的尺寸和空間對于緊湊型的CR-V來說確實是越級的打壓。

可以看到，HS5的所有尺寸都大于CR-V，HS5的車長比CR-V長了近14厘米，軸距更是長了近21厘米，車寬和車高也更寬、更高，所以只是看起來，HS5就比CR-V大了一圈。

尺寸更大不僅影響車內(nèi)空間，也影響整車設(shè)計所傳遞的感官感受，更大尺寸的車看起來氣場始終要比小尺寸車更強。

紅旗HS5

這樣的尺寸差異下，HS5的空間著實比CR-V大了不少。從我們實際的體驗來看，紅旗HS5在前后乘坐身高1米8乘客時，后排乘客的腿部空間還能達到3拳，非常寬敞，蹺二郎腿也沒有問題。

同樣情況下，CR-V的后排乘客腿部空間只有2拳多。客觀來說，CR-V的空間表現(xiàn)也很不錯了，幾乎是中型SUV才有的水準。

本田CR-V

HS5全系都是2.0T發(fā)動機，匹配6AT變速箱，可輸出最大馬力224匹，最大扭矩340牛米。參數(shù)還是比較漂亮的，從實際的體驗來看，整體調(diào)校偏向舒適，動力的輸出更偏柔和，如果你更享受那種輸出快感，那你開HS5的時候可能會比較著急。

CR-V搭載的是1.5T的發(fā)動機，匹配CVT變速箱，可輸出最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。就加速性來說，兩車的體感并沒有太大的差距，不過由于HS5更高的排量，所以HS5后段明顯比CR-V的更有動力儲備，開起來更加游刃有余。

從乘坐的質(zhì)感上來說，CR-V的底盤比HS5稍微舒適一些。另外，HS5在怠速時還是有比較明顯的噪音，這是不利于高級感的營造的，希望未來HS5能解決這個問題。

我們選取價格最為接近的紅旗HS5 2019款2.0T智能旗享版和本田CR-V 2021款240TRUBO CVT兩驅(qū)都市版作為對比對象，前者售價19.98萬元，后者售價19.58萬元。

可以發(fā)現(xiàn)，紅旗HS5的優(yōu)勢主要在于一些舒適性配置，比如電動尾門、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)、12喇叭BOSE音響系統(tǒng)、閱讀燈、氛圍燈、車載PM2.5過濾裝置等，這些配置也符合HS5高端的定位。

CR-V在舒適性配置上有較多的缺失，而它的優(yōu)勢主要在于車道保持、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航這樣的輔助駕駛系統(tǒng)上，這些配置讓CR-V達到了準L2級的自動輔助駕駛水平。

總結(jié)起來，兩車有很大的不同，但從性價比來說，還是HS5更高一些，如果你手持20萬元想買SUV，紅旗HS5值得你到店一試。

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